ホンダ N-BOXカスタム ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)
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- 新車価格（税込）
-
186.9 万円 〜 238.3 万円
-
- 中古車本体価格
-
0.0 万円 〜 288.4 万円
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 3.6
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 4.3
- 価格
- 3.6
総合評価分布
-
とんちゃん。さん
グレード：G・ターボパッケージ(CVT_0.66) 2012年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.3.25
- 総評
- 軽でありながら後席スペースへの積載量は文句の付け所がなく、初心者から高齢者まで日常使いに過不足ないそしてターボ車でも街乗り15km/ℓ前後で低燃費。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
BLECさん
グレード：ターボ コーディネートスタイル 2トーン(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.3.24
- 総評
- とても使い易いサイズで、取り回しも非常に良好です。動力性能や快適性などが高いレベルでまとめられているように思います。 個人的には標準車のフェイスでターボ付きがあればと思っています。 純正ナビをやめてデ...
- 満足している点
- 職場の商用軽自動車にいい印象がない中、自宅車両の入れ替えに迫られ、冷やかし半分で試乗したところ目から鱗、出来の良さにびっくりです。
- 不満な点
- わかっていたことですが、バックドアが大きく、開閉場所を選びます。リアハッチガラスだけが開閉可能になると、さらに使い勝手が良くなります。また室内が電球につき暗く、購入後まもなくLEDに交換しました
- 乗り心地
- 滑るように走り、路面からの衝撃も適切にいなす快適な乗り心地です。 ロードノイズが結構カットされており、静粛性の素晴らしさに驚きました。 3気筒エンジン故の音はありますが、嫌な振動などはありません。
-
carouさん
グレード：N-BOXカスタム_4WD(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.3.22
- 総評
- 走る、止まる、快適、安全な「のりもの」として秀逸
- 満足している点
- 走行性能、ブレーキ性能、静粛性が先代モデル (JF3/JF4) と比べ向上している ( 私的感覚 ） インテリアは過色が無くなり埃が目立たなく 自然な落ち着き感ある仕上げになった 外観フ...
- 不満な点
- 新型 N-BOX (JF5/６) ギャザズ ナビゲーションを装着しないとUSBジャック(TYPE-A) が無い（穴だけ開いている） フォグランプがオプション 革巻きシフトノブがオプション ...
- 乗り心地
- 硬くも柔らかくも無い味付け、遮音材の効果か静粛性の良さが感じられる
-
EvoWagonGT(冬眠中)さん
グレード：ターボ コーディネートスタイル モノトーン(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
Pomme&Noirさん
グレード：ターボ_4WD(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.3.20
- 総評
- 全てに軽自動車又NBOXブランドを超えてます。試乗すれば走り慣れたコースでも違いが分かります。
- 満足している点
- 視界が広くなった。 静粛性が大いに増した。 乗り心地がゴツゴツせずしなやかに。 ACCやLKASもギクシャクせずスムーズに。 純正ナビのVXM245ZFEiは必要最小限でコスパ良し。
- 不満な点
- JF3/4にあった引き出し式のカップホルダーが欲しい！ ルームランプが暗過ぎる！ タコメーター表示時もトリップ、燃費表示して欲しい！ やはり重い分4WDは燃費が悪かった。
- 乗り心地
- -
-
A型シンペイさん
グレード：L(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.3.20
- 総評
- 最近 初車検を受けました！ 車がとても調子が良いので 通勤に遠出ドライブにと 走りまくりで、７万キロ突破してしまいました(>_<) 大事にまだまだ愛車 乗ろうとおもいます。 なので総評...
- 満足している点
- モデルチェンジして新型が出てしまいましたが… イヤイヤこちらのほうが↗︎↗︎↗︎スタイル抜群！ と、思っています！笑
- 不満な点
- はっきり言って これと言う不満点はありません…
- 乗り心地
- 柔らかめですが、普通に乗るなら十分良い乗り心地！
-
ぷちまもさん
グレード：N-BOXカスタム(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.3.20
- 総評
- 税金も安く、燃費良し、乗り心地も快適で荷物もたくさん積める。。。 これ一台で充分と思えます。
- 満足している点
- スズキ、ダイハツと乗って初めての本田車マイカーですが、乗り心地が秀逸。ノンターボなので14インチということもあるかと思いますが、静かで乗り心地が良く大変満足です♪
- 不満な点
- 今のところ特にありません。
- 乗り心地
- 大変良好です♪
-
kussuさん
グレード：L・ターボ スタイル＋ブラック(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.3.20
- 総評
- 普段乗りでは必要十分。 ターボなので、高速道路も平気。追い越しも楽。 圧倒的な、広さと使いやすさ。 値段は、小型車が買えるレベルだが維持費が安いので、セカンドカーとしては十分。 トルクが低速か出る...
- 満足している点
- 広い!!下手な、セダン車なんか相手にならないぐらいの広さ。 見た目が好き。 なんと言っても、軽なので維持費が安い。 前のNボより、燃費が良い。
- 不満な点
- 乗り心地が、若干硬いかな…… 燃料タンクが小さい。週2回も、給油する時が有る 謎の小物入れが多い…… 長距離運転は、流石にきつい……
- 乗り心地
- 車軸式なので、斜めの段差越えは揺れる。 若干硬いが、ホンダ車なのでこんなもんかな。
-
いしたく～マイカーカスタム記～さん
グレード：G・ターボLパッケージ 2トーンカラースタイル(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.3.13
- 総評
- 使い勝手、走行性能、燃費、普段使いには文句ないです。 軽とは思えない程よく走ります。(ターボ)
- 満足している点
- 軽と言う概念を取り除けばとても良い車です。
- 不満な点
- 荷室がちょっと狭いが軽なので仕方ない。
- 乗り心地
- ノーマルはちょっと固めかな？ 車高調入れたらもうわからないです笑 ノーマルの乗り心地で取るなら絶対的にjf3です笑
-
まみーまみーさん
グレード：G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
ジンジン17さん
グレード：L(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.3.10
- 総評
- これにして良かった
- 満足している点
- 最高のパッケージングと乗り心地
- 不満な点
- 今のところ無し（どこでも被る事くらいか）
- 乗り心地
- 素晴らしい。さんざん乗り比べしましたが、軽ではダントツでした。
-
@dryさん
グレード：N-BOXカスタム(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.3.10
- 総評
- 人も荷物も乗るので、普段使いする分には、これ一台有れば充分です。
- 満足している点
- ・広い室内により、後席に人を乗せる機会が有る時も、ゆったり乗って貰える上、荷物を沢山載せる時も、後部座席を倒せば広大なラゲッジスペースが出来る。 ・良く出来た「HondaSENSING」により、安全且つ...
- 不満な点
- ・背の高い軽ワゴンの為、どうしてもコーナーでふらつきが出たり、高速道路走行時の横風の影響を受けやすい。 ・室内の小物収納スペースが、思っていたよりも少ない。
- 乗り心地
- 個人的には、少々柔らかめのサスセッティングに感じるが、ふわふわ過ぎないので、乗り心地だけで考えたら、丁度良い塩梅に仕上がっていると思う。
-
ピケセナさん
グレード：ターボ(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
noranekolifeさん
グレード：G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.3.8
- 総評
- 不満はないです。よくできた車です。
- 満足している点
- 装備、走り共に軽自動車とは思えません。 使い勝手が良いです。
- 不満な点
- ハイトワゴンなので風に弱い
- 乗り心地
- -
-
輝パパさん
グレード：L・ターボ(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.3.6
- 総評
- 2、3人家族ならミニバンが要らないと思うほど充実した車です。ターボだと走りもストレスを感じません。
- 満足している点
- JF1から乗換えましたけど、さすが売れる車だけあり軽と思えない居住性と安全装備が充実しています。80ヴォクシー モデルより安全装備が充実しています。
- 不満な点
- ハンドル周り等少しチープな所。 価格がもはや軽と思えないほど高い
- 乗り心地
- ハンドルが少し重く感じます。
-
ひろBOX 1623さん
グレード：G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
おぐっさんさん
グレード：L・ターボ(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
2024.3.5
- 総評
- 移動手段としてならいいかもしれません ただ車をこだわって乗る方には物足りないと感じるかもしれません。かといって満足できるようにするにはかなりお金などがかかります。
- 満足している点
- 純正OPでマフラーを交換できるとこぐらい オーディオの音質がいいぐらい
- 不満な点
- 各項目別の評価を見てください
- 乗り心地
- 足回りはかなり柔らかくロール感が大きめです。 車酔いがひどい人は酔うかも ただ16インチを入れるとそれなりによくなります
-
nbox3809さん
グレード：G・L ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
マッシーβさん
グレード：ターボ(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.3.5
- 総評
- マジで快適空間！！走りに拘らない人は選ぶ車にはならないかもしれませんが多少なりとも走る車で気持ちイイ車に乗りたい方には絶対おすすめ！！ ちなみに比較対象のスペーシア、タントとどちらが？って良く見かけ...
- 満足している点
- ターボに限りこれで乗り心地に満足出来ない人は、もう軽自動車では探さない方がいいです。走行性能に関しては文句なし、オデッセイやフィットも乗ってきた私ですが、乗ってる時は全く普通車として錯覚してしまうぐらい良...
- 不満な点
- ドアやパネル質感の素地に文句はありませんがシフトがウレタン素地になってるのは残念かな… ここは触る部分なのでここは皮とかで良かったのでは？と思います。 車速連動ドアが無くなったのもショックな人多いので...
- 乗り心地
- かなり足回り仕上げられた車だと思います。 これはJF3でも完成したと言われてましたが その違いは乗ってすぐ分かるレベル。 フィットを買うつもりで試乗して、N-BOXになった 自分が言ってます☺️
-
ストライクマリンさん
グレード：ターボ コーディネートスタイル モノトーン(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.3.3
- 総評
- 3代目になって色々言われていますが、確実に進化していて買って良かったと思ってます。
- 満足している点
- JF3もかなり静かでしたが、さらに静かなっています。乗り心地も突き上げ感が解消ししなやかな感じになっています。
- 不満な点
- 純正9インチナビの使い勝手が悪くなっている。 スピーカーが8個から6個になって音質が悪くなった。
- 乗り心地
- -
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