ホンダ ステップワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)
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- 新車価格（税込）
-
316.9 万円 〜 357.5 万円
-
- 中古車本体価格
-
9.8 万円 〜 534.9 万円
平均総合評価
4.1
- 走行性能
- 4.0
- 乗り心地
- 3.8
- 燃費
- 3.2
- デザイン
- 4.2
- 積載性
- 4.6
- 価格
- 3.5
総合評価分布
-
turutama9999さん
グレード：- 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
a75********さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2022.10.19
- 総評
- 13年落ち、距離9万キロ、乗り始めて半年。壊れないことを願います。
- 満足している点
- シートが良いのか乗り心地が良い。
- 不満な点
- 燃費が悪い。 ＲＦ3より荷室が狭い。
- 乗り心地
- 良き!
-
オカッパリさん
グレード：G・コンフォートセレクション_7人乗り_4WD(CVT_2.0) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2022.10.9
- 総評
- 前回まで乗っていたRF3の方がシンブルで良かったかも。
- 満足している点
- 収納性があるので有難いですね～🎵
- 不満な点
- もう少し装備品はシンプルの方が良い。
- 乗り心地
- シートが硬めの為、長距離走行時は腰に負担がかかる。
-
Snorkさん
グレード：D(AT_2.0) 2002年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.9.29
- 総評
- 耐久性も良く維持費のかからない車。他社のミニバンは走りがもっさく１８年乗ることはなかった。コスパも含めてオススメです。
- 満足している点
- ホンダが誇るK20Aエンジンが快適だった。ミニバンに求められるエンジンではなかったが、長く乗れた理由の一つ。 シートアレンジも良く、自転車を積んで旅行に出かけたことや、車中泊も快適にこなせた。
- 不満な点
- シートの耐久性が低く、シートカバー必須。最終的にレカロシートに入れ替えた。
- 乗り心地
- でこぼこをいなすことなく、固めの乗り心地。高速での走りは良かったが、同乗者はあまり快適ではなかったと思われる。
-
熊本犬さん
グレード：モデューロX(CVT_1.5) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2022.9.19
- 総評
- フロントデザインの賛否はありますが、使って見ると使い勝手のいいクルマです なので良さが伝わらなくてライバルより売れなかったのかな？
- 満足している点
- ワクワクゲートは使いやすい 1.5Lターボと5ナンバーサイズなところ モデューロXなところ
- 不満な点
- モデューロXだからまだいいけどやっば前期のフロントはちょっとスッキリしすぎてる？
- 乗り心地
- やや硬めと思うけど、リアシートからは不満は聞きません
-
ヤッサンサンさん
グレード：e:HEV エアー_7人乗り(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2022.9.12
- 総評
- ノアと迷いましたが、自分にとってはサイコーの一台！
- 満足している点
- 乗りごごち走りの安定性、安全性私にとってはベストチョイでした！
- 不満な点
- 安全性能が良すぎる、警告音が頻繁 追尾機能を使うと油断する
- 乗り心地
- -
-
さんくさん
グレード：e:HEV エアー_7人乗り(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2022.9.12
- 総評
- 旧型RP1からの買い替え。 乗り続ける気だったが、新型のあまりの出来の良さに急遽買い替え決定。大きくなったがいいほうに効いている。
- 満足している点
- 進化したADAS RP1では65km/h以下でレーンキープが効かず、完全停止も出来なかったのが改善されている。CPUとカメラの性能が上がったので、システムの反応が全体的に速くなっていて実用的。これなら常時...
- 不満な点
- AIRは装備がだいぶ削られていて不満。AIRのフル装備仕様が欲しかった。アダプティブライトやブラインドスポットモニターなどの安全装備を削るのは本当に止めて欲しい。どうせスパーダ買うでしょ的構成になっている...
- 乗り心地
- ボディのしっかり感が増し、しっかりダンピングするのに乗り心地も良い。ちょっと不思議なくらい。今ドキはこの水準が普通なのかな。ほぼ満足。試乗車は17インチだった。
-
ぱぱぼんひっささん
グレード：G・EX ホンダセンシング(CVT_1.5) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2022.9.8
- 総評
- 体験したら、皆さん欲しくなると思いますね 見た目を気にしない人なら
- 満足している点
- ポップアップ、ホンダセンシング、わくわくゲート
- 不満な点
- ホンダセンシングが古いので0発進ができない
- 乗り心地
- -
-
ひろ＠赤福さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
-
??みやび??さん
グレード：- 2001年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.8.30
- 総評
- 低予算で遊べます！
- 満足している点
- 全体的なデザインとサイズ感 街中、立体駐車場、高速道路全てにおいて走らせやすい。 ここら辺はさすがホンダ フロントオーバーハングの短さとリアオーバーハングの長さが本当にカッコいい！
- 不満な点
- 床の凹凸がきつすぎて床張りができない。 ピストンスラップをなんとかしたい。
- 乗り心地
- 最初から抜けた車高調だったので、大分改善したと思います。
-
仁志319さん
グレード：- 2015年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
ビーグル1117さん
グレード：G LSパッケージ(AT_2.0) 2005年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2022.8.18
- 総評
- 個人的に好き、発売当初かっこいいなと思った。 それを１０年後に中古で買うｗ けど好き。
- 満足している点
- ミニバン家族がいると助かります、フラットフロアなので長尺物も積めちゃいます！ 運転席からの視界も良好、燃費も街乗りエアコン付けてリッター10前後安定かな。 2,3列目にもちゃんとエアコンがありますよー...
- 不満な点
- ３列目まで乗車するとやや窮屈に感じます、大人６人乗りだと思えば快適かも？ うちは片側スライドドア、両側スライドドアがやっぱりよかった、下り坂のある場所は勢いよくしまってキケンかも。
- 乗り心地
- -
-
河内おっさんさん
グレード：K(AT) 2001年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2022.8.16
- 総評
- 使い勝手の良い車です。
- 満足している点
- 20年間、特に大きな故障もなく、現在も元気に動きます。 室内が広く、大きな荷物も簡単に乗せれます。 大人数でも乗れます。
- 不満な点
- 燃費が悪い。夏クーラーを入れると、市街地で、6~7km/ℓ
- 乗り心地
- -
-
ツジポンさん
グレード：- 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2022.8.10
- 総評
- 我が家の人数と利用目的ではミニバン１択ですが最近のミニバンはどれもオラオラギラギラしたものが多いのが悩みの種でした。そこに来てこのエアーのデザイン！ あとは欲しい装備がなんでも付けられたら最高です。
- 満足している点
- 外装内装のデザインは大変気に入っています。 静粛性も４代目ＳＷと比較するとかなり向上していました。伸びやかに加速して気持ちがいいです。
- 不満な点
- ミニバンですから仕方ありませんが、旋回時や不整地でのロールが気になります。 せっかくのデザインですが、装備面で選択肢が狭いのが残念です。
- 乗り心地
- 直線の乗り心地は良いです。 その分、カーブではロールが出やすいように感じます。
-
yuusuke19702002さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
☆モッチー☆さん
グレード：エアー_7人乗り(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
muraku99さん
グレード：G L HDDナビパッケージ(AT_2.0) 2007年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
ステコペBOXさん
グレード：e:HEV エアー_8人乗り(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2022.7.19
- 総評
- 以前乗っていたノアと比べると格段に静か、加速も静かで速い。街乗り、高速ともに運転する上では不満は感じないです。 ノアより全長が10センチくらい長くなったが運転する上では不便な場面は特にないです。
- 満足している点
- 最近の国産ミニバンとひと味違ったエクステリアデザイン。 高い静粛性。 リラックスできる内装デザイン。 前に乗っていたガソリンのノアより格段に加速が良い。 シートにボリュームがあって座り心地が快適
- 不満な点
- 燃費がノアボクより大幅に負けている。それでも平均燃費18.9ｋｍ/lは決して悪くはないかな。 ホイールサイズが16インチ。ボディサイズ的に17インチは欲しかった。
- 乗り心地
- 静粛性のレベルが高いだけにタイヤの70キロ前後で空洞共鳴が少し気になる。
-
xttさん
グレード：-
乗車形式：過去所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 1
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
-
ばいばいきんぐさん
グレード：- 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2022.7.8
- 総評
- 仕事、プライベート、何にでも使うので、このカタチに落ち着きました。
- 満足している点
- 荷物が載せやすい。横に開くバックドアはとっても便利。
- 不満な点
- セカンドシートが分厚くて、荷物満載時には邪魔になる。
- 乗り心地
- -
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