ホンダ S660 「走る・・曲がる！！止まる！」のユーザーレビュー

走る・・曲がる！！止まる！

2019.8.6

総評

車の価値を動的３大機能に見出す方にとっては一乗の価値はあります。ただ、その中でも私の幼馴染のように、「遠出した時にシートを倒して休憩できるのは必須なのでＦＣからロードスターに乗り換えるのは無理」という価値観だと候補外に。もちろん、居住性等の静的機能を車に求める方にとっては、これはもう車とは言えない代物なのでしょうね。

満足している点

くるまの３大機能で考えると、いい意味でも悪い意味でも比類なき車ではないでしょうか？これほど気持ちよくハンドル操舵に忠実に向きを変える（曲がる）とは！
ブレーキの効き（止まる）も、街乗りレベルですがハイグリップタイヤと超軽量のアンバランス？により、全く不満ありません。

不満な点

他県まで試乗に出向いて納得して発注したわけですが、ご想像の範囲内の６６０ｃｃ出力（走る）です。シート幅が不足しており、私のがにまた？Ｏ脚？では特に太ももが落ち着きません。

デザイン

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走行性能

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ＭＴの操作フィールやクラッチ踏力も大満足です。２０年前の愛車Ｓ１３シルビアと比べると、節度感優れます。

乗り心地

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ＶＷからの乗り換えですので、国産とは次元が違うボディ＆サス剛性や贅沢なサスストロークという、、ある意味乗用車としては１００点に近かった乗り心地と比べると、エスロクはいくら低重心・ハンドリング応答性に特化した車とはいえ、機械的なポテンシャルは満足とは言い切れません。

積載性

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内容量1/3ぐらいになったＢＯＸティッシュをつぶすことで助手席と後ろの壁の間に（居住性を犠牲にせずに）スポッとはめこんでいます。
奥さんに作ってもらったひも付きティッシュカバーをかぶせてコンビニフックに引っ掛けているので、見た目は問題ありません。・・積載性って、何でしょうか？

燃費

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まだ慣らしステージでして、4000rpm以下で走行しており、20km/Lレベルです。

価格

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故障経験

納車２週間でして、大事に乗りたいと思います。