ホンダバモスのHM1に乗っているのですが、数日前からオーバーヒート警告灯が頻繁に点滅し、ネットで調べてみたところバモスはエンジンヘッドガスケットが抜けやすいとの事だったのでエンジンオイルの色を確認してみ

Question

たのですが正常でした。エアコンの暖房が効きにくく、リザーブタンクはMAX近くまで入っており、少し溢れたよ様な跡がありました。ラジエーターキャップの付いている方のタンクは水面が全く見えないくらいに減っています。
考えられる原因は何でしょうか？回答宜しくお願い致します。

Answer 1

手遅れじゃないなら
サーモスタット換えてラジエターキャップ交換です、どの車もそこが原因です、大至急交換です。
サブタンクが減らないなら先ず間違いないです。すでに暖房効かない症状出てるなら99パーの確率でサーモスタット異常、ラジエターキャップ異常です
私もこれでやられた過去あります
ケチらず定期的に交換ですね
6万キロ以上走ってるなら
車検ついでに換えるのが間違い無いです。

Answer 2

抜けてるんじゃないでしょうか。

Answer 3

前の回答者さまの言う通りでシリンダーヘットガスケットの抜けでガスケットの交換が必要です。 交換に当たり、各部品（錆等の為）の交換部品も有りますので結構高額になるかも知れません。
ディラーで一度見積もりをしていただいた方が得策と思います。

Answer 4

終わったっぽい。
ラジエータキャップを取って水を一杯に入れる。
そのままエンジンを始動。
中からカニの泡みたいのが湧いてきただろう。
ガスが押し出されてきてるってこと。
工場に乗って行けば直してくれるが最低でも3万円は言う。
場合によってはあっちもこっちもだめだから中古車買うよりかかるから直す価値ないと追い返されることもある。

Answer 5

ザッツのE07Zで同じ状態でエアー抜き、キャップ交換してもだめ、漏れ止め剤いれてもだめで結局たまにエンジン冷えのとき、キャップあけリザーバーを持ち上げラジエターに戻しを繰り返し数万キロ走り22万キロで廃車しました。バモスの場合スポイトが良いかもしれません。ヘッドガスケット交換すれば完璧。

Answer 6

エンジンをかけて暖気してから音がするようならサーモスタットが悪いのかも知れません…
その場合はサーモスタットの交換で直ると思いますが、ガスケット抜けならエンジンをかけて直ぐでもアクセルを吹かすと燃焼ガスがラジエーターに流れていく音がします…

どちらもオーバーヒートを起こしていますので水温警告灯は点きますしラジエーター水は減ります。

サーモスタットが原因だとしても交換せず水を足して乗り続けるとガスケット抜けに繋がるので早目に調べた方か良いです。

Answer 7

ガスケットが抜けてるでしょね、会社でも10台位直しました、冷えとるときにチョロチョロ室内で音しませんか？

Answer 8

通常であれば単純にどこかから冷却水が漏れてる（漏れ方によってはリザーバーは減らない場合がある）のか？となるが、バモスなんでヘッドガスケット抜けでしょう。

吹き抜けたガスが冷却水路に侵入し、どんどんリザーブへ押し出していきます。冷却時に多少はラジエターに戻りますが、エアはどんどん入ってくるので水路にエアの塊りが生成されて循環不良を起こします。
既にヒーターコアでもエンジン側でも循環していないと思われます。
リザーバタンクで排ガス検査すると検知したりします。
バモスのヘッド抜けはエンジンオイルには異常が見られない場合も多かったです。

Answer 9

ラジエターキャップの劣化。