ホンダ ステップワゴン 「　フィットからの乗り換えですが、本当に良くできた車です。 　会社で現行ノアと現行セレナに乗っていますが、内装の造りはいいが、足元がフラフラのノアや、」のユーザーレビュー

　フィットからの乗り換えですが、本当に良くできた車です。 　会社で現行ノアと現行セレナに乗っていますが、内装の造りはいいが、足元がフラフラのノアや、

2010.8.30

総評

　フィットからの乗り換えですが、本当に良くできた車です。
　会社で現行ノアと現行セレナに乗っていますが、内装の造りはいいが、足元がフラフラのノアや、走行に設計の古さを感じる末期のセレナを買う気になれませんでした。
　よくネットで話題になっている振動問題ですが、気にすれば確かに気になるが、走り出しのスムーズさや、車内の静粛性がいいので気にしないようにしています。前車のフィットが停車時のアイドリングをほとんど感じなかったので残念ですが。
　幼児２人の子育てファミリーユースですが、広い室内と開放感で使い勝手は非常にいいです。ノーマルでいいと言った妻を説得してスパーダにしましたが、所有欲も満たしてくれるし、なんと言っても一人で運転する時はほんのちょっとだけ攻める事も出来ます（笑）。
　プロジェクター式ヘッドライト採用してほしかったけど、マイチェンで採用するんだろうな

満足している点

・　なんといっても押し出しの効いたフロントデザイン
・　フル乗車でも低速トルクが抜群で街中でのストレス無し
・　適度に引き締まった足回り
・　車内の静粛性
・　蓋付き収納や、インパネトレイ、ドアポケットの多さ
・　３列目シートの床下収納
・　３列目使用時でもシート収納場所としてのスペースがラゲッジ　スペースをかなり広くしている
・　全シートでの快適なニースペースやヘッドクリアランスの確保
・　夜間の自発光メーターの美しさ
・　ホンダにしてはセンスのいいアルミホイール
・　サイドビューサポートミラーは狭路のすれ違いで本当に役立つ

不満な点

・　燃費がもう少しよければ。ライバル車の実燃費のほうがいい。
・　ECONオンで走っていると低速～中速のあたりでカクンとショッ　クがくること
・　エアコンオフで停車時の酷い振動。走り出すと実にスムーズだ　が・・・
・　リアのデザイン。見慣れてくると平気だが。テールランプがイ　マイチ
・　ヘッドライトがプロジェクター式でないこと。
・　スマートキーエントリーを付けてもプッシュ式のでなく、ガス　の元栓のようなイグニッション
・　２列目３列目に真ん中にヘッドレストがない事
・　昼間見ると旧型フィットクラスのメーター周りとプラスチッキ　ーな内装のチープ感

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験