ホンダのタイプＲやスポーツカー（スポーティーカー）って今後出ないのでしょうか？

Question

私はホンダ好きで、過去にシティターボ２、CR-Xｓｉ、シビックＳＩＲ、シビックタイプＲと乗ってきました。それぞれ個性が感じられ、走ってとっても楽しい車たちでした。

今現在ホンダのラインナップにはスポーツと呼べるモデルが存在しません。商売上の都合とは言え、ミニバンのメーカーと成り下がってしまい、とっても寂しい限りです。高級車は下手だし、軽自動車もパッとしない、ハイブリッドだってトヨタに及ばない。唯一スポーツっぽいＦＩＴにしてもただ６速マニュアル積みましたって感じですし。

モータースポーツの衰退や若者の車離れっていう現状が有るわけですから、ミニバンや一般向け自動車をメインに売って当然だと思います。しかも不景気。ですが、スポーツのカテゴリーにラインナップ上に穴が開いているのが気に入りません。そこが唯一の武器であるのに、なぜ全く無いのでしょうか。何か１車種でもカタログモデルが常にあるべきでは？と勝手ながら思ってしまうのです。走りはもうどうでも良いのか？

こんなご時世だから新たな車種を作って欲しいとはさすがに言いません。せめてＦＩＴでも何でもいいです。本気のタイプＲが出て欲しいと思うのは私だけでしょうか。マーチ１２ｓｒや、スイフトスポーツみたいなコンパクトなエントリースポーツモデルがホンダから出れば欲しいと思いませんか？

不景気だからこそ、ブルジョワ向けの高いスポーツカーや１８インチタイヤ履いた重いタイプＲなどではなくて、リッターカークラスやコンパクトクラスの１トン前後の車重のタイプＲはとても魅力あると思うんですが。もっと言えばビートの再来とかエスロクならぬｓ６６０とか。この類のニーズは日本にはもう絶滅したのでしょうか？軽けりゃ燃費もよくてエコなのに。

ホンダのタイプＲやスポーツ、スポーティカーが好きな方の妄想や希望、ニューモデルネタとか何でもいいですぜひ皆様の夢と希望をのせていろんな熱いお声を聞かせてください。

ホンダにとどけみんなの声！さすがに無理か・・・。

補足

ビートも乗ってました。マツダも日産もスズキもプジョーも乗りました。おっしゃるように確かにマツダはイイ線いってるんですが、レシプロエンジンはホンダのタイプＲを知ってしまうと・・・。プジョーは２０６ｘｓ（前期ＳＯＨＣ）が全然パワー無いけど回せて楽しい車でした。今の車はどれも大きすぎて重たいんですよね。安全基準上仕方ないんでしょうけど。

Answer 1

こういう質問する人に限って新車買わないんだから。
応援している人は黙ってそれ相応の車買ってる。

Answer 2

bcnrgfsak331512さん。はたして、フィットやマーチ等のコンパクトに６速が必要なのでしょうか？ただ重くなるだけですよ。軽さが武器なのにわざわざ重くしなくても…

Answer 3

K12マーチ12SR乗りの者です。
訳あって日産しか乗っていませんが、私はホンダ党の方がうらやましいです。

FITはただ6速乗せただけと書かれていましたが、ベース車があるだけでも
うらやましいですよ。
このクラスはいじる楽しみもありますし、何よりパーツ費用が安いのが魅力です。
ディーラーによってはJ's Racingなどショップ系のコンプリートを扱っているお店も
ありますし・・・
何よりもコンパクトのマイナーチェンジで5速を6速に乗せ換えてくるあたりがさすが
といった感じです。
足回りやちょっとしたパワーアップであれば自分でも出来ますがミッション乗せ換え
はさすがに自分ではできませんからね～マーチにも6速欲しいです（笑）

Answer 4

そうですね。私もさびしい限りです。
私も、シティターボⅠ、シティターボⅡ、ビート、NSX、S2000と所有してきました。あなたと年齢が近いかも。（笑）
タイヤホイール専門ショップに11年勤務してた時に乗っていました。

MR-2にも乗りましたが、やはり良くも悪くもトヨタ車でした。（わかる人にはわかるかな）。
FT-86もホンダ好きからすれば期待はずれでしょう。（スバル頑張れ）。

ちょっとでけあなたと違うのは、シビックタイプRユーロありますけど、FITのRSしっかりスポーツですよ、CRーZホンダしか作れないでしょ。
これじゃ、ダメですか？確かに売れているのはFIT、フリード、ステップなのでコンパクトやミニバンメーカーになったみたいにイメージされがちですが、私はタイプRユーロ、フィットRS、CRーZ（６MT）すべて乗りました。（営業マンなのでこれらは試乗車で1日ずつぐらい乗りました）それぞれホンダですよ。いい！すごくいい！

確かに、仰られている車とは違います。
しかしながら、時が流れユーザーが求めているものも少しずつ変わってきているのも現実です。私は上記3車種は現代のスポーツと考えていますしホンダの魂を受け継いでいると思いますが、いかがでしょうか？

新モデルの話ですが、現時点ではわかりません。
CR-Z（ターボ化、２０００L搭載）、ビートの後継、新型NSX、私も望んでおります。

「CR-XSi」が欲しくて乗りたくてたまらなかった営業マンより、いかがなものでしょうか？

Answer 5

私もホンダのタイプＲを始めとするスポーツカー好きですよ。本命はマツダですが(笑)ロータリーとロードスター大好きなんです、すいません…(;^_^A

まぁ今の時代不景気でスポーツカーは売れないし、それより売れる車作って体力蓄えるとか賢くないと企業は生き残れませんよ。そう言う意味ではミニバンやハイブリッド等のラインナップを充実させるのも、賢いと言うか仕方ないと言うか納得ですね。ただタイプＲが国内ではほぼ瀕死なのは悲しいです…昔のインテＲやシビックＲ好きだったのに。

ただ暗い話題ばかりでなく、もしかしたらニュースポーツカーが出るかもしれませんよ！先日ヤフーニュースで見たのですが現在SUPER GTで使用しているHSV-010 GTの市販化も検討されてるそうで。私はHSV大好きなので常々市販化されないのは勿体ないと嘆いていたのですが(笑)ここにきてホンダスポーツ復活の可能性も出てきましたよ。本当に市販化されるかはともかく嬉しいですね。やはりホンダはスポーツカーがないと！

トヨタもFT86を出すとか言われてますし、ここでスポーツカー市場が活性化すれば更に追い風になるかもしれませんね。…なんて夢と希望を抱きつつまずは無事に就職してお金貯めたいです。ほんとHSV乗りたい！

Answer 6

ホンダのタイプＲのような車は他の自動車メーカーの設計基準から外れているので十分技術はあっても作ることができないのです。
ホンダにしかできない車です。
無いものねだりしても意味がありません。
因みに私の愛車は非力なエンジンでシングルカムですが9000rpmくらいは回りますよ。
タイプRのようにサーキット重視のスポーツ志向が強いハイパワーが楽しさの全てではありません。
バラードスポーツはボディ剛性？トルクバンドが3000～5000rpm辺りでしたがタイプRよりもはるかに軽量で楽しく走ることができました。

Answer 7

お気持ちは痛いほどわかります。
しかし、ホンダさんは見切って、マツダさんはどう？

もっといえば、欧州にはアルファとかプジョーとか、速くないけど楽しいクルマがある。

ホンダさんにこだわる時代ではないような。

Answer 8

若者の○○離れといわれているものの多くは
価値観の多様化と経済的理由に尽きます。

興味あるけれどお金が・・・という層がかなり多いので景気回復すれば
スポーツタイプの車が売れ出し、新しい車種も増えるでしょう