ホンダ S660 「試乗してきました」のユーザーレビュー

試乗してきました

2015.5.7

総評

MTの試乗車を置いてある店が遠いので、近所の店でCVT車に試乗。
MTはいいに決まってるんだから、まあいいやと思って。
今度出るNDロードスターに乗るまで分かりませんが、ハンドリングだけならこっちの方が好みの可能性を感じました。
人生初のMRでしたが、鼻先の軽い車が好きなのでどんぴしゃりでした。

満足している点

物凄く曲がりそうな予感がします。
Uターンとかしただけなんですが、曲がる予感しかしません。
フロントは軽い、しかし軽いといっても荷重抜けのアンダー的な軽さではない。
ステアリングのレスポンスとタイヤのグリップを感じられる軽さです。
ステアリングの重さ、アシストも適度で、小径D型もいい感じです。
前に乗ってたNBロードスターよりも100％、ハンドリング、コーナースピードは上でしょうな。
ハンドリングだけで欲しくなりました。エンジンなんかどうでもよくなるくらいに素晴らしい。
あとブレーキもいいです。拘るならパッド交換くらいでいけるでしょう。

不満な点

不満とは違うのですが、屋根は意外と重かった。
そのうちどっかが発売するカーボンルーフにするといいだろうなあ。

デザイン

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走行性能

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体感的に速さと軽さがあるので、パワー・トルク感が無く非力でストレスを感じる、というタイプではありませんでした。
吹けもいいし、ターボラグも感じない、軽さと十分なトルク感で回転を待つ感じも無い。
ただ車線変更や合流でベタ踏みしても実速はあまり出ませんでした。

乗り心地

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長距離乗ってないので基本的にはノーコメント。
ロードスターみたいにロールはしないタイプですが、乗り心地はいいんじゃないかと。
スポーツカーに乗ってる人なら余裕です。
お古のNBロードスターみたいにギシギシ音はしませんでしたが、遮音材自体は少なめという感じでノイズは生っぽい。
タルガということもあってかオープンでも会話は出来そう。

積載性

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屋根仕舞うスペースもミニマムで、スーパーの買い物袋なんかも入らなそうです。
助手席か助手席に座る人の膝の上、が荷物スペースになりそうです。

燃費

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わからんです。

価格

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故障経験

ない。