ホンダ S660 「【試乗】S660」のユーザーレビュー

【試乗】S660

2015.6.8

総評

総合的には良い車だと思います。ただスポーツカーかと言われると「うーん」と言う感じ。ビートの後継といえるのは２シーターオープンで軽規格というところだけ。実際は後継じゃないのかもしれないけど。やはりエンジンがターボということでトルクはあるのだけどエンジンパワーを使い切る楽しみはビートのほうがはるかに上回ります。スタイリングは嫌いじゃないけど、実用性を犠牲にしている点を理解して買う必要を感じます。すべての比較対象がビートで、ビート愛がある人間のレビューなの偏っているかもしれませんが、もう少し中身に個性のある車であって欲しかったなぁと感じた試乗でした。

噂のS1000が出るなら、こっちが本命かも。S660もNAならものすごく惹かれたと思いました。

満足している点

扱いやすいエンジンとスタイリング。さらに乗り心地の良い足回り。軽規格ではトルクフルだと思うし、デートカーからお買い物まで幅広く使えるところ。

不満な点

スポーツカーを名乗るなら、もう少し尖って欲しかった。万人受けするとは思うけど、ビートと比較すると魅了されるとまではいかない。ガルーダトップっぽいのもイマイチ。個人的には電動ハードトップにして欲しかった。スタイリングのせいで後方視界が犠牲になっていて、特に左後方はかなり見にくい。ルームミラーから見える後方視界も悪い部類です。なにより不満だったのはステアリングに隠れてタコメーターが見辛いこと。シートポジションにもよるのかもしれないけど、MTを買うなら注意が必要かも。慣れれば音でブリッピングも可能でしょうが、回転数を見ながら運転するのもMTの楽しみの一つかと。

デザイン

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走行性能

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DOHCターボの恩恵で１速からぐいぐい加速します。１速２速でも50kmぐらいまでなら楽に加速できます。町乗りでは運転しやすかったです。上り坂走行中に減速してもアクセルオンでぐっと加速します。４速のままでも回転が落ちたところから十分な加速を見せてくれたので、多少MTが苦手な方でも扱いやすい車だと思います。高回転まで回すことなく十分なトルクが得られるところは、好みが分かれるところでしょうか。個人的にはNAのフィーリングが好きなので、４０００回転あたりからグッとパワーが出る感じだったら面白かったなぁと思いますが、時代錯誤ですかね＾＾；
クラッチは扱いやすく、エンストしにくい感触でした。ただクラッチがつながる「アタリ」的な感覚が掴みにくかったですが、この辺は慣れの問題です。
とにかく扱いやすいパワーを積んだ車で、MTでも乗る人を選ばない車だと思います。

乗り心地

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純正のサスは驚くほどしなやかです。これまでホンダ車には何台か乗ってきましたが、飛びぬけて乗り心地は良かったです。２シーターの軽とは思えない。自分のビートがガチガチに固めてあるせいもあるかもしれませんが、あれなら長時間ドライブしても疲れないと思いますし、助手席の方も不快感を感じることは無いのではないでしょうか。
エンジン音はうるさく感じることはありませんが、音色としては及第点。ターボらしさも垣間見えますが、スポーツカーを名乗るには恥ずかしいかも。もう少し獰猛さが感じられる音が欲しかったです。

積載性

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聞いてはいけません。でも助手席はビートより広いので、シフトチェンジのときに助手席の方のヒザにぶつかることはありません。

燃費

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試乗車なので不明。でもビートよりは良さそう＾＾；

価格

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故障経験