趣味性の高い車であえて軽自動車を選ぶ理由って維持費や税金の安さ以外にありますか？ 例えばジムニーシエラじゃなくてジムニー ロードスターじゃなくてコペンやS660 スイスポじゃなくてアルトワークス

Question

といった感じであえて軽自動車を選ぶメリットを知りたいです

Answer 1

ぶっちゃけ維持費の安さが大きいでしょうけど、
S660などはMRですからね。
今の時代、普通車入れてもMRというのはかなり貴重です。

キビキビはしれて、エンジンパワーを使いきれる。
ドラテクを磨けば運転技術を磨けるのが小型車でもあるので。

バイクでいえば１２５ｃｃでエンジンぶん回すのと似ていると思います
(´・ω・｀)

４０００ｃｃクラスのスポーツカーを日本の４０～６０ｋｍ制限の公道では性能を生かしきれない。というジレンマもあると思います(´・ω・｀)

コペンやＳ６６０ならば、五速まで公道で使い切ることができます。

ホンダビートはとにかく「遅い！」っていわれますが、ＮＳＸに比肩するほど面白い！という意見も多いです。
速い≒面白い
にならないのが、面白いところです。

Answer 2

ジムニーの場合は走破性の問題もある（´・ω・｀）
ランクルも走破性は良いんだけどいかんせん大きいから、入れないところも出てくるんですよね（´・ω・｀）
その点ジムニーは小さいから狭い林道でも気にせず走って遊べるし、屋根が潰れたら切ってバンカットにして使うこともできる（´・ω・｀）
ロードスターじゃなくてコペンなのはデザインの問題ですね（´・ω・｀）
コペンが好きな人はあの丸いライトと丸い形が好きで乗ってたりするんです（´・ω・｀）
ワークスなのはレースの世界では軽いことは正義だから重たいスイスポよりもっと軽いワークスってだけです（´・ω・｀）

Answer 3

軽自動車の規格自体がすでに特別で最初から普通車など選択肢になく選ぶものでしょう。
維持費や税金の安さ以外ならボディサイズぐらいでしょう。
小さい方が扱いやすいし、置き場所的にセカンドカーとしても持ちやすい。

ジムニーあたりは維持費とるかデザインかで悩むだろうけど・・

軽スポーツはターボだからというのもあるし、S660はミッドシップの6MTターボとボディサイズの特殊性
軽規格じゃなくても価格次第では選ぶでしょう。

スイスポとアルトワークスは車格もパワーも2段階ぐらい違うから比べるようなものじゃないけど、アルトの安さと軽さは魅力的だった。

Answer 4

趣味車は2台目としての使用がベスト
その２台目はスイスポとかアルトワークスはありえない
S600やジムニーというところは、趣味性が高く維持費が安いというのは魅力的

Answer 5

見栄じゃないんですよ。小さいから楽しめる事だってある。言うなればバイクに乗るような感覚ですかね？ステータスを抜きにした素朴な走りに魅了される人もいるんですよ。

Answer 6

MTの小型フランス車で毎日通勤している60代女性です
私もそうですが、殆ど自分1人しか車に乗らないなら気に入った軽自動車でよくないですか？
趣味性が高いからこそ同乗者に気を使わず、好きな車で好きな様に走りたいですものね(=^x^=)

Answer 7

強いて言えば、ボディサイズの小ささですかね。一般的には維持費だと思いますよ。税金だけ見れば軽3台で普通車1台分です。

Answer 8

趣味性の高い車＝セカンドカー

なので、維持費の安い軽自動車が好まれるのではないでしょうか？

自分もJA11に乗っていますが、その他に200系ハイエースやZ4 プリウスもあります。

Answer 9

軽を選んだんじゃなくて、選んだら軽だったんです。

Answer 10

軽自動車を選ぶ理由として何台も持ちたいと言う人もいます
普通車だと維持費が高くなってしまうので

カスタムも自分でしたい人が多いかな～
パーツも安価で出ていたりするので

Answer 11

とりあえず色々払えないから選んでいるのではないですけど…
趣味車を買うくらいなのでそれなりに余裕はあります
セカンドカーで買いましたがこっちが楽しすぎて普通車には乗らなくなってるのが事実です

乗ってて楽しい車だからお金の事だけを考えて軽四ではないです
こんな楽しい車で維持費安いなんてラッキー！って感じです

パワーないから思いっきりアクセル開けられるのも楽しいですよ

メリットしかないと感じて乗っているわけですが

あえて軽自動車を選ぶメリットを知りたいならば乗って走り回って見られたら分かると思います
軽四じゃないと味わえない良さがありますから

この楽しさがありながらあえて普通車を選ぶメリットは個人的には見当たらないです