軽乗用車を検討中です。 注目しているのは「ホンダのＮＢＯＸ+です・・・が このクルマの室内の静かさはどうでしょうか？ 実は、目的は、ワゴンタイプの軽乗用車の中で最も室内の静かな車種 を選びたいのです

Answer 1

ご自身で試乗し、感じてくるのが一番かと思います。
人それぞれ、静かと言われる基準が違います（大きさ・音色・振動の感じ方）
目当ての車だけではなく、競合車種（ダイハツ・スズキ）も試乗し
比較するのがよいでしょう。
競合車種を試乗する意味は、同一基準での比較です。
静かさを売りにしている軽でも、大型ミニバンと比較されると酷です。

試乗のポイントは、運転するだけではなく後部座席にも乗ってみます。
二人以上で行くか、営業さんに運転してもらい走行中後部座席での
居住性を自身で確認します
連れがいると、３名乗車（自分・連れ・営業マン）での加速減速フィーリングがつかめます
もっさり感がひどければ、ターボグレードにする選択肢もあります（おすすめ）

近年の軽自動車は、どこのメーカーも
乗用車として設計しているので、極端にひどい物はありません
（大昔は、貨物を乗用化したのでひどかった）

Answer 2

まあ雑紙に書いてあった等、実体験では無い話は鵜呑みにしないようにしましょうね＾＾；

私はNBOX+を買いました。

音に神経質なのであればターボじゃないとエンジン音が気になるのではと思います。
どちらにせよ高速だと雑音は気になると思います。

荷室重視、車中泊重視、お子様がいらっしゃる方にはもってこいですけどね。

Answer 3

N BOXはダイハツタント、スズキパレット等の背高ワゴン軽のものまね（後出し）

にもかかわらず、不出来だそうです。雑誌、「ニューモデルマガジンＸ」の

2012年5月号でも取り寄せて、「ざ・総括」のコーナーお読みになって

みてはどうでしょう？この雑誌、クルマメーカーのスポンサーを

付けず、現役の自動車開発担当者等が名をふせて、悪いものには

悪いとはっきり言う勉強になる雑誌です。私、ホンダファンですが、

この記事読んで、悲しくなりました。

パレットがお勧めですが、今月、モデルチェンジ予定で、

名前がスペーシアに変わるかも・・・。もちろん発売前なので、

素性はまだわかりませんけどね・・・。（もう発売したのかな？）