N-BOX+ ターボに乗っています。重心が高いためかコーナーでは沈み込む感じで少し気持ち悪い。それを少しでも無くす手段としてローダウンはいかがなものでしょうか。またサスペンションを交換した場合は何か調整しな

Question

ければならないのでしょうか。よろしくお願い致します。

補足

フラつきを抑えるため、トーヨーのミニバン用タイヤに交換しました。

Answer 1

＋じゃないＮ-ＢＯＸノンターボに乗ったことがありますが、やはり背の高さと車両重量の重さから、カーブや交差点での車体の傾きは、かなり犠牲になっていると思いました。
特に下り急カーブでは、アルトやミライースのつもりで曲がろうとすると怖いです。

一言にローダウンと言っても、どの程度下げるのか、どのパーツを使うのかで変わると思いますが、元々背が高い上に重い欠点がある車なので、ローダウンである程度は改善しても、アルトやミライースのような快適な走り味になるとは思えません。

足回りの変更をしたりローダウンすると、アライメントがずれて調整が必要になることもありますが、シビアに見なければ問題ないかもしれません。
アライメント調整と言っても、Ｎ-ＢＯＸ＋では調整できる箇所が限られると思います。

ローダウンすると、乗り心地の悪化、タイヤの片減り、バンパーや下回りをぶつけやすくなる、その他いろいろ機械的な欠点もあるので、ローダウンした時のコーナーリング安定性の向上と、多数の欠点の両方をお考えになって、ローダウンする場合は、理解と覚悟をした上で行ってください。

個人的には、あまりお金をかけて対策することはお勧めできません。
慣れと運転技術でカバーする方が現実的だと思います。

Answer 2

一番硬いN-oneプレミアムツアラー用のショックに替えるかな
N-oneだけで３種類あるようだ
55扁平タイヤは変形が少なくロールは少ない

Answer 3

ローダウンもスタビライザーもコーナーでのロールは減らせるけど、段差での車の揺れが大きくなりますよ

そこが我慢できるなら

前を変えるとかなり変わってしまうので後ろだけバネレートをあげてみるのもいい

N-BOXはリアにスタビライザーが無いのでリアのロールが大きめです

それを抑制するだけでも変わってきますよ

Answer 4

背が高いとふらつきます
ふらつかない程度で運転してください
マツダの四駆ボンゴに乗っていましたがハンパないふらつき
ステップワゴンは車高が低く同じ車かというくらい安定
セドリックの3Lターボにも乗ってたがつい飛ばしたくなる

車にカネかけるのはやめなさい
回答にならなくてごめんね
他にすることないかい？

Answer 5

フロントに
スタビライザーが有るグレードなら
スタビライザーブッシュを
固い物に変更してみては

Answer 6

その場合は、スタビライザーを取り付ける。交換？

次にショックの伸び側を抑えたものを。(乗り心地をそれほど損なわず、ロールが抑えられます。)

もっとなら、スプリング交換。ショップにアドバイスを求めてください。

Answer 7

バイトワゴンですから………

私の父親がそのNAに乗ってるけど、ふらつきなんて禁じる事はない。

ただ、ホンダ特有では有るけど、ダンパーとスプリングは硬めにされてるのは気になったけど…………
最も、その車は車イスを乗せることを前提に開発されてるので、その影響とは思いますけどね…………」

故に、ローダウンにしても、その症状が収まるとは思えず状況的には悪化する………可能性が高いね。
スプリングのみを変えても、ノーマルの走行性より落ちるので無限のショックを導入した方が良いかも。

Answer 8

その手の車は、タイヤやサスを下手に変えると簡単にひっくり返る。