S660のCVTについて S660のCVTには7速のマニュアルモードがありパドルシフトで変速できます。

Question

以前トヨタのCVT車でマニュアルモードを試したらギアのダイレクト感が薄くがっかりした経験があるのですが、S660の制御はMTのようなダイレクト感がありますか？

Answer 1

N-oneのパドル付と同じだと思うが
50～60㌔で走行中アクセル戻して減速パドル引くと７から３に落ちる
そのレスポンスは悪くないものの
ガツンとショックが出るね
なので
一旦アクセル開けてから
バドル引くと７→６→５と順に落とせる
1段分のショックは小さくレスポンスも悪くない

Answer 2

ＣＶＴでマニュアルモードの存在意義が不明なものですけど・・・・
なぜ、無段変速できるものをわざわざ段差を付けるのか意味不明なものです。
まあ、好みと言ってしまえばそれまでですけど。
まあ、ガキが喜ぶオモチャのようなものですからね。
段差が好きなら、多段の変速機にすれば良いだけのことなのに。

Answer 3

ATは所詮ATです。
MTっぽいと言うかMTに近いATは多分アルトです。
あれはクラッチ板がありそれの入り切りとシフトチェンジを自動化したATです。
普通車で言えばエボ10、GTRも機構がツイン化していますが考え方は一緒です。

Answer 4

ありません。ボルグ・ワーナー式ATでシフトレバーを動かすのとあまり変わりません。

Answer 5

CVTにMTの様なダイレクト感は無いと思う・・・