10～15年前のおすすめの軽自動車を教えて下さい。壊れにくいのがいいです。バモスの定番のガスケット抜けなど未だにあるのが怖いです。

Answer 1

まず、どうして10～15年前の軽自動車が欲しいのか理解できません。
それと、壊れにくい車なんてありません。機械なんですから使ってれば必ず消耗・劣化しますよ

質問者からのお礼コメント

元整備士・・・眉唾ものです。

Answer 2

スズキ ハスラー

Answer 3

ホンダトゥデイ

Answer 4

ホンダは長く部品を出してくれないので、欠品で修理ができなくなります。
唯一シリンダーが摩耗するエンジンです。
他の車をお勧めします。

Answer 5

バモスもライフも同じエンジンで、搭載位置から、冷却水トラブルでエアーが噛むと癖が悪いバモスがヘッドガスケットが飛びやすいですが、あっても1回あるか無いか、元々悪いエンジンでは無いので、修理すれば乗れますし、良いエンジンだから長く使われたのだと思います。
15年ぐらい経ったダイハツやスズキはアイドリングのブルブル感も気になって来ますが、ライフはその辺はずば抜けてマシだと思います。
タイミングベルトを使っている所は敬遠されますが、ある意味そこを変えれば再生出来ると考えれば、伸びたカムチェーンで粘るより良いと思います。
最近はタイミングベルトも見直されつつあるので、遅れたホンダは見直された様なもんです。
でも、エンジンばかり気にするなら、そもそも軽自動車は耐久性が低いですから、そこは開き直って装備も見た方が良いでしょう。
例えばバモスならスライドドアの窓まで手動ですが、エブリイワゴンなら、パワーウインドーはもちろん、パワースライドドアまであります。
壊れにくさ重視ならこんな電動機構は無い方が良いのでしょうかね！

Answer 6

先ず考え方が根本的に間違ってるので認識を改める事が先かと。

そこまで古いとディーラー系列の中古車販売店は扱わない事が多い。これが何を意味するのか良く考える。これはどのメーカーも同じ。

これなら大丈夫なんて車種もメーカーも存在しません。過去のオーナーのメンテナンス次第で如何様にも変化するのが中古車。
なるべく低走行でちゃんと整備記録簿ある相場より高い個体を選ぶ。
これは絶対安心で安全と言う訳ではなく、ハズレをなるべく引かない手段。
あと全部とは言いませんが規模が大き過ぎる中古車屋さん。
当方の経験上、中古車販売で大儲けして巨大化する店はあこぎな事を大概してると思うから。

あとは良心的な個人を見抜き個人売買なんて手法もあり。

お店でも個人でも最後は購入者の目利きに掛かってます。

中古車は博打と思うべし！

Answer 7

壊れ難いとは？年式的に仕方ないと思うが。P07Aエンジンのホンダ車が装備品も含め故障が一番少ない、オイル消費も無い。ダイハツ、スズキはオイル消費するのが多くオイルメンテの悪かった車はチェーン伸びも有る。此の外れを引かなければ良いが、スズキ車はエアコンが必ず壊れるのと電格ミラー故障、ラックにガタが出る事が多い。三菱はパワステポンプ、オイルポンプ、ラジエータホースが漏れ易いのとベルトテンショナーの不良が定番だが故障は少ない。

Answer 8

スズキのK6Aエンジン積んだNA。（10年前〜15年前だと軽自動車は全部K6Aになると思う）
K6Aのターボ車はオイルメンテ怠るとすぐオイル喰うから、中古で買うならNAの方が無難。
ダイハツでもいいけど、そのくらいの年代に使われてたL型エンジンは10万キロくらいでクランクシャフトから異音がしてくる確率高いからスズキの方が無難かな。異音がするだけで壊れる訳ではないが、結構気になる音。

Answer 9

ダイハツかスズキがトラブルが少ないと思いますよ。

Answer 10

バモスの定番のガスケット抜けなど未だにあるのが怖いです。


メンテナンス次第



走行中

ダッシュボード

真ん中から

水の流れる音がする場合

冷却系トラブル・発生

最悪・シリンダヘッドガスケット交換

「サラサラ」
「コポコポ」
「ジョロジョロ」
「ジャージャー」

Answer 11

5年くらい乗るとしたら軽よりも1.3クラスの方が金かかりません