ホンダ S660 「痛快ミッドシップスポーツ！」のユーザーレビュー

痛快ミッドシップスポーツ！

2019.5.15

総評

どの車も得意不得意がありますが、S660は走るためだけに設計されたスポーツカーです。
現代の軽自動車という枠の中でめいっぱい走行性能と環境性能、デザインを詰め込んだ結果として実用性がほぼ０という特異な車が出来上がりました。
これを販売してくれたHONDAに感謝です！
走るのが本当に楽しい！FUN TO DRIVE HONDA

満足している点

・圧倒的なシートポジションの低さ
・恐ろしいほどのコーナリング性能とネオバのグリップ（全く性能が引き出せません…）
・軽自動車とは思えない内装・装備
・ミッドシップ軽量(おまけ)オープンスポーツという個性の塊
・新しい車だけあって電子制御で安全に楽しめます。

不満な点

メリットとトレードオフですが…
・乗り降りのし難さ。いったんシートを後ろまで下げないと降りられませんｗ
・ナビがつけられないところ
・ヘッドライトがちょっと溶けとる…！
・ターボ車に初めて乗るのでターボラグが少し気になります。

デザイン

5

低く構えたザ・スポーツカーなルックスが○！
ノーマルでも車高が低く、カッコいいです。
内装はそこまで凝ったものではないですが、シンプルで飽きが来ない感じですね。

走行性能

4

エンジンはにパワー感やドラマチックなふけ上りなどはありませんが「実用的で楽なヤツ」です。
公道でしか乗らないので不足はありません。
操作性の良い６速MTと独特なブローオフバルブの音が心地よく、ついついアクセルを踏みたくなります。
コーナリングはゲームより曲がるんじゃないかと思うほど曲がります。タイヤの性能かもしれませんが…

乗り心地

4

オプションのモデューロのサス・ドリルドローター・ブレーキパット装着済みの状態です。
ブレーキはどちらの効果かわかりませんが踏み始めからしっかりと効きますし、コントローラブルです。
乗り心地は試乗した純正状態に対して跳ね感が少なく、上質な乗り心地です。大きなギャップも芯に響かずマイルドにいなしてくれます。
車高が落ちないのは好き嫌いが分かれますが、辛うじて残した実用性の部分です。
ただし、走り以外の部分でオープンカーなので色々と音がうるさい部分もあります。まぁ簡単な対策すれば概ね大丈夫ですが^ ^

積載性

2

積載性は見たまんまです。
幌を収納するところですが、専用なのに幌がきれいに入らないのが気になります。
使っていて不便だと思う時は二人乗りする時とキャンプの時ぐらいですね。
キャンプ時の積載性はカブと大差ないかもしれないですw

燃費

5

田舎道ドライブ６割、通勤・街乗り４割な感じでリッター21.6kmでした。表示上は23.7くらいだったのでやはり1割ほどサバを読んだ数字が出てますねｗ
追記…
1年半乗りましたがリッターあたり20km以上はコンスタントに出ます。レギュラーガソリン指定だし、充分です。

価格

3

中古でオプションがたくさんついててもそれなりなお手頃な価格でした。新車で買うなら…ローンですね^^;

故障経験

エンジンフードのカタカタ音。ビニテで対応しました。
あとはLEDのヘッドライトがちょっと溶けてるけどこれ大丈夫？
追記…1年半乗りましたが特になし。