ホンダ ステップワゴン 「車を買い替える予定は全くなかったが、前車が突然CVTの故障（Ｃ24セレナ・インターネット上で多数のユーザーからセレナのCVTは欠陥との報告があがってい」のユーザーレビュー

車を買い替える予定は全くなかったが、前車が突然CVTの故障（Ｃ24セレナ・インターネット上で多数のユーザーからセレナのCVTは欠陥との報告があがってい

2011.1.13

総評

車を買い替える予定は全くなかったが、前車が突然CVTの故障（Ｃ24セレナ・インターネット上で多数のユーザーからセレナのCVTは欠陥との報告があがっている。）でご臨終となり2010年8月に買い替えることになりました。当時の選択肢としてステップワゴン以外はなく（セレナは年内にモデルチェンジ＝購入して数ヶ月で旧型車になる。ノアボク＝1年以内にモデルチェンジする。トヨタが嫌い。ビアンテ＝マツダが嫌い。フロントマスクが好きになれない。他車より外寸が10センチもワイドなのに室内はそれほど広くない。無駄にでかいだけ。３列目シートのアレンジに工夫が全くない。）ステップワゴンを購入しましたが、正直満足感が低いです。今だったら新型セレナを購入するでしょう。（Ｃ２５セレナにCVTの欠陥はないようなので。）

満足している点

開放感溢れる広大な室内空間
全周囲の視界の良さ
エクステリアデザイン

不満な点

インテリアの質感の低さ（ダッシュボード周りのプラスチックの材質、表面加工の仕上げの悪さ、シート生地の安っぽさ）
使えない３列目シート（床下収納のためにシートのサイズを決めたのだろうが、背もたれが低すぎるし、座面の一部が固くて痛い。子供ですら座りたがらない。床下収納にしなくていいから「まともな」座席にして下さい。
荷物収納の不便さ（３列目シートを収納していると荷物は床に置くことになるが、３列目シートを使う時はその荷物を今度はシートを収納してあった部分に移動させなければならない。荷物がいっぱいあるので移動させるのに手間が掛かるし非常に面倒だ。セレナやノアボクのように跳ね上げ式でアンダーボックスは荷物収納専用にした方が良い。
エコモードは確かに燃費には効果があるのは認めるが、居住地周辺の地形が起伏に富んでいるため登坂でのもたつきにイライラする。大昔の車だったらギアの選択を間違えてノッキング状態で坂を登っているような感覚で運転しているようなもの。エコモードは平坦地でしか使えない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験