中古車のことで質問です。 マツダ アクセラスポーツを12年乗ってきて次の車検で変えようかと思っています。 ミニバンを乗ってみたいのですが新車を買える予算もない為中古車にします。

Question

候補はステップワゴンスパーダRK5かセレナC26です。

100万前後（できれば80万）でと考えていますが、考えがやはり甘いでしょうか？

今の車は10万キロ以上でも大丈夫とよく見ますがどうなんでしょうか？

このご時世なので安い物を長めに乗ろうと考えています。

どなたかの体験談なども聞きたいです。
宜しくお願いします

Answer 1

こんにちは。

私も以前は、低年式の走行多めに乗っていましたが、
リセールがないこと、消耗部品の交換、故障時の出費はそれなりでした。
質問者様が何年乗るかですが、高年式、低走行を3年程度で回した方が結果的に安くなるかと思います。

実体験ですが、3年前に中古でミニバン（2年落ち、2,600km）を購入し先日乗り換えましたが、車両購入～車検×2～車両売却で約100万円の出費となりました。
もちろんメーカー保証が効いていましたので、車検以外での出費はオイル交換ぐらいですかね。

中古車の価格変動にもよるため、一事例ですがご参考まで。

Answer 2

プレマシーが良いですよ。内装がほぼアクセラスポーツですが・・・

https://car-me.jp/usedcars/articles/13208

Answer 3

個人的な考えですが、 15年15万キロ が目安になると思います。

実際どれぐらい、年間走るかわかりませんが、1万キロ未満なら、とりあえず年式の新しい車にしておいたほうが良いと思います。

ただ、10年前の車をかって、5年のったら、多分リセールは1ケタ台になりますよ。 お金が無いといっても、リセールが0に近い車を故障リスクを抱えて乗りつぶすのと、多少の追い金があっても、5年のって、リセールも値が付くなら、総合的な金額は大差ないってパターンもあると思います。総額が同じでも、故障のリスクを考えれば、新しい年式の車の方が良いと思います。

ちなみに、RKにのってましたが、見た目だけで、内装もチープだし、ベンチシートなら、2列目は跳ね上げ式だし、なによりパワーがなかったので、ドン亀ミニバンでしたね。まらRPのガソリンターボ車の方が、はしりは「楽」でした。

Answer 4

とりあえずc26 80万以下、10万km以下、修復歴なし、モデル末期の2015・16年で検索した結果が
https://carview.yahoo.co.jp/usedcar/model/nissan/serena/?brand=NI&model=S012&price_max=800000&year_min=2015&year_max=2016&distance_max=100000&reparation=1&csrf_token=Aoho9WQAw3qxD5Immac2dmwkSHwIHptxC5TD9dCFCgPusgWl06O1vrIe_HwJK8ZkxJ27xHLdQXBX7ZEqfERvK51YwZAkOAKrKRH5coMzX7Y7zeYmNGiyLqAMDDbbV_gB-CWKbeks&sort=MainPrice&sort_order=1


唯一C27で見つかったのが
https://carview.yahoo.co.jp/usedcar/model/nissan/serena/0688502862UA/

2011年とかだとすぐに自動車税の重課が始まるし、長めに乗るには不向き。さすがに古すぎる。
ただ↑のC27販売してるG–AFTERってお店、評判ピンキリなんですよ。
10万km超えること=ダメではないですが、メンテナンスをどの程度されてきたかで、状態はからりばらつきます。保証不可とかせいぜい3ヶ月保証なのが多いので、どんな部品をいつ交換しているかは把握した方が安心です。LDWなどの安全装備の全車標準化が2015年11月のマイチェン以降なのでもう少し出してそれ以降のモデルが安心だとは思いますが。車自体はいいクルマですが、個体差大きいお年頃ですね。

スパーダはご自身でお調べください。