バモスってターボとラジエターの故障多いって本当ですか？

Answer 1

らしいですよ。

バモスの故障一覧
http://xn--n8ji814v5jtnoov38aebd.com/%E8%BB%8A%E7%A8%AE%E5%88%A5%E6%95%85%E9%9A%9C%E4%BA%8B%E4%BE%8B/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80/%E3%83%90%E3%83%A2%E3%82%B9%E4%BF%AE%E7%90%86%E8%B2%BB%E7%94%A8.html

まぁどの車にも独特の故障はあるもんです。
フィットにもありますから。

質問者からのお礼コメント

どうも、納得しました

Answer 2

ターボとラジエターというよりも、
バモス、アクティは、ヘッドガスケット抜けの持病があり
※欠陥ともいえますが、リコールはない。

ガスケット抜けによるガス漏れから冷却水に排気が入り、
構造上エア抜きがしにくくオーバーヒートになりやすい
これが起因して、ラジエターやターボ等に影響が出る感じです。
最悪、ヘッドが歪んでエンジンが使えなくなるようです。

長く売ってるのに案外、バモス、アクティの
タマ数が少ない原因でもあります。

Answer 3

バモスってターボとラジエターの故障多いって本当ですか？



定期的な
サーモスタットの無交換で
サーモスタットの
開く温度が上がり
冷却通路に
エアが噛み
シリンダヘッドガスケットを痛める場合が多い

また
エア抜きが
不完全で
冷却通路に
エアが噛み
シリンダヘッドガスケットを痛める場合が多い


どちらも冷却関係になります