ホンダ ステップワゴン 「買い替え決定　RP1＞RP8」のユーザーレビュー

買い替え決定　RP1＞RP8

2022.9.12

総評

旧型RP1からの買い替え。
乗り続ける気だったが、新型のあまりの出来の良さに急遽買い替え決定。大きくなったがいいほうに効いている。

満足している点

進化したADAS　RP1では65km/h以下でレーンキープが効かず、完全停止も出来なかったのが改善されている。CPUとカメラの性能が上がったので、システムの反応が全体的に速くなっていて実用的。これなら常時ONでいい。あてになる感じ。
走行性能もアップ　パワフルで静かなe:HEV
巨大な15.6インチリアモニター(オプション)　走る映画館。

不満な点

AIRは装備がだいぶ削られていて不満。AIRのフル装備仕様が欲しかった。アダプティブライトやブラインドスポットモニターなどの安全装備を削るのは本当に止めて欲しい。どうせスパーダ買うでしょ的構成になっている。マイナス点。

デザイン

5

貴重なヤンキーオラオラ系でないミニバン（特にAIRのほう）。シンプルスマートで良い。上品、いい意味で普通。こういうクルマが売れる世の中であって欲しい。

走行性能

5

ちょっとミニバンと思えない運動性能。ステアリングを切り込んだ時の上屋の揺れがとても小さく、安心してコーナーに入れる。RP1より明らかに速い。トレッドが15mm広がっているもの効いているし、サスセッティングに旧型モデューロ仕様の知見が活きている気がする。
e:HEVは発進時はほぼモーターのみで動くのもありとてもトルクフルで乗りやすい。RP1比で120kg重くなっているにも関わらず出足速いです。モータートルクだけで300Nmもあるんだもの。登りで踏み込むと流石にエンジンが唸るけど、旧1.5Lターボよりはスマートな音。CVTなのでどこまでも滑らか。RP1は正直あまり運転したくない感じだったけど、今度のはしてもいいなと思える出来。
モニターと全周囲カメラが良くなったので、駐車場で困ることもない。とても見やすい。

乗り心地

4

ボディのしっかり感が増し、しっかりダンピングするのに乗り心地も良い。ちょっと不思議なくらい。今ドキはこの水準が普通なのかな。ほぼ満足。試乗車は17インチだった。

積載性

5

2列目が大きくスライドし、足を伸ばせて走る映画館状態。当然自転車2台載る積載能力は健在。
横開きのワクワクゲートが無くなったのは旧型ユーザーとしては残念。とても便利だったのに。あれは使ってみないと良さがわかんないんだよね。

燃費

4

納車前なので不明。街乗り15km/Lくらいじゃなかろうか。

価格

4

だいぶ距離走っていたにも関わらず、RP1の下取りがとても良く、けっこう安くで買えた。インフレ半導体不足も悪いことばかりじゃないのね。

故障経験