ホンダ ステップワゴンスパーダ ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)
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- 新車価格（税込）
-
346.6 万円 〜 406.7 万円
-
- 中古車本体価格
-
9.8 万円 〜 534.9 万円
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 4.2
- 燃費
- 3.6
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 4.5
- 価格
- 3.5
総合評価分布
-
wrx********さん
グレード：スパーダ_7人乗り(CVT_1.5) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
Kobayan1971さん
グレード：- 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.8.25
- 総評
- サーフトリップに使って日常使用も出来て燃費もそのそこ、維持費も安くとても使い勝手のいい車です。ホンダ車は久しぶりですが、私みたいなアウトドアレジャーメインの使い方をしたい人にはベストマッチ、よく出来た車だ...
- 満足している点
- 3列目がシート下に格納、車内長の長さ、オートクルーズ機能付き、5ナンバー車、レギュラーガソリン、これらを満たしているので決めました。
- 不満な点
- 後ろのテールランプがクリアーテールなぐらいです。今のところ。
- 乗り心地
- 柔らかすぎず硬すぎずロール感もあまりなく乗りやすいです。思っていたより静かで満足してます。
-
ポットベリー＠ｃｆｓ関東さん
グレード：スパーダ ホンダセンシング(CVT_1.5) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.8.25
- 総評
- 何かと使い勝手がよく、長距離もらくちん。
- 満足している点
- 広さは十二分！ 燃費もこのガタイでハイブリットではないにしては良いかと。
- 不満な点
- 強いて言うならルーフキャリア３番目が廃止されたこと。ボート手放したので関係ないけどボートキャリア3番目が固定できなくなった。
- 乗り心地
- 乗り心地は可もなく不可もなく。そこそこ攻めても不安感はないかも。
-
uebeucorbwさん
グレード：e:HEV スパーダ プレミアムライン_7人乗り (CVT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 1
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
2024.8.20
- 総評
- 価格の割に良いと思います。
- 満足している点
- 室内の広さと使い勝手。
- 不満な点
- ・ステアリングヒーターが無い。 ・シートベンチレーションが無い。 ・シートのも毛も毛感がイマイチ。
- 乗り心地
- ほどよい硬さ。山道でも酔わないミニバン。
-
kentauros312さん
グレード：e:HEV スパーダ プレミアムライン_7人乗り (CVT_2.0) 2023年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.8.13
- 総評
- 良く出来たミニバンだと思う。街乗りのみの試乗だったがトルクがしっかりあるので出だしのもたつきもない。足廻りやブレーキも万人受けするセッティングで凄く運転がしやすい車だと感じた。ただ、細かいところだが左膝が...
- 満足している点
- 本当に静か、スムーズ、運転席から全てが見やすい。 レギュラーガソリン車というのも◯。 3列目のシートも作り込みがしっかりしていて180cmの私が座っても足元は広いし視界は良かった。
- 不満な点
- 3列目のシートも使用すると思ったほどラゲッジスペースが無かった。コレで6人旅行に行けるのか不安。 e:HEVにAWDは無いんですね。ZR-Vはあったかな？
- 乗り心地
- 変な振動も無いし上質だと思う。 街乗りメインならこの車は最高だろうね！
-
momo956さん
グレード：スパーダ・クールスピリット ホンダセンシング(CVT_1.5) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
エラソさん
グレード：スパーダ ホンダセンシング(CVT_1.5) 2020年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
koparun_runさん
グレード：e:HEV スパーダ プレミアムライン_7人乗り (CVT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
2024.8.11
- 総評
- 60点。
- 満足している点
- トヨタ車と違い、外観が下品でない。何台も乗ってきたが、本当にヨーロッパ車な感じ。
- 不満な点
- 車両価格が高い！ホンダ史上、1番大きいとの事だったが、積載量はそれ程でも？ まぁ、ヴォクシーやセレナに比べたら全然違うけど。
- 乗り心地
- -
-
タッキー330さん
グレード：e:HEV スパーダ プレミアムライン_7人乗り (CVT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.8.10
- 総評
- 燃費以外総じて満足しています。
- 満足している点
- オラオラ系でない外見のスマートさ
- 不満な点
- 渋滞路通勤メインだからでしょうが、燃費が12km台です。未だ600km以下の走行ですので、帰省で高速を使ったあとの燃費に期待
- 乗り心地
- プレミアムラインは固めだと言われるが、個人的にはフワフワしていなくて逆に好印象
-
知るさん
グレード：- 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
TAKA-sanさん
グレード：- 2015年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
BURTON74さん
グレード：e:HEV スパーダ_8人乗り (CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.8.5
- 総評
- 他のミニバンも個々に刺さる箇所が、違うと思いますが、私は総合的には、eHEVの乗り心地、加速感が、他のミニバンと比較して好きですね。(私見)
- 満足している点
- ①エンジン快く廻るから好きですね。 ②ホンダセンシングも良い。 ③乗り心地もサイズ感も良い。 ④後斜め後方からのスタイリングは、VOXY他より カッコ良い。
- 不満な点
- ①思った程、燃費効率上がらない12.4km/L (私の乗る環境にもよりますが・・・。) ②フロントマスクの迫力が、VOXY他に負けている。 (個人好みの問題) ③パフォーマンスダンパーも興...
- 乗り心地
- 静かでしなやかな乗り心地です。
-
ムギムギさんさん
グレード：e:HEV スパーダ_7人乗り (CVT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2024.8.4
- 総評
- オラオラ系もイイけど、大人の乗り物としての選択も可能なHONDAに拍手です。ワクワクゲートが無く、リアハッチの使用は限定的になりました。
- 満足している点
- ①シンメトリーでスッキリして飽きのこないデザイン②ハイブリッドやエンジンの静粛性③シートアレンジやスペース④車内が黒くて車中泊すると落ち着く⑤インプレッサスポーツ2.0から乗り換えましたが、峠以外の乗り味...
- 不満な点
- ①リアハッチの開閉に工夫が無い、例えばノアボクみたいに開け閉め別々のスイッチがあると助かる。一方通行は不便。②ナビが高価なのに性能は最低で、意味不明に案内し遠回りする事が多々あります。TVの電波受信も最低...
- 乗り心地
- オデッセイのリアは酷く跳ねて疲れますが、ステップワゴンはそれがない。オットマンが標準なので、チョイ寝するにはイイ！変に身体が痛くならずに疲れがとれます。
-
Devenir65さん
グレード：スパーダ Z・クールスピリット_7人乗り_4WD(CVT_2.0) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
ネコzzZさん
グレード：- 2022年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.7.31
- 総評
- 他メーカーの同クラスミニバンの跳ね上げ3列のペラペラじゃなく3列目も乗り心地に気を配った設計になってるので大人数でどこに座っても快適に乗れる。
- 満足している点
- 3列シートが床下なので3列シートを出しても荷物が上積みで良ければかなり乗る。
- 不満な点
- ドリンクホルダーの底がないので水滴などが垂れ流しと収納スペースがちょい物足りない。
- 乗り心地
- -
-
しょーたろー@RP8さん
グレード：e:HEV スパーダ プレミアムライン_7人乗り (CVT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.7.23
- 総評
- デザイン、走行性能、質感と非常に満足してます！ これから大切に乗っていきます😎
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 11年前の車(前車RK5)と 比べる物じゃない気もしますが、、、 走行時の振動やロードノイズも少なく、 乗り心地はかなり良きです。
-
harumin_stepさん
グレード：- 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.7.22
- 総評
- まだ納車して間もないが、運転が楽しい、というよりは、一緒に乗っている人に快適に乗ってもらいたいという運転をしたくなるクルマ。 なかなか家族揃ってロングドライブに出かけられていないのだけど、お出かけをした...
- 満足している点
- ・二列目の質感が良すぎる（寝る） ・ナビ、バック、リアモニターの解像度が高い ・ブレーキが最高。優しく止まれる ・高速やカーブでの安定感がすごい
- 不満な点
- ・運転席周りの収納が使いづらい ・低速域の加速がもうひとつ ・わくわくゲートはやはり最強だった
- 乗り心地
- 二列目の乗り心地、最高です。 リアモニターとオットマンでずっとゴロゴロしていたい笑
-
おこめ3.RP7さん
グレード：スパーダ_7人乗り_4WD(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
ゴンタマロンさん
グレード：e:HEV スパーダ プレミアムライン_7人乗り (CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 1
- 価格
- 2
-
とやまん。さん
グレード：スパーダ Z_8人乗り(CVT_2.0) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.7.14
- 総評
- 荷物を運んだりするのに重宝しそうです。
- 満足している点
- 3列目シートが完全に隠れるかたちで格納出来、フラットで広い荷室が最高です。
- 不満な点
- 18万キロ走行で、足回りがちょっと・・・
- 乗り心地
- -
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