バモスのGF-HM2の4WD平成11年式に乗ってます。ミッションなのですが３速と４速でギヤ鳴りをするのでミッションを載せ替えようかと思っています。

Question

そこで安いアクティトラックのミッションがあったのですがボルトオンでのりますか？アクティトラックは、EBD-HA9の4WDでミッションの型式は、YV6Mです。わかる人いましたらお願いします。

Answer 1

ボルトオンでしょうね。

但しボルトオンではあっても使える/使えないを含めての仕様違い(ギア比違いやその他違い)は別の話になります。
同系車両若しくは同型エンジン系であれば共通性を持たせてはいますが、仕様違いは当然ある可能性も出ますので例え｢ボルトオン｣ではあってもセンサやスイッチ類の変更やその他の仕様違いで｢付くには付くが異なる部分をどうするか?｣と言った問題が出る事もあります。
ミッションならギア比は同じでもリバーススイッチの仕様が違うとか、スピードメーターケーブルなのかセンサ式なのか等の違いが出る可能性もあります。
全く同じかどうかはパーツリストでミッションAssyの部品番号を確認で可否が分かります。
部品番号が異なれば仕様等が異なると言った事ですから、その先の仕様違いは別途調べる必要があります。

ギア鳴りするなら、まずはギアオイルの交換と粘度や物を変更してみるのが安上がり。
ギア鳴りしている場合でも使用オイルが重要にもなり、同じブランドでも仕様違いにより鳴る鳴らないも出ますし、同じ粘度でも異なるブランドで結果は異なります。
少々高くはなりますが、レッドラインのレース用(ショックプルーフシリーズのライトウェイト辺り)ギアオイルが優秀。
ギア鳴りしてしまう車両でスノコのレーシングギアオイルでも試していますしレッドラインの標準的なギアオイルでも試しましたが、粘度が異なるものの一見柔らかくも見えるレッドラインのライトウェイトショックプルーフと比較すると、スノコは長持ちしない、レッドラインの標準は換えた直後からギア鳴りが収まらない&シフトフィーリングが悪いのが、ライトウェイトショックプルーフへ交換したらピタッと収まりフィーリングも悪くないと言った状態。
レース用で半年等の短いスパンでとなっていますが、2年程度の使用(2万km未満)でも全く問題はありません。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。参考になりました。

Answer 2

なぜ形式違いの中古の載せ買えを優先してるのでしょうか？
載せ替えるならバモスの物を探した方がいいと思いますが…

どのみちミッションを下ろすのは確かだし中古を買うなら新品部品で修理した方が良いのではと思いますが…

中古のミッションだって何時壊れるか解らないでしょ。