ホンダ ステップワゴン 「正に実用車。自動車としての機能を十分に満...」のユーザーレビュー

正に実用車。自動車としての機能を十分に満...

2003.6.12

総評

正に実用車。自動車としての機能を十分に満たして、このお値段。とても満足しています。我が家の状況、使い方にとてもマッチしています。
チョイ乗りでも面倒にならない大きさ、大きく落ちない燃費。遠乗りでも不満の無い動力性能、快適さ。特出した性能や機能はないと思うのですが、コストに対する満足度が絶妙なところでバランスしてます。
（モデル末期のお買い得車だったのでオーディオやプライバシーガラスが標準装備でオプションがほとんど無し状態だったこともコストパフォーマンスに大きな影響を与えてはいますが）
新型もマイナーチェンジを迎え、先日試乗してきましたが、妻はスパーダ専用色（ブラックアメジスト・パール）と自動ドアにしか魅力を感じないといい、私は２．４Ｌの静粛さが気になったくらいでした。もしかしてＳＴＥＰＷＧＮは初代で完成形なのでは？と思ってしまうくらいです。

どうしても気になる点を１点だけ。不満な点でも書きましたが、アクセルの軽さと吹け上がりの急激さは改善していただきたいものです。新型ではさらに軽くなってるようなのでホンダさんの「売り」なんでしょうか？
アクセルが軽ければ一気にたくさん踏み込んでしまうのでパワーがあるような錯覚には陥りますが、単に燃料を多く消費してるだけでもったいないです。急激に吹け上がるのでアクセルを戻すなんて動作も出てギクシャクします。バックするときは顕著です。
妻も運転するのですが、やはり妻は一気に踏み込んでしまいます。私はじわりじわりと踏み込みますが気を遣います。なので燃費にも差が出ます。
運転の仕方と慣れの問題かも知れませんがなんとかしていただきたいものです。

満足している点

シンプルで飽きのこないデザイン。取り回しに苦労しないボディーサイズ。室内の広さ。完全にフラットになるリアシート。足を伸ばして寝られる。燃費の良さ。必要にして十分な装備。総合的に車としてのコストパフォーマンスの高さ。地域差はあるかと思いますが、ディーラーのサービスの良さ。

不満な点

リアの窓が開かない。スライドドアの開きが悪くなる。Ｈ１バルブ（ライト）は種類が少ない。アクセルが軽い。吹け上がりが急激。減速時にシフトダウンしないので加速時にシフトダウン（キックダウン）される。リモートドアロックのリアクションが無い。ドアバイザーを付けるとアンテナに手が届かない（ロッドタイプ）。燃料警告灯が無い。補助シートがスライドしない。３列目に乗り込みづらい。濡れているときにリアゲートを開くと水滴が降って来る。４ＷＤモデルは重量税が１ランク上がる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験