カヤバ ローファースポーツの装着についてです。 ホンダバモス純正の L４WDローダウン車両ですが、バネは純正のままでこちらの商品は取り付けは出来ると思うんですが、車高の高さは純正のままでしょうか？

Question

また純正のバネのままだとショックのストロークに対してどうなんでしょう？それとも社外のローダウンバネに交換した方が宜しんですか？回答よろしくお願いします。

Answer 1

バネが純正だとほぼ車高は下がりません。SRとローファーを比べたら10mm位全長が短いだけでした。下げたいならローファーのスプリングとセットで買うか車外のスプリングを入れないと下がらないと思います。

Answer 2

KYBのHPには、純正バネに合わせたショック「ニューＳＲスペシャル」があります。
大抵のグレードに合わせて開発されていますの、適合表を見て下さい。

もしない場合は、当然ですがKYBに電話問い合わせでしょう。
その為に電話番号が書かれています。
私は、疑問がある場合はKYBに電話問い合わせしています。

因みに、量販店は店員の気分で回答する傾向がよくあります。
この時期は東京モーターショーやオートサロンなど、メーカーが出店している場合があります。
その際にもいろいろ聞いてみるといいでしょう。

因みに、有名なビルシュタインやオーリンズ、クスコなどメーカーでも、「雪道、凍結路のテストは殆どしていない」なんて回答を以前スバルのＷＲＸ用の車高調整式や純正形状のセッティングをする為に聞きに行ったことがあります。
中には、「車高調整式のネジが錆びるから、雪道は外した方が良い」なんて回答も・・・

しっかりセッティングしているのは、メーカー系のＳＴＩでした。
実は、スバルのＳＴＩコンプリートカー等、ニュルブルクリンク等海外サーキットをテストして販売しますが・・・、パーツや実車を雪道、凍結路でもかなりテストしています。当然サーキット向きのＳ207等ありますが・・・

ＳＴＩの辰己英治さんは、北海道富良野出身で、半年近くスタッドレスで走らなければならないエリアがある事を想定して開発しています。

Answer 3

なぜローダウンしないのにローファースポーツを選ぶんでしょうか…。

※LOWFER SPORTSは純正形状ローダウンスプリングと組み合わせ使用いただける様専用設計としたショックアブソーバです。（KYBのHPより）

＞車高の高さは純正のままでしょうか？

車高はスプリングで決まります。

Answer 4

また純正のバネのままだとショックのストロークに対してどうなんでしょう？


コイルスプリングのばね力
板ばねのばね力
などが

ショックアブソーバーの減衰力
とバランスが取れない場合は
地面からの
突き上げ感が増える場合があり