東京モーターショーに行きました。ダイハツの展示場で このクルマを展示車両として置いていました。 ダイハツのスタッフがこの事を教えてくれました。

Question

「将来、軽自動車の規格は、エンジンは、６６０ccのままで、幅・長さが緩和するかもしれない？」と 言われました。 だからダイハツはこのクルマを展示車両として置いてあります。 要は、将来は、大きさは、小型車のサイズ・エンジンは６６０ccのサイズが軽自動車のサイズになるかもしれないと言う事でした。皆さんはどう思われますか？ サイズが大きくなり、事実上増税 ダイハツがトヨタ自動車の完全子会社だから、 軽自動車の規格を外したくて仕方がない。 この話しは真実です。そしてそれに見合った展示車両があり、「もし軽自動車の規格が変わったら、すぐ販売出来る準備はできています」と言われました。 皆さんはどう思われますか？

補足

https://www.daihatsu.co.jp/motorshow2017/concept/u-space/ こちらのクルマです

Answer 1

あくまでショーモデルですから、以前から軽自動車としてのモデルと言いながら、既定の寸法を上回る幅や長さの物は幾らでもあります。

少しでも良く見せる為には普通にやられるとですし、多くは発売されませんし、発売されるにしても軽枠に収まるように、基準にも合うように修正されて、かなりイメージが変わるのが普通です。

S660もそうですしたし、屋根さえ取り付けられないスタイルでしたが、幅も縮めて発売に合わせて形を変えています。

軽の枠はサイズも排気量も大きくすれば、軽自体のメリットである税の優遇が無くなり、コンパクトカーとの区別がつかなくなります。

軽の枠を守るには、もっと高さを制限したり、電動スライドドアなどの贅沢豪華装備は規制しなくてなりません。

今のまま行けば、軽の税金は徐々に上がらざるを得ず、メーカー自身が自分の首を絞める事になるかも知れません。

素人が見ても分かりますが、こんなのがそのまま発売される事はありません。

ダイハツのスタッフも、ショーに付いているのは技術者ではなく、知識は素人の営業マンです。

私も何度騙されたか分かりません。

Answer 2

ボディだけ大きくなって、エンジンは660ccのまま？
いま以上に走らない軽自動車を作るってことですよね？
燃費も悪くなって世の中の動向に逆行する形ですけど？
電気ならOKみたいな話なのかな？

Answer 3

普通車と同じ大きさなら、当然普通車と同じ様に車庫証明を義務付けなければいけませんね。
自動車税も、相応に増税です。
走りがショボいだけの普通車で、存在価値が無くなりますね。

Answer 4

「たら、れば」の話は確実性はありませんからね。

軽自動車の規格拡大の話は、出ては消えの繰り返しですが、今のところこれ以上の拡大は不要という事で落ち着いているんじゃないかな？

また、軽自動車という規格を残すとすれば「事実上増税」なんて言う話は出ないと思いますよ。

「ダイハツがトヨタ自動車の完全子会社だから、 軽自動車の規格を外したくて仕方がない」・・・どうしてそういう結論になったの？
展示場のスタッフが言ったの？

軽自動車の規格を外すと、1000ccまでの小型車という扱いになり、660ccにこだわる理由は何もないのです。


この車は、東京モーターショーのＨＰの説明では軽自動車規格のＥＶとなっているようですけど、普通車と説明されたのかな？
https://carview.yahoo.co.jp/motorshow/tokyo-motorshow/japancar/3/6960/1/

Answer 5

そもそもこれEVなんですが…。

Answer 6

しっかしひどい形してんなぁ

こんなの車じゃないよ