S660は電動ルーフのほうがいい？

Answer 1

ミッドシップなので電動ルーフをしまう場所が無いし、重量が増えるて重心が上がるので運動性が低下するでしょうね。

Answer 2

オープンでなくても良いと、云うより、オープンでないほうが良い。

Answer 3

電動にして＋50万の方がいい？って事かい？

Answer 4

ないよりはあった方がいいな。

ふろむ 伊達の公子

Answer 5

S660は、軽自動車規格の中でミッドシップ＋オープンと欲張った結果、肝心の実用性を失うことになりました。

そもそも、軽自動車枠で運動性能を追求するなら、オープンは必要なかったと言うよりすべきでなかったはずです。なぜなら、クローズドボディの方が剛性や車重においても有利だからです。
それなのに、実用性まで無視してオープンを欲張った理由が私には分かりません。
しかも、手動で背一杯であるのに、電動ルーフなんてどう考えてもスペース的に不可能です。

まあ、S660はモーターサイクルと同じように一人で乗ることを考えた車です。
夫婦二人でドライブしたら、ちょっとしたバッグを置くことすら難しいですからね。

どんなに頑張っても、所詮は軽自動車なのだから、そこまでストイック（ミッドシップ＋オープン）にしなくても良かったんじゃないかと私は思いますが、そんなユーザーの声なんか無視するのがホンダらしいと言えばそうなのかも知れませんね。まあ、それだけマニアックな車であると言うことだと思います。
一般的には、コペンを選ぶべきでしょう。

Answer 6

存在しないものとの比較は出来ません

Answer 7

トイ（おもちゃ）感が魅力の車なので、凝ったメカは似合わないと思いますよ。

Answer 8

電動ルーフ」を格納→エンジンをフロントへ
重量増」に対する→排気量を増加
排気量増」により→ボディ拡大

はぃ☆出来上がり
(=ﾟωﾟ)ﾉ

Answer 9

そんな無駄な重量増加を嫌ったところが、コペンと違ってホンモノのスポーツカーだと言われる所以です。

Answer 10

S660は電動ルーフのほうがいい？


機能的には良いですが

取り付けられる
箇所がありません