ホンダ N-WGNカスタム のみんなの質問

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安全性能の高い軽自動車の新車の購入を検討してます。
現在検討してるのは、
NBOX、Nワゴン、スペーシア
です。

70歳の母が運転予定です。運転するのは、近場のみなので、ナビは不要。
踏み間違えが一番心配なので、安全性の高いもの。
乗り降りしやすいもの。

と考えたときに、
最新のホンダセンシングを搭載したNBOX、Nワゴンがいいかなと思ったのですが、最新のスペーシアもいいんのではないかなと思いはじめました。
詳しい方いらっしゃいましたら、教えてください。NBOXだとLグレード位の予算です。

高齢ドライバーが運転するとしたら、どの軽自動車がいいでしょうか?

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回答一覧 (6件)

  • 70歳の母だけ運転するのは新車では贅沢、値段が高いですね。
    安全装備で優れてるのはNワゴン、やデイズ、eKワゴン
    があるが電気関係が複雑で使い切るには一苦労です
    が夜間の自動ブレーキ60K/hでも歩行者人形で止まってる動画
    見ましたか。
    CVTで踏み間違いも付いてます。
    スズキも良いと思います。

  • ペダルの踏み間違いが原因の「安全性」なら
    オートマチック車に「安全」な車種はありません。
    70歳であれば、以前は普通に手動変速車を
    運転してましたから、感覚を戻すだけです。

    ただし、人気のクルマは、AT車しか
    設定されてないので、アルトぐらいですが、
    近場だけの移動とのこと、快適装備は不要でしょう。

  • 我が家の場合は踏み間違えが心配なので、MT車に乗り続けてもらっています。
    今の車もMTの軽トラとワンボックスタイプの軽自動車しか運転していないので、次に買替するならワゴンRのMT車だと思っています。

    https://www.suzuki.co.jp/release/a/2017/0823/

    びっくりして踏み間違えたとしてもクラッチがあれば、進まないので安全ですし、結局的に慣れた車がいいからです。
    そして、このMT車に乗れないくらい運転が下手になったら免許返納のタイミングと思っております。


    AT車ということならば、日産のデイズの踏み間違い防止機能が性能が良いと感じています。
    https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/dayz/performance_safety/nim.html#accidentSupport


    N-BOXについては購入して乗っていますが、踏み間違い防止機能が高いという感じはあまり感じないのと、どちらかと言えばぶつかったあとの安全性が高い車という感じがします。
    事故に出会っても生き残れる車というのがN-BOX、N-WGNなイメージです。

    踏み間違い防止という観点だと、MT車を選ぶか日産のデイズ辺りが良さそうなので見てみることをおススメします。

  • それぞれの特徴を挙げておきます。
    NBOX
    ・スペーシアに比べ自動ブレーキの性能がいい。
    ・65km/h以上で作動する車線維持支援システム、60km/h以上で作動する車線逸脱防止システム(警報+ハンドル制御)が付いている。(近距離移動なら必要ないかも)
    ・誤発進抑制機能は前方後方ともにエンジン出力抑制のみ(ブレーキ制御はしない)
    ・ACCは25km/h以下で自動解除(渋滞時は使用できない、これも短距離なら必要ないかも)
    Nワゴン
    ・ほぼNBOXと同様、ACCが渋滞時でも対応している。
    ・ホンダセンシングとは関係ないが電動パーキングブレーキとブレーキオートホールドが付いているので、信号待ちなどでずっとブレーキペダルを踏む必要がなく、お年寄りには楽かも。
    スペーシア
    ・渋滞時使用可能なACCが装備されている。(停止保持機能なし)
    ・誤発進抑制機能は前方はエンジン出力抑制のみ、後方はブレーキまでかけてくれる。
    ・全方位カメラがオプションつけられる。
    主な違いはこのくらいかなぁと思います。それぞれのメーカーによって一長一短がありますね。

  • この3車で予防安全性が最も高いのは
    N-WGNでしょう。

    理由として、パーキングブレーキが電動になって、ACCが渋滞にも対応できるようになったことが挙げられます。
    N-BOXは先日のマイナーチェンジ(MC)でこれを踏襲するかとうわさされましたが、コストカットのためか結局採用されませんでした。

    ただ、使用範囲が近場だけということなので、MCで誤発進抑制機能が進化したN-BOXが、お母さまにとっては最も適正だと考えられます。

    一方、制動性や障害物回避性は、100㎏近く軽いN-WGNの方が有利でしょう
    から、後は、お母さまが試乗されて、相性や疲れにくさ、乗り降りのしやすさなど確かめてはいかかでしょうか。



    スペーシアは、自動ブレーキの作動速度の上限がN-BOXより低く、ハンドルアシストも未装着で、衝突安全性能でも劣っていたはずなので、安全性の観点からはおすすめできません。

    (スズキや特にダイハツは「(安いコストで)まあまあいいものを作りたい」というイメージです。ちなみにホンダは「(コスト度外視で)よりよい物を作りたい」というイメージです。ホンダ車が割高に見えるのには理由がある思います。)

  • 最新型は判りませんが 1個前のスペーシアでカメラ付きモデルで高齢者の方で左前方の正面、少しパニックになり真っすぐ石垣に突っ込んでます(何も動作せずブザーも鳴らず)
    少なくともスズキは正常に動作しなくても文句付けませんと言う誓約書を書かないと登録してくれませんから まだ信頼性は低いでしょうね
    ホンダ車は判らないです

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