ホンダ S660 「1年乗ってみて」のユーザーレビュー

1年乗ってみて

2022.10.19

総評

絶望的な収納性の低さを不満点に挙げていませんが、それを挙げるような人はこの車に手を出さない方が良いです。
コーナーリング性能は非常に高いので、一般路で限界まで攻めるというのはほぼ出来ないでしょう。オープンでワインディングを流すくらいなら何の不安も無く楽しめます。
幌の開閉は手動ですが、車内からオープンにして幌を助手席足元に置くなら30秒程度でオープンにできます。そこからクローズに戻すのも慣れれば1分程度で出来ますから、積極的にオープンを楽しめる車です。ただし、高速道路のオープンは騒音と風の事を考えると止めた方が良いですが。
良い点も悪い点も含めてハマる人にはかけがえのない車になると思います。

満足している点

デザイン、色、サイズ感や取り回しの良さ、回頭性の良さは満足しています。
あと、サスペンションの良さは絶品で、荒れた路面でもちゃんと路面を掴み、足の動きの良さを感じられます。このサスペンションだけでもModulo Xを選ぶ価値はありますね。
それと6MT。パワーが無い分クラッチも軽く、シフトフィールも良い方だと思うので、気楽にMTと付き合える車です。軽で6速が選べるのも良いですね。

不満な点

最も不満なのはエンジンですね。パワーはともかく、とても官能的と言えるものではなく、ブローオフバルブの音を除けば軽トラの様なエンジン音と、気持ちの良さを感じられない吹け上がりはスポーツカーとして何とも不満なところです(高回転型NAにして欲しかった…)。
エンジンはHKSフラッシュエディターでフェーズ2にしていますが、マフラーなどは変えていません。吸排気系を変えれば音や吹け上がりは変わるかもしれませんが、ノーマルのエンジンはお世辞にもスポーツを感じさせるものではないですね。
あと、ブレーキのエマージェンシーストップシグナルの感度が敏感すぎるのもちょっと不満ですね。ちょっと強めにブレーキを踏むとすぐにハザードが点灯してしまうので。
それに、CTBAの反応も敏感すぎます。一度ETCのバーに反応してブレーキをかけられた時は閉口しました。

デザイン

4

デザインはカッコいいと思います。軽の規格内に収めているため多少ずんぐりむっくりな気もしますが、それも可愛らしさになっていますね。
ブレーキのドリルドローターもスポーツカーっぽさを感じさせて良いです。

走行性能

4

軽なので、加速はそれなり。ハイグリップタイヤが奢られているのでコーナーもかなりの速度で走れます。ただ、トラコンの介入が早いと思います。

乗り心地

3

減衰力を一番硬くしても乗り心地は悪くないです。一番柔らかくするとかなり柔らかいですね。むしろもっと硬めに振ってくれた方が良かったかも。
静粛性などは諦めたほうが良いレベルです。

積載性

1

絶望

燃費

3

高速を大人しく走れば20km/l。街乗りやワインディングだと13〜16km/lくらいでしょうか。
趣味車として考えれば良い燃費ですが、殆ど一人で乗って荷物も乗せない軽自動車ならもう少し頑張って欲しいかも。

価格

5

購入時の価格は軽とは思えないものでしたが、中古車の価格を見ると軒並み新車以上なので、リセールは期待できると思います。

故障経験

ドラレコの常時録画をONにしていたら１週間経たずにバッテリーが上がりました。
パナソニックのカオスバッテリーに交換し、常時録画も止めました。