K20Aエンジンのガラガラ音について。 平成16年式、型式RF5、走行距離70,000Kmのステップワゴンを中古で購入しました。 ディーゼルかよ！ってつっこみたくなるほどガラガラ音がします。

Question

アクセルONの時にはより激しくなります。
朝などエンジン始動直後はより激しいです。ある程度走って温まってくるとマシになります。

街中でみかける、同じくらいの年式と思われるステップワゴンや同じエンジンを積んでいると思われるストリームなんかも全く同じ音がしているのをしばしば見かけます。

そういう特徴のエンジンなのだとあきらめるしかないのでしょうか。

音を抑えるいい方法はありますでしょうか。
ディーラーや整備工場に持っていけば直るのでしょうか。

Answer 1

えーっと、
ちょい難しい話ですので、
用語はググッてください。

Ｋ20Ａエンジンは、
バルブクリアランス調整を、手動で行う「タペット調整式」です。

よくあるのが、6~7万キロあたりから、
バルブクリアランスが大きくなり、タペット音がパタパタとでだすのが、
Ｈ20Ａエンジンの特徴です。

これが原因であれば（大方そうですが）、
ディーラーや修理工場で調整を行ってもらえば消えます。

しかし、
これで消えない場合、
パタパタ音ではなく、カラカラ音だったり、
アクセルのオンオフで音量が変わっていたりした場合、
「コンロットメタル」の可能性もあります。
コンロットのメタルの場合、
エンジンのオーバーホールに近い作業ですので、
ヤクオフレベル中古のＲＦ5が買えるくらいお金がかかることもあります。

自分でできる対処としては、
15Ｗ-50とかのえらい硬いエンジンオイルを入れてみる。
燃費はかなり悪くなり、加速はかなり鈍くなりますが、
油膜強度が強くなるため、
異音は消える傾向になるはずです。

硬いオイルに変えてもダメな場合、
コンロットの損傷だと思いますので、
残念ですが諦めましょう。

質問者からのお礼コメント

そうですか…。とりあえずディーラーに持っていってみます。大変参考になりました。

Answer 2

オイルは指定０ｗ２０入れてますか？
交換頻度多くしてもオイルの管理が悪ければエンジン痛みますよね
リングの固着でしょうか？
スラッジ多かったらこれでもお試しください
結構静かになりますこれで駄目なら乗せ換えでしょう
http://www.bardahl-planning.com/bardahl/additive/ring.pdf

Answer 3

タペットじゃなかったらコンロッドですね～

後者だったら仕様だと諦めて下さい(笑)

Answer 4

その車は、新車時からマメにオイルとエレメント交換していましたか？

実際音を聞いてないのでどこからするかわかりませんが、私の予想ではヘッドから音がしているのでは？と思います。

オイルの管理が悪いと、ヘッドの各部品が消耗、オーケストラ状態に。

オイルシールか破れて、シリンダーに入り煙が出るようなのもあります。

直すなら、修理屋に持って行ってください。
まぁ下手すりゃオーバーホールですが。