ホンダのバモスで1月10日交通事故。運転席 助手席両方エアバック出ず。ホンダで点検して8万円の点検修理料金払ったのに。

Question

これは大きくマスコミなどへ訴えかけ問題にできるでしょうか？

補足

本日レッカー会社で事故車両見て、社長と話をしてきました。 大変申し訳ありませんが エアバックの構造と作動の話で 回答者みなさまのコメントには感謝しますが ベストアンサーはいないです。

Answer 1

タカタのエアバッグで点検したのですか？

質問者からのお礼コメント

一番警察の調査結果に近い回答でした。ありがとうございます。

Answer 2

ホンダのバモスで1月10日交通事故。運転席 助手席両方エアバック出ず。ホンダで点検して8万円の点検修理料金払ったのに。
これは大きくマスコミなどへ訴えかけ問題にできるでしょうか？


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Answer 3

エアバック系統総点検して八万円？？じゃないと思うけど。法定点検と消耗品交換や不具合修理でしょ。通常、警告灯だけで良し悪しの判断しかしない、診断機で診る所も有るだろうが衝撃を与えて本当に作動するか確認するバカは居ないでしょ。貴方はその費用を請求されても笑顔で払えるんでしょうね。この様な質問するんだから。正面衝突って極稀、滅多に無い。本能で回避するからオフセット衝突に成る。斜めからの衝撃では作動しない事も。交差点で右折時に直進車となど。逆走した？逆走車と衝突？どのメーカーも事故時に必ず作動すると謳ってないし衝突の仕方に因っては作動しないと謳ってる。納得出来ないなら裁判でもやれば？金と時間と暇が有るなら。敗訴だろうけどね。

Answer 4

事故がどのような状況だったのか判りませんが、エアーバックセンサーに衝撃が伝わる前にセンサーの配線が断線してしまう「極稀」な事故も有りますよ。
8万円の点検修理料金払ったのに・・・これ何の点検修理？
エアバックはタカタ製でリコール対象で無料でしょ？
ステリング（ハンドル）内臓のエアバックを交換するだけで、センサーは何も交換しません。
点検整備の項目にエアバックの衝撃試験とか、試しにセンサー叩いてエアバック開くのか確認なんて項目は有りませんが・・・

Answer 5

衝突時の衝撃の大きさや方向によってはエアバッグは展開しません。

Answer 6

エアバック出ずに死亡したんですか？