Ｓ６６０のＭＴ率てなぜ５０％しかないのですか。 本屋でクルマ雑誌を立ち読みしたのですが。 Ｓ６６０のＭＴ率て５０％しかないのですが。Ｓ６６０を買う人ってみんなＭＴを買うものだと思っていたのですが。

Question

よく読めばアルト・ワークスのＭＴ率は９９％だとありますが。
なぜＳ６６０のＭＴ率て低いのですか。

と質問したら。
Ｓ６６０のＣＶＴはＭＴ並みに速いから
という回答がありそうですが

誰と競争するのですか(笑)

それはそれとして。
ＦＦのアルト・ワークスのＭＴ率は９９％なのに。
ミッドシップのＳ６６０はなぜＭＴ率がたったの５０％しかいないのですか。

と質問したら。
Ｓ６６０を買う奴はＡＴ限定が多いから
という回答がありそうですが

それはないのでは(笑)

Answer 1

sは200万円重さ1トン、見え以外で楽しいはずがない、アルトは700キロ台、しかも150万円位だろう、楽しく走るなら、アルトだろう。

Answer 2

CVTには、自動衝突防止装置が付いているから。
７速パドルシフト操作感覚は、快感です。

Answer 3

まず、その50％という数字をどこからもってきたのかということがまず第一ですよね。

ホンダに直接問い合わせてみて、「概ねそれぐらいの割合です」とかって回答得たとかなら説得力あると思うけど。

ちなみに、S660のほうがよりスポーツドライビングに浸れる車です。真逆のことを言ってる方もいるようだすけど、それは違いますね。着座ポジションがS660のほうが比較にならないくらい低いでしょ。

たぶん、アルトワークスのほうが・・・・なんて言ってるやつは両方乗ったことないやつ。俺なんかは両車とも市街地とミニサーキット走りましたから。

Answer 4

S660は、スポーツカーという要素を兼ね備えながら、
オープンカー、つまりはツーリング要素も強いから、
ゆったりと、屋根を開けて海山のドライブを楽しもうというスタンスでは？
なら、ATでゆったり景色を眺めながら。。

アルトワークスは、ガチ系ドライブですね。
自分でシフト切り変えて、トルクバンドを探したり
スパルタンな
だからMT派が多いと思います。

Answer 5

S660 MTを試乗してアルトワークスFF 5MTを選
んだオーナーです。

S660は極めて安全な速度域で、運転技量が
それほどなくても、コーナーを高速走行して
いる錯覚で脳内ハッピーに楽しく走れる車です。

しかし、古いホンダ関係者からは、
車としての荷重の在り方を指摘される始末。

一方ワークスの方は、軽い車重に見合わない堅いサス、
だるいステアリング、高いヒップポイントで
標準車アルトから突貫工事で作られた、正に純正の
なんちゃってスポーティーカー。
良いところはシフト、パワーウェイトレシオだけ。
ノーマルで攻めようと思ったら、怖い思いをします。

私の場合はメーカーにリミッターをかけられた似非カーよりも
不安を実感しながらも自分の意思で制御できるワークスを選んだ。

S660はMTだろうがATだろうが、（錯覚の）楽しさに
は変わりないから、AT乗りが群がるのです。

Answer 6

それはただの乗用車だからでしょ。スポーツじゃないから。しょうがないでしょ。

Answer 7

アルトにはターボRSの存在があるからでしょう。

アルト・ワークスのAT車を購入する人は、よほどレカロ・シートに惹かれない限り、価格の安いアルト・ターボRSを選択すると思います。結果的に消去法でアルト・ワークスはMT車の比率が高くなるのでしょう。

アルト・ワークスとアルト・ターボRSをアルト・ターボ系と考えるなら、AT車とMT車の販売比率は、ホンダ・S660と同等になるかと考えます。

私は高齢者ですから、AT・MT車のどちらも運転経験があります。市街地走行が多いのであればAT車の方が楽な上に安全だと思っています。過去には「エンブレで減速して追突された」話をよく耳にしたものです。

ある意味でホンダ・S660のMT車率が50%が驚愕です。70%近くがAT車であろうと思っていましたので。

Answer 8

バカボンのパパが言いました。そんなこと購入者の勝手なのだ！

ダヨ～ンのおじさんが言いました。ど田舎のバ○1919ごときが偉そうに！何様のつもりなのダヨ～ン！(笑)

ニコチャン大王が言いました。1919はいつまでたってもうわべだけの知ったかぶりだがや！

55歳にもなって幼児用3輪車の1919号を大聖寺駅前でイクイク～～とかマタンキ～～とか叫びながら走り回る1919を何とかしろ！

とこまわり君に申しました。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

Answer 9

＞Ｓ６６０のＭＴ率てなぜ５０％しかないのですか。

違います。

＞ＦＦのアルト・ワークスのＭＴ率は９９％なのに。

違います。

＞Ｓ６６０のＣＶＴはＭＴ並みに速いから

違います。

＞という回答がありそうですが

ありません。

Answer 10

Ｓ６６０が普通。
みんなほぼ町乗りだからそれでもマニュアル率高いと思う。
ワークスの方がおかしいな。
ＡＧＳの癖を嫌うのがひとつあると思う。
あとは購入する人の層かな。
Ｓ６６０は万人に訴えるカッコ良さがある。
車に大して興味無くてもおぉっなんだこりゃ。凄い車だと。
購入層が広いのではないかな。
対してワークスは地味で存在がマニアック。
マニア程マニュアルに固執しているからかな。
まだ他にも理由ありそうな気はする。

Answer 11

単純にMTで乗るほど魅力的なエンジン
ではない！と言う事では？
CVTの方がエンジンの粗を隠せて
はしりやすいと思います。