これから石油燃料の車は姿を消して電気自動車にシフトしていくわけですが…

Question

新型車を開発するより、モーター一式売りに出して今の現行モデルの石油燃料車に電気自動車として動いてもらうということは出来ないんですかね？
というのも、コストは安いと思うんですよね、愛着もあると思うのでそっちの方がいい気もします。
それに、スポーツカータイプのボディは電気自動車ではあまり作らないのでは…と。
スポーツカー好きにとっては現行車にモーターやら必要部品を載せ替える制度を作ってもいいと思うのですがどうですかね…？？

Answer 1

お忘れですか?

ホンダの軽スポーツのS660の当初のショーモデルは電気自動車でした。

軽自動車ながら、2座でミッドシップですから、背中にしっかりとバッテリーを積むスペースも有ります。

それでも、途中でガソリンエンジンにしたのは当然のことです。

電気自動車の市販化へのハードルを越えるには数倍の性能のバッテリーが必要です。

仮にの先何十年かして電気自動車の販売台数が、ガソリン車を追い抜いたとても今でも40年から50年前の車が走っていますから。ガソリンエンジン車が姿を消すのには100年くらいはかかるかもしれません。

ノスタルジックカーのモーター化はバッテリーさえ積めれば意外と簡単だと思いますが、ボディの流用なんてどちらでも良い事で、価格の弊害はバッテリーのみです。

Answer 2

それ、決してコスト安くありませんが・・・

Answer 3

そうなんじゃないんですか

Answer 4

すでにありますし、旧車などEV化するコンバートを趣味としてやってる人もいます。
コンバートキットはアメリカなどから輸入されてます。
空冷ポルシェ911やシトロエン２CVや旧フィアット500をEV化した人もいます。
業者さんでもやってるしDIYでやってしまう人もいますよ。
クラブとしてEVコンバートを楽しんでる人達もすでにいます。
「EVコンバート DIY」で検索するとかなり数出てきます。
EVコンバートは旧車を楽しむ為の一つの選択肢になりつつあります。
まあ実用的という意味では高性能バッテリーはまだまだ高くなかなか難しいですけどね。
市販のEVレベルのバッテリーをというならバッテリーだけで数百万円してしまいます。

Answer 5

■ｷﾞｬを入れてｾﾙを回せば電池で動くよ。少しだけど…。
だからｾﾙと電池を変えれば…電気自動車だ!??

Answer 6

もっと簡単な話、入れる燃料を変えればいいと思いますよ。

しかし、いっとき石油業界のセコイ圧力に負けてなくなりましたけど、ガソリンよりもリーズナブルな燃料を開発とかもありましたね。

けど石油業界が大慌てで弾圧したそうです。

やる気だせばガソリンに代わる燃料を開発して走らせられるとは思いますよ。

金かけてまで電気化するよりかその車買った方が安上がりなんてことにもなると思いますので、燃料の種類を変えることの方が現実的な気がしますね。

Answer 7

今後電気自動車が一般化した時代でのレストアの手法にはなりそうです。

Answer 8

エンジン・駆動系・燃料系・他もろもろをごっそり交換だよね。
んでモーター・インバータ・バッテリーとエアコン一式を搭載。
プラス改造申請でメーカーがそのキットを売り出すとなると
コスト的に有利な部分もあるが（改造申請が簡単になりそう）
製造メーカー責任による品質・安全性能をクリアするレベルだと高額になるな。
趣味でEV化する人は少々の不具合はこんなものだと理解するだろうが
普通の人はガソリン車と同様の仕様を求める。
バッテリー搭載量もEV専用車両より劣るだろうから航続距離も不利。
EV車が増えて部品のコストが下がりバッテリーが小型大容量化したら
まだ有り得る。

Answer 9

そんなことしたら新車売れずにメーカーつぶれまっせ。

それより、はっきり言って電気自動車であろうがハイブリットであろうが、小さい国にしか需要がない。

広い国の長い道で電気自動車なんか乗ってたら途中で止まって死ぬわ。

Answer 10

遊びのノリでエンジン移植というのは今でもある手法ですが、サーキットなどでのお遊び用。
世界中の誰も（クルマ好きもそうでない人も）が日常生活で使うクルマがそんな簡単な技術でできると思いますか？
パワーユニットを変えれば、それに伴う補機類・電装系もすべて交換。重量バランスも変わるのでシャーシ等の調整も必要。（電気自動車で一番重要な）バッテリー搭載位置によっては内装（座席位置）の調整も必要・・・・等々。
結局ほぼほぼ新設計にしなければ、まともに走るクルマにはなりませんよ。
そうなるとコストが安くすむなんてありえないです。

ベースのクルマが、ガソリン・電気のどちらのパワーユニットも搭載可能な設計になっていなければ、現実には無理です。
現行ガソリン車でも、同じ車種で違うエンジン（排気量など）によるバリエーションがありますが、それを前提として対応できるよう初めからベース車を設計しているから。
それでも、パワーユニットが変われば、サスセッテイング・ガソリンタンク形状（重量配分の調整）など微妙・精緻に調整して作って販売しているんですよ。

ＥＶのパワーユニット搭載を前提としていない現行車で、パワーユニットだけ乗せ換えて一丁上がり！になるほど、クルマの設計は浅くないです。

Answer 11

ありだと思います。
外国だと現行や旧車の石油燃料車を改造して電気自動車にするショップありますからね。
日本でも普及すると良いですよね^_^