NBOXにはスタビライザーついてないんですね。 NBOX+にはスタビライザーついてるのに。

Question

どうゆう理由が考えられますか？

スタビライザーのメリット

・重心の高いミニバン、ワゴン系で乗り心地を変えずにロールを抑えるには最も 有効なアイテムです。

・タイヤの偏摩耗の抑制にも効果を発揮します。

・高速での直進安定性が向上し、横風によるフラツキを抑えます。

・車酔い防止にも効果を発揮します

同じN-BOXなのに、プラスにはついている。
確かに、プラスのほうが値段が高い。

コスト削減なのかな

Answer 1

i_kirara88さんへ

細かいスペックを見ていないので全くの私見ですが。

部品点数の削減によるコストダウンです。
バネ鋼のスタビ本体の他に、お高いリンク2本、取付ブラケットの押さえかね2個に、鞍型ゴムbush2個、が最低でも必要に成ります。加えて組み付け工数(工賃)も。

そう判断する理由は、過去、同じ事を何例も知っているから。
小型ハッチバックにおいて、ちょっと強過ぎる(高過ぎる定数の)バネを前に入れて、それで事足れりとして来た経緯を見て来ているからです。

質問者からのお礼コメント

コストと考えるのがベストでしょうね。thksksaさんがおっしゃったように、カスタムと４WDにはついてるようだし。みなさん有難うございました。

Answer 2

ロールをさせる事は悪ではありませんし、重量増に伴う対策であったりスポーティ()に振るためにと言った理由もあるかもしれません。

恐らくスタビの有無で走行状況が同一条件で比べた場合に、スタビの有無に気付く事は出来ない可能性があります。
それにタイヤの偏磨耗は走らせ方でもありますので、スタビの有無は関係が無いでしょうね。
現状でスタビ無しの車に乗って遊んではいますが、遊びレベルでスタビ無しが要因で思い悩んでいる部分はあっても、普段乗りレベルでは悩む事はありませんし、例え車両が変わっても同じです。
仕事でもプライベートでも様々な車に乗りますが、車に合わせた乗り方をする物だと思いますよ。
トールワゴン系でスポーツ走行を行ったり、ワインディングを気持ち良く走らせたい訳でも無いでしょうし、強風で煽られて怖いなら速度を落とせば良い訳です。

ぶっちゃけ車はロールさせてなんぼ。
レーシングカーでさえロールさせて曲がっているんですし、ロールさせたくなければバネレートをしこたま上げるか棒サスにして突っ張らせれば良い訳ですが、そんな訳にもいきませんし。
ロールは悪では無いです。

Answer 3

コストだろうね。

4WDとカスタム系は付いてるし・・・