ホンダ ステップワゴン 「納車されました 11年で15万キロ乗ったワゴン車から買い換えました。 カローラフィルダー、ノア、ｖｏｘｙなどと検討した結果 外観：見た目も大切というか」のユーザーレビュー

納車されました 11年で15万キロ乗ったワゴン車から買い換えました。 カローラフィルダー、ノア、ｖｏｘｙなどと検討した結果 外観：見た目も大切というか

2010.8.7

総評

納車されました
11年で15万キロ乗ったワゴン車から買い換えました。
カローラフィルダー、ノア、ｖｏｘｙなどと検討した結果
外観：見た目も大切というか見て楽しめる。
内装：インパネ周りの落ち着いた感じ
性能：静かでトルク感のあるエンジン、
　　　低床で足回りも安定しているという印象で　スパーダＺにしました。
色は　無難に白にしようかと思いましたが、子供が黒がいいというのと
最近　黒が人気なので
手入れが大変と心配ですが、思い切ってブラキッシュパールにしました。
納車して間もないですが　よく走るし、静かで満足してます。
ちょっと高かったですが　ナビとマルチビューカメラ、リヤエンターテイメントもつけました。
まだ走行距離が少ないのと、11年前の車に乗っていて
最近の装備などには慣れていないので比較しにくいですが
あくまで個人的なインプレッションを簡単に。
燃費も納車から間もないので参考程度です。

満足している点

・静かです。
・エコモードだと加速はゆっくりですが、
　　６０ｋｍ／ｈで　エンジン回転は約１２００ｒｐｍくらいと低く
　　燃費も　１４ｋｍ／ｌ程度出てます。（平均燃費表示で）
　　郊外のあまり信号のない比較的平坦なエリアで、
　　アクセルも極力ふみこまない状態です。（田舎なので）
　　市街地で信号が多ければ　１０～１２位になるのかもしれません。
　　マイナーチェンジなどで　アイドリングストップ機能がつくともっといいですね。
・マルチビューカメラは　発進やバック、左前確認、路地から出るときなどの
　　全周確認に便利ですが
　　カメラ画面を見ながら運転すると、カメラで写っていない周囲の状況がわからないので
　　ちらっと参考にしながら、必ず目で周囲を確認する必要があります。
・オーディオも音質はいいというか自然なようで　大きな音で鳴らしてもあまり疲れません。
　　前車は　音が割れたりしていたので、それに比べればということですので
　　個人的な感想です。
・色はブラキッシュパールで、光の当たり方で　深紫に見えて深みがあっていいです。
　　普通に見ても　少し明るめの黒ですので、重苦しくなくてよかったです。
　　手入れは気を遣うようなので、ガラスコーティングをしてもらいました。
　　専用の洗剤がついてきて、これで洗うそうです。　ちょっと面倒かも。
・シートは3列目の移動が便利かなと思ってチップアップにしました
　　自転車（ロードバイク）も　2列目片方のシートを前に出すと
　　ホイールを外さなくても十分に載ります。
・床が低いので　室内の移動もらくです。
・燃費集計表示で　過去の燃費計測結果が表示されるのでおもしろいと思います。
　　過去２～３回分の燃費とｔｒｉｐ　Ａの過去燃費集計が表示されます。
　　エコランプが3段階くらいに色が変わるので　なかなかアクセルが踏み込みづらい
　　気持ちになりますが、エコに貢献すると割り切れば
　　静かだし気持ち良く走れるのでいいとおもいます。
・シートは少し堅めですが　しっかりしていて疲れにくい気がします。　
　　まだ長距離は載っていないのではっきりいえませんが。
・3列目のシート格納は　簡単で力もいらず便利です。

不満な点

・いまのところ特にないですが
・内装は　すこし安っぽい感じはします。
　　前車は　11年前のものですが、木目パネルや　シート地もよく、
　　インパネ周りも堅い樹脂ではなく　クッション材で高級でしたので
　　この点は残念です。
・3列目シートの格納場所が深いため
　　3列目を出したままだと　荷物などが底の方に入るので
　　使いにくい気もします。
　　アクセサリで　カバーケースがあるので検討します。
・ラゲッジエリアのフックなどがないです。
　　これも特に必要というわけではないのですが
　　アクセサリにあるので必要ならつけられます。
・ナビはまだほとんど使っていませんが　時々「カーブです」と発声します。
　　どんな基準で発声しているのかよくわかりません。もっときついカーブではなにも言いません。
・走り出すとＣＤなどの曲名リストが表示消えます。
　　脇見で見ないようにしているのかなと思いますが、まあハンドルで
　　操作できるので問題ないと思いますが。
・エアコンをオートにしたときに、風流モードが前面からのみで室内循環モードになります。
　　これに固定されるのかどうかよくわかりませんが　
　　オートで風流モードを固定する必要はないのではないかと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験