Nbox+のVSA（横滑り防止）は雪道のオーバーステアにも効果がありますか？

Question

以前FR車で雪道でオーバーステアを起こし１８０度回転し怖い思いをしました。
VSAがあれば防止できるのでしょうか？
よろしくお願いします。

Answer 1

Ｎｂｏｘ＋は、ＦＦだからアンダーステアでフロントから外に出る確率が、ケツが出るよりも多いんじゃないかな？
ＶＳＡがあってもタイヤが滑ってしまったら止まりません。

Answer 2

あまり過信しないことです。
車が滑り出したら一瞬だけ落ち着いてカウンターおあてればいいんです。

アンダーがでたら軽くブレーキかけて前に荷重を写してやれば曲がると思います、、、

Answer 3

●回答
防止できる確率がかなり高まります。

●どうしてオーバーステア状態になるのか？
一般にFR駆動車で，大きな駆動力で走行しているときに旋回すると，後輪は，旋回のための横力と駆動力の両方がかかり，摩擦限界を超えやすくなります。もし摩擦限界を超えると，車体後部が遠心力で旋回の外側に広がり，その結果，車両前部は旋回中心を向くため，オーバーステア状態になります。
タイヤの摩擦限界は，路面の摩擦係数が低いほど，早く訪れますので，雪道や氷上では危険な状態といえます。

●FF車での雪道走行は？
前輪が駆動輪ですから，前輪が摩擦限界に到達すると，前輪横力が不足し，車体前部が旋回円の外側に広がっていきます。つまりアンダーステア状態になります。

●VSAはどのように作用するか？
FF車でアンダーステア状態になりそうなとき，VSA（横滑り防止装置：技術名はESC）は，下記のように機能します。

・ヨーレイトセンサでアンダーステアに入るかどうかを検出
・旋回の内輪側の車輪に軽く制動を効かせます … 四輪独立の制動力制御ができるABSでおこないます
・内輪への制動力で旋回モーメントを発生 … アンダーステアを回避します
・それでも回避できないときは，エンジン出力を制限します … 駆動力が低くなるので，横力が回復します

●完璧に回避できるか？
できません。タイヤの摩擦限界によりますので，氷上のように，あまりに摩擦係数が低いときは，制御不能になります。

●FR車のオーバーステア状態の回避方法とは？
旋回時，外周側の車輪に軽く制動を効かせます → 旋回モーメントを軽減し，オーバーステアを回避。同時に駆動力を制限し，横力回復

簡単ですが，ご参考になれば幸いです。

Answer 4

巷でNboxが走ってる姿、あの重たい上屋が
「ぐらぁ～っ」とのんびりロールしながらコーナ
リング(と言うほどのスピードじゃないけど・・・)
するのを見ていて、さぞかしダルでアンダー
ステアなんだろうなと思ってましたが、先日借
り物に乗る機会がありました。

見た目のイメージ通りの超ダルで超安定志向
のハンドリング。あれならVSCなんか無くても
余程のことがない限り180度スピンなんかしな
いよ。怖くはないけど全然楽しくもない、そうい
う人向けのクルマなんだけど・・・

Answer 5

効果大だと思います

FFで下りカーブ後テールが出て数回の回避操作ご自爆というケースの大半が防げる可能性があります

実際に乗ってみてもかなりの操作が抑え込まれます