ホンダバモス4WDのMTに乗り換えたいのですが、乗ったことあるかたの評価しりたいです。

Answer 1

＞乗ったことあるかたの評価しりたいです

エンジンはよく回り
ストレス無しに吹け上がりますが
燃費は良くないです

エンジンが椅子の下に無いので
エンジン音は通常あまり響くことは少ないですが
高回転時はそれなりのエンジン音

夏場は
どうしても
エアコンの効きが悪いので
対策が必要

リアは手回しハンドルは
基本が古いので、どうしても見劣りします

質問者からのお礼コメント

ありがととうございます。最初くれたのでベストにしました。大変分かりやすく説明ありがと

Answer 2

当方中古車屋です。
５年ほど前に、バモスをメインに売っていた時期がありました。その中で数は少なかったですが、４ＷＤも販売しました（ＡＴ・ＭＴともに）。

ＮＡはかなりのパワー不足です。正直、自分のクルマとしては乗りたくないですｗ
登坂路や高速道路、バイパスなどは相当苦労するかと。どうしても４ＷＤが必要ならＭＴの選択は間違っていないと思います。ＭＴ限定となると、ターボが選択できませんが、ＭＴならまだ乗っていられます。
まだ新車で買えるクルマではありますが、設計は相当古く、エンジン・ミッションは２世代前のものを使っています。
乗り心地はやはり旧態依然としてます。ある意味では懐かしい。
エンジンは昔ながらの軽自動車らしく、結構高回転型です。今の軽自動車のように、ＣＶＴで低回転のトルクを拾って…みたいな感じは皆無です。
よって、回さなければ走りません。つまり、燃費も悪いです。４ＷＤのＮＡ・ＡＴ（４速）８～９ｋｍ／Ｌくらいだったので、もう少しマシでしょうけど、悪いですねｗ
そして、整備をご自身でやられないならあまり関係ないかもしれませんが、整備性は決してよくありません。同じホンダのＭＲ、ビートやＮＳＸに比べればマシですが…。

もちろん、良い点もあります。
ＭＲの構造上、車内が静かです。高回転まで回せばそれなりに入ってきますが、気になるほどではないですね。ライバルのＦＲに比べれば相当静かです。
荷室の広さは、今も一線級です。地上からの高さはそれなりにありますが、使い勝手は決して悪くありません。
それから、純正でローダウン仕様とそうでない仕様があります。現行ラインナップまではしっかりと把握しておりませんが、私が売っていた頃はありました。ホンダが（今もＮ－ＯＮＥでやってますが）、よくやる手法ですね。乗り心地に大差はありません。ただローダウン仕様のほうが、幾分かフワフワ感が抑えられて乗りやすかったです。

どうしても４ＷＤが必要なら、正直他社の軽１ＢＯＸをお勧めします。
あの走らなさはどうにも…。ＮＡ・ＡＴはもう正直言って無理ｗ
２ＷＤでもいいなら、やはりＭＴか、ターボＡＴもいいですね。現在はターボがラインナップにないみたいですが…。
私が売っていたころの売れ筋は、２ＷＤ、ＳパッケージのＭＴでした。ローダウンサス、アルミ、３本スポークステアリング、専用シート表皮、インテリアパネルがついてて、結構見栄えする仕様でしたね。
ＡＴを選択される方は、ＮＡ・ターボとバランスよくいましたが、なぜか新車を購入される方が多かったです。