○ハイブリッド車のモータートルク ステップワゴン 315Nm セレナ 315Nm ノア/ヴォクシー 185Nm なぜノア、ヴォクシーはこんなにトルクがスカスカなのですか？

Question

TNGA採用で高剛性化と低重心化を図り、走行性能は格段と向上したのですが、トルクの薄さが目立ちます。

補足

315Nmは3.0L V6並みのトルクです。しかもそれを0回転から出すのでかなりトルクフルです。多人数乗車時や荷物が多いときでも加速がパワフル。

Answer 1

マニアックな数値だけ見ると、差があるようですね。
買い替えのためハイブリッドを両方試乗しましたが、ノアのスカスカ感は全く無く
ノアは、街乗り軽快
ステップは、高速安定でした。
燃費もノアの方が、良いようです。
ノアは、オラオラ顔が嫌いで、納期が1年オバー。
ステップワゴンは、全てが中途半端でしたが、納期半年なので、
已む無くステップにしました。
ステップは装備の割に金額が高いですが、走りは満足しています。
オラオラ顔と納期が1年も掛からなければ、リセールも良く売れているのでノアの方が無難だと思います。

Answer 2

ステップとセレナはモーターのパワーだけで車を動かしています。
ノアヴォクはモーター(185Nm)＋エンジン(142Nm/3,600) で併用となっているのが違いです。実際の総合出力の数値は知りませんが、実際に試乗してトルク感を判断するべきです。

なおステップとセレナのエンジンは発電専用なので、動力性能に影響しません。

Answer 3

トルクだけで見るとそうなりますね。
ちなみにエンジンのトルクは大体決まっており効率が良さげなエンジンで1000ccあたり10k位です。
これを大きく上回ってる場合はモーターか過給機搭載されていると予想できます。

またトヨタのミニバンでv6 280馬力があったと思いますがあれは最初の頃家族揃って入れる棺みたいな言い方を一部の人がしていました。ボディやサスペンションのわりにパワーがありすぎてしかもブレーキも貧弱なのでパワーがあるからとオラオラ運転しているとブレーキが終わってガードレールに突っ込むだろうと言われていました。

Answer 4

ステップワゴンとセレナは、メイン動力がモーターだから。

トヨタのTHSはモーターとエンジンが同列なので、発進加速でトルクが足らなければエンジンとモーター両方で加速するため。