ホンダ ステップワゴンスパーダ ユーザーレビュー・評価一覧 (30ページ)

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ホンダ ステップワゴンスパーダ 新型・現行モデル
1178

平均総合評価

4.6

走行性能
4.3
乗り心地
4.2
燃費
3.6
デザイン
4.4
積載性
4.5
価格
3.5

総合評価分布

星5

828

星4

290

星3

47

星2

7

星1

6

1,178 件中 581 ~ 600 件を表示

  • ☆Shinji☆ ☆Shinji☆さん

    グレード:スパーダ・クールスピリット(CVT_1.5) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    弄りやすい‼

    2021.3.16

    総評
    元々車重が低いから風に煽られにくいしカーブとかも曲がりやすい‼
    満足している点
    弄るのに迷う事があまりない! 電装系でもヒューズを変えることなく出来るの!
    不満な点
    シートがフラットにならない(笑)
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ひでたぬき ひでたぬきさん

    グレード:スパーダ ホンダセンシング_4WD(CVT_1.5) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    3

    乗りやすい

    2021.3.16

    総評
    ファミリーカーにオススメ
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ラクっち ラクっちさん

    グレード:スパーダ(CVT_1.5) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    よい!

    2021.3.16

    総評
    これはおすすめします!
    満足している点
    1500でこの車内空間が広くてよい。
    不満な点
    特になし!
    乗り心地
    普通

    続きを見る

  • むっし~ むっし~さん

    グレード:スパーダ・クールスピリット ホンダセンシング_4WD(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3

    同クラスミニバンの中では一番良いと思う

    2021.3.14

    総評
    家族がいるが一人で乗ることが多いという人には一番良い選択肢だと思う 多人数で乗ることが多いのであればセカンドシートの使い勝手的に他社の方が良いかも
    満足している点
    色々な意味で走りやすい
    不満な点
    セカンドシートは他社に比べて物足りない 後退時のクリープでのトルク?が足りなくて駐車がやりづらく感じてしまった
    乗り心地
    試乗の時はあまり気にしていなかったが、実際に納車されて乗ってみると思ったより静かで振動も少なく乗り心地が良く感じた

    続きを見る

  • ステップkouta ステップkoutaさん

    グレード:スパーダ ホンダセンシング(CVT_1.5) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    ステップでいっぱいワクワクしよ!

    2021.3.14

    総評
    どの車も100%満足とは行かない。自分が良いと選んだ相棒。一緒に苦しい時も楽しい時も共に歩む家族です。
    満足している点
    やはりワクワクゲートですね。一回黙って使ってみな!荷物がある時、半分あけて積み下ろしができる!全部開けんでいい!素敵やん!
    不満な点
    1.5L VTEC turbo。ちと燃費的にはしんどい。フル乗車の際、登坂が辛い。
    乗り心地
    純正アルミの16インチで、レグノ GRV2履いてます。なんせ静か。以上。笑笑

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  • hikaru1322 hikaru1322さん

    グレード:スパーダ Z クール スピリット(CVT_2.0) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    飽きのこないクールなスタイリング

    2021.3.14

    総評
    ファミリーカーとしては、低床設計なので子供からお年寄りまで乗り降りしやすく、各座席へのアクセスも良好です。 スクエアな室内で窓も大きく、搭乗者全員が快適にドライブすることができます。 パーソナルカーと...
    満足している点
    室内の広さ、スタイリング、動力性能全てにおいてバランス良くまとまっている点
    不満な点
    内装の質感がチープな点 アイドリング時の座席への振動が大きい点
    乗り心地
    走行中はあまり気になりませんが、アイドリング時のシートへの振動が気になります。 現在は車高調を装着していますが、純正のサスは少し硬めのチューンでフワフワ感が少なく、長時間の乗車でも疲れにくいと思います。

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  • Denden711 Denden711さん

    グレード:スパーダ・クールスピリット(CVT_1.5) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5

    VTECターボの加速感とわくわくゲート

    2021.3.12

    総評
    エンジン良し、フレーム剛性良し、わくわくゲートの使い勝手良し、と良いところばかりだと思うのですが、売れていないのでが残念なところ。 商品の魅力的な部分をもう少し訴求すればもっと売れるんじゃないかなぁ。 ...
    満足している点
    RG1ステップから乗り換えましたが、同じプラットフォームがベースとは思えない程、フレーム剛性が上がっていました。 エンジンも小排気量になったのでフロントの荷重が減って回頭性が良くなったと思います。 ア...
    不満な点
    内装のシルバー加飾がメッキではなくプラスチックなのが安っぽい。 RG1ではフロントインナーハンドルがメッキ加工でしたが、こちらはプラスチック。 アッパートレイの蓋が無駄に凝っていて、厚みがあり収納力を...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 中ちゃんMP4/4 中ちゃんMP4/4さん

    グレード:スパーダ ホンダセンシング(CVT_1.5) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    3

    ワクワク♪

    2021.3.10

    総評
    積載は不満あるけど、人を乗せるミニバンだから割りきれる。 走りはいいと思う。ワインディングはそこそこ楽しめる。
    満足している点
    1.5リッターターボという響き(笑) 実際は違うけど、「あの年代」を思い出させてくれる♪ やはり、わくわくゲート♪(*^▽^)/★*☆♪
    不満な点
    価格が高い! まぁ、年々車の価格は上昇してるんだけど・・。 あとは積載かなぁ。
    乗り心地
    ちょっと硬いかな? 純正の脚、忘れました・・・。

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  • アインズ アインズさん

    グレード:スパーダ アドバンスパッケージα(CVT_1.5) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4

    通勤から超ロングドライブまで、何時でも快適オールラウンドカー

    2021.3.7

    総評
    走行中、3列目の席の人と話ができる静粛性と、荷物が出し入れしやすいワクワクゲートなど、体感しないと理解できない魅力がある快適性抜群のミニバンです。
    満足している点
    九州から首都圏(千葉県).東北地方(山形県).北海道(稚内市)と3回の超長距離運転も負担が少なくて移動出来ます‼️
    不満な点
    車両本体価格がもう少しリーズナブルで有れば...。カスタムパーツが、少ないのも(>_<)。
    乗り心地
    長距離運転しても、あまり疲れないです。o(^o^)o

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  • 永井智洋 永井智洋さん

    グレード:- 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    カッコイイ

    2021.3.7

    総評
    たくさん乗れて便利
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • イナ口イナエ イナ口イナエさん

    グレード:スパーダ・クールスピリット ホンダセンシング_4WD(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5

    ワクワクゲート最高

    2021.3.3

    総評
    見た目クールでワクワクゲート使い勝手最高
    満足している点
    カッコイイ、Mクラスでダウンサイジングしてるのはステップワゴンだけで自動車税が安い
    不満な点
    後部座席のレールに水分入りやすく、サビやすく目立つ
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • たてひろ たてひろさん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    2
    乗り心地
    1
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    3

    デザインが良い

    2021.3.3

    総評
    スライドドアの調整が必要です。
    満足している点
    人を多く乗せれるところ
    不満な点
    室内が安っぽい
    乗り心地
    決して良い方ではない。 3列目は結構キツイ

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  • はこ85 はこ85さん

    グレード:スパーダ Z・クールスピリット_8人乗り(CVT_2.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    スタイリッシュだけど家族仕様

    2021.3.3

    総評
    やっぱり見た目がかっこよく、発売当時の装備としては充実している車です。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • J#STEP J#STEPさん

    グレード:スパーダ・クールスピリット ホンダセンシング(CVT_1.5) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    3

    歴代ステップで1番カッコいい!!

    2021.3.3

    総評
    乗り心地もよく、広々使える、ファミリー層にオススメ☆ 燃費もまぁまぁ良く、大きさも丁度いいくらい。
    満足している点
    たくさん積めて、室内も広め。 顔つきもカッコいいデザイン。
    不満な点
    ワクゲーでリアが左右非対称。 ノーマル車高が高過ぎる。 ウィンカーがシーケンシャルではない。
    乗り心地
    車高が高い設定なので、乗り心地は良いが、少しフワフワするので酔いやすいかも。

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  • redy-GO- redy-GO-さん

    グレード:スパーダ ホンダセンシング(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    4

    利便性がgood

    2021.3.2

    総評
    まーまーOK
    満足している点
    3列目の収納
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • HAYAMARU HAYAMARUさん

    グレード:スパーダ アドバンスパッケージα(CVT_1.5) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    4

    ワクワクゲート

    2021.3.1

    総評
    ターボが付いていて走りやすい! ワクワクゲートも使いやすいです。
    満足している点
    ワクワクゲートが思ったよりめちゃくちゃ使います!
    不満な点
    デザイン!
    乗り心地
    -

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  • -福助- -福助-さん

    グレード:スパーダ ホンダセンシング(CVT_1.5) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    2

    最強のファミリーカー

    2021.2.28

    総評
    ファミリーカーとしては最強スペック 外装に拘る父も 利便性に拘る母も レジャーとして複数人を乗せるときも 平均以上のスペックを持っていると思います 4人フル乗車でベビーカーを積んだまま(畳ん...
    満足している点
    ワクワクゲートの利便性 積載量 3列目床下収納 外装デザイン 運転のしやすさ
    不満な点
    価格に対してもう少し車内の高級感がほしい
    乗り心地
    硬めですが荒れた路面でもない限りそこまで気になるつき揚げは無いです シート自体が硬めなのは個人的に腰が痛くなりづらく◎

    続きを見る

  • m-tools m-toolsさん

    グレード:スパーダ・クールスピリット ホンダセンシング(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    最良ミニバン

    2021.2.28

    総評
    わくわくゲートが子供にとって秘密基地らしく、良く乗り降りしてます。 オーディオの音が良くスピーカー変えなくても満足できる。 前車のエリシオンより静粛性が高く驚いてます。さすがに17年の車の進化は凄いと...
    満足している点
    走行性能と静粛性 わくわくゲート ヘッドライトを囲むデイライト
    不満な点
    シートが少し小さい 2列目のシートスライド量
    乗り心地
    思ってたよりも曲がったときのロールが少なく、突き上げも感じない。 ブレーキが非常に扱いやすい。 剛性が高いらしく、きしみ音は全くない。

    続きを見る

  • アヒト アヒトさん

    グレード:スパーダ(CVT_1.5) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    フロントマスクがお気に入りです。

    2021.2.28

    総評
    家族5人が乗るとチトパワー不足です。フロントマスク、3列目の床下収納と低床で乗り降りラクラクなところがいいです。
    満足している点
    フロントマスクと積載性
    不満な点
    パワーと内装
    乗り心地
    ミニバンの中ではキビキビ走るほうかと

    続きを見る

  • ・ライス ・ライスさん

    グレード:スパーダ・クールスピリット ホンダセンシング(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    最高のファミリーカー

    2021.2.28

    総評
    各社のミニバンを何度も試乗して、ステップワゴンに決めました。走り心地が一番良かったです。 大きな値引きをしてもらって、大満足です! 大事に長く乗って行きたいと思います! 値引きの参考にして下さい。
    満足している点
    ブランド、デザイン、わくわくゲート、走り心地。
    不満な点
    ドアミラーの横線、予約ロックがない!渋滞追従機能がない!
    乗り心地
    足回りは硬めですが、突き上げる感じもなく、路面の凸凹もダイレクトには伝わってこないので、悪くはないです!

    続きを見る

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