自分の車の整備でタイミングベルト一式交換するタイミングでウォーターポンプ、サーモなども交換しました。 もちろんエア抜きもしたんですが、ヒーターを掛けるのを忘れてしまいました。(エア

Question

抜きツールを使ってエア抜きしました)
常時2500回転で回しながら、30分くらいファンが3回回って気泡がほぼでなくなるまでエア抜きをしました。ヒーターはちゃんときくのですがやはりもう一度やり直した方がいいですか？

Answer 1

変なところに引っかかって、常にコロコロ言ってる車もありますけど。
こうなると単にエンジン回すだけじゃ抜けないので、車両を持ち上げてやる必要があります。
バモスなんかは、前方上げて、エアバルブ開閉して、後方上げて、開閉して、3セットくらい繰り返さないと、ヒーターコアのエアが抜けませんから。

どうしようもないので、定期的に冷えてるときにラジエータキャップ開いて確認をすれば充分だと思いますよ。

あと、ヒーターをかけなくてもヒーターコアには冷却水は流れるのでエアは抜けます。
ヒーターコアに風を当てる＝ヒーターを効かすほうが、温度差が生じやすくなりぬけやすくはなりますが。
絶対必須なわけじゃありません。
（一部車種を除く）

質問者からのお礼コメント

たくさんの意見ありがとうございました。
皆さんのアドバイス通りでしょ的に冷却水をみるようにしていますが特に問題はなさそうなのでこのままのってみます。

Answer 2

やはりもう一度やり直した方がいいですか？

ラジエター本体、ラジエター液の量
ラジエターサブタンク、ラジエター液の量
などに注意

Answer 3

スペアのクーラントを持って行き、常にリザーバータンクの量と本体の量を点検すれば…………

私が自分でクーラントを交換するときは、常にスペアクーラントを積載して、1日に一回は確実に点検した。

大体、２～３日で安定するから…

Answer 4

ヒーターが効くなら大丈夫です。
心配なら、ヒーター全開で2～3日走って下さい。

Answer 5

ヒーター全開で1時間も走れば勝手に抜けます。