ホンダ ステップワゴン 「ダウンサイジングしました！ E51エルグランド（3.5L）からの乗り換えです。嫁から高コスト体質（笑）の改善を指示され2.4Lクラスのミニバンを検討し」のユーザーレビュー

ダウンサイジングしました！ E51エルグランド（3.5L）からの乗り換えです。嫁から高コスト体質（笑）の改善を指示され2.4Lクラスのミニバンを検討し

2011.11.25

総評

ダウンサイジングしました！
E51エルグランド（3.5L）からの乗り換えです。嫁から高コスト体質（笑）の改善を指示され2.4Lクラスのミニバンを検討していましたが、アルファードやエリシオンなどはどれもE51よりボディがデカく、大して燃費も良くないことからあえなく却下…。そんな折、たまたまステップワゴンのカタログをディーラーで眺めていたらショーッキングな発見がありました。ステップワゴンのほうがE51より中が広い!!（もちろん横幅は除く）室内高なんて５～６㎝も違う…！２Lクラスはまったく眼中にありませんでしたが、身長180㎝の大半が座高の私が実車に座ったら明らかにステップワゴンの方が開放感ありました。最近のクルマはよくできてるのね～ってわけでまさかのダウンサイジングとなりました。車格が落ちる事に納得できるかヒジョーに不安でしたが、1000㎞ほど乗って結構満足している自分がいましたので投稿しました（笑）。ちなみにセレナにしなかったのは、なんだかおじさんクサいデザインになってしまったから…。

満足している点

【外観】
５ナンバーですが、BOXデザインを最大限に活かしていると思います。単独でいるときは全然小さくは感じません。ですが、となりにセレナやボクシーが停まっていると、特に背が低いからか小さく見えてしまうのが不思議です。そしてカクカクボディが際立ちます。サイドのガラスがリアガラスまでつながっており他のミニバンとくらべてもオシャレに見えます。ちなみに色はプレミアムブラッキシュパールにしましたが、どう見ても紫です（^＾;）
【内装】
横方向はさすがにＬサイズには敵いませんが、どの席も開放感があり満足しています。床下収納できる３列目はほぼ収納された状態になっていますが、２列目が大きくたためてその状態から広くなった後ろの荷室にベビーカーなどをどんどん放り込めるので大変便利です。
【動力性能】
E51にくらべて500㎏ほど軽量になりましたが、加速性能はやはり3.5Ｌの方が満足感は高かった気がします。ただ加速の質がまったく異なることがわかりました。E51では大きなトルクに任せて巨体を動かしてましたが、ステップワゴンはＣＶＴをうまく利用して気付かないうちにスピードに乗せる感じで、我に帰ったらえらいスピード出ていたということがステップワゴンは多いです…。エコボタンＯＮの状態では非常に室内は静かでビックリしました。また足回りについては満足感が高く、NISMOのショックを入れていたE51よりもハンドリングは上のような気がします。これなら社外品を入れなくても満足できます。さすが低重心！

不満な点

短所と言えば回した時のエンジンの咆哮（決してカッコいいものではありません…）。我を失っている（笑）ときには気になりませんが、文字であらわすと「ガーッ」もしくは「ゴワーッ」です。爆睡中の３歳児も目覚めます…。知らず知らずのうちにアクセル踏まなくなってました。エコボタンは常にＯＮです。
あと、FF車はデュアルエアコンではないため、東京の田舎にある我が家のあたりでは、結構２列目以降が寒いかもしれません。ガンガンヒーターつければ暖まりますが、運転席のもうすぐ中年オヤジは気が付いたら汗だくです。断熱フィルムでも貼れば少しは変わりますかね…？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験