ホンダ S660 「走る・・曲がる!!止まる!」のユーザーレビュー

ならぶるー ならぶるーさん

ホンダ S660

グレード:α(MT_0.66) 2018年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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走る・・曲がる!!止まる!

2019.8.6

総評
車の価値を動的3大機能に見出す方にとっては一乗の価値はあります。ただ、その中でも私の幼馴染のように、「遠出した時にシートを倒して休憩できるのは必須なのでFCからロードスターに乗り換えるのは無理」という価値観だと候補外に。もちろん、居住性等の静的機能を車に求める方にとっては、これはもう車とは言えない代物なのでしょうね。
満足している点
くるまの3大機能で考えると、いい意味でも悪い意味でも比類なき車ではないでしょうか?これほど気持ちよくハンドル操舵に忠実に向きを変える(曲がる)とは!
ブレーキの効き(止まる)も、街乗りレベルですがハイグリップタイヤと超軽量のアンバランス?により、全く不満ありません。
不満な点
他県まで試乗に出向いて納得して発注したわけですが、ご想像の範囲内の660cc出力(走る)です。シート幅が不足しており、私のがにまた?O脚?では特に太ももが落ち着きません。
デザイン

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走行性能

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MTの操作フィールやクラッチ踏力も大満足です。20年前の愛車S13シルビアと比べると、節度感優れます。
乗り心地

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VWからの乗り換えですので、国産とは次元が違うボディ&サス剛性や贅沢なサスストロークという、、ある意味乗用車としては100点に近かった乗り心地と比べると、エスロクはいくら低重心・ハンドリング応答性に特化した車とはいえ、機械的なポテンシャルは満足とは言い切れません。
積載性

-

内容量1/3ぐらいになったBOXティッシュをつぶすことで助手席と後ろの壁の間に(居住性を犠牲にせずに)スポッとはめこんでいます。
奥さんに作ってもらったひも付きティッシュカバーをかぶせてコンビニフックに引っ掛けているので、見た目は問題ありません。・・積載性って、何でしょうか?
燃費

-

まだ慣らしステージでして、4000rpm以下で走行しており、20km/Lレベルです。
価格

-

故障経験
納車2週間でして、大事に乗りたいと思います。

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