ホンダ N-BOXカスタム ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)
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- 新車価格（税込）
-
186.9 万円 〜 238.3 万円
-
- 中古車本体価格
-
0.0 万円 〜 288.4 万円
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 3.6
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 4.3
- 価格
- 3.6
総合評価分布
-
晃彩さん
グレード：G・Aパッケージ(CVT_0.66) 2013年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
hideziさん
グレード：N-BOXカスタム(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.5.18
- 総評
- まだ300kmほどしか走ってませんが、 一般道を走るには十分と思います。
- 満足している点
- アイポイントが高くて運転しやすい。
- 不満な点
- 収納が少ない。 運転席側のカップホルダー、飲み物が 取り出し難い。
- 乗り心地
- -
-
ろっし・ふみさん
グレード：- 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
白健ちゃんさん
グレード：L・ターボ(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.5.12
- 総評
- 全体的には素晴らしい車。初めて我が家でホンダ車を購入に踏み切らせてくれた車。デザインも素晴らしい。
- 満足している点
- 軽自動車にしては車両金額は高いですがその金額を納得させる車の出来の良さ。遠出の旅行にも使用できます。
- 不満な点
- 燃費が良くない
- 乗り心地
- 前車のダイハツ タントカスタムRSと比べると足が柔らかく乗り心地は良い。少しふわふわ感はある。
-
りゅう３さん
グレード：G・EX ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.5.11
- 総評
- 燃料タンクが32L以上あれば、文句なしなのです。。。
- 満足している点
- 坂道・信号待ちなどでも、始動にストレスが無いです
- 不満な点
- 燃料タンクの容量が少ない
- 乗り心地
- -
-
よーじ42さん
グレード：L・ターボ_4WD(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
akimiyaさん
グレード：- 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
-
テンテンネコちゃんさん
グレード：G・L ターボ ホンダセンシング_4WD(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
m0807さん
グレード：- 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.5.6
- 総評
- さすがN-BOXです。 この車にして良かったと思います。
- 満足している点
- 平成24年式のムーヴカスタムLA100Sより乗り換え。 同じ軽自動車とは思えないほど、滑らかで車内が静か。 乗り心地も良い。 内装はシンプルでコストダウン感があるが、それだけ自分好みにいじられるので...
- 不満な点
- 高性能になっているのでしょうがないが、価格が本当に高い。 収納が少ない。 収納に関してはムーヴカスタムのほうが使い勝手が良かった。
- 乗り心地
- -
-
tar-sanさん
グレード：G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.5.6
- 総評
- 購入後6年も経ちますがデザインも古臭くなっておらず、車としての性能も軽自動車ではダントツだと思います。
- 満足している点
- ふだんアトレーに乗っているので、N-BOXの静寂性と乗り心地は軽自動車とは思えないくらいだと思います。
- 不満な点
- 特にありません。強いて言うなら燃料タンクの容量が少ない事くらいかと。
- 乗り心地
- 軽自動車とは思えないほど振動も少なく、長時間乗っていても疲れにくい。
-
えぬぼっくす！としさん
グレード：L・ターボ(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
2024.5.5
- 総評
- エンジンは高回転でも軽四独特のうなりないし 全体的に不満より満足の方が勝ってるので大事にして行こうと思う車です！
- 満足している点
- 外観、内装質感とても気に入ってます！
- 不満な点
- スライドドア内側の下の部分がジャバラ剥き出しなのが気になります！あとは各モールが昔の車の様な処理なのが不満かなー....。
- 乗り心地
- 可もなく、不可もなく軽四やなて感じ！
-
so_ra_ma_me2001さん
グレード：L・ターボ(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.5.4
- 総評
- 気になる点は、燃費がもう少し良いといいなと思いましたが、運転しやすいですし大満足の車です。 これから乗るうちに気になる点があると思いますが、少しずつお伝えできればと思っております。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- もう少し燃費がいいと思ってましたが、許容範囲です。
- 乗り心地
- -
-
bighand045さん
グレード：G・ターボパッケージ(CVT_0.66) 2012年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.5.4
- 総評
- N-BOX JF1を NAジャック‼️ コンプリートカーに仕上げて 行きたいと思ってます❗️ 何年かかるかなぁ（笑） コツコツと仕上げて行きまーす‼️
- 満足している点
- NAジャック フルエアロ❗️ NAジャック オリジナルマフラー❗️ NAジャック フロントバンパービレット❗️ NAジャック ボンネットスポイラー❗️
- 不満な点
- NAジャックのフロントグリルが欲しい‼️ これを交換すれば…ほぼ完成まじかー⁉️
- 乗り心地
- -
-
帆立先輩さん
グレード：- 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
氣我中さん
グレード：ターボ_4WD(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
-
Traditional 79 ヒロさん
グレード：ターボ(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.5.2
- 総評
- 逆に悪いところが見つからない車 外装も内装もシンプルだけど存在感あり 日本一売れているのは納得できる 乗ればわかる走りの良さと安定感 もはや軽自動車ではない👍
- 満足している点
- 操作性、走行性能など前モデルより遥かに進化している点
- 不満な点
- ノーマルN-BOXにターボモデルが廃止になったこと。
- 乗り心地
- しっとりしてるがコーナーはコシがある
-
めいめいふるさん
グレード：ターボ コーディネートスタイル モノトーン_4WD(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
-
しゅちさん
グレード：ターボ(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.4.27
- 総評
- 外装、内装の質感が下がったとネットでは酷評されてますが、軽自動車にそこまで求めていないので、気になりません。むしろ、派手過ぎなくて良いかと思います。とても良く出来てますが、試乗しなければ分からないのでホン...
- 満足している点
- とても乗り心地が良く、ハイトワゴンなのに走行性能が良い。乗っていて楽しい。
- 不満な点
- ライバル車より燃費が劣るのと値段が他社より高い事。 まぁ、これだけ良ければしょうが無いですけど。
- 乗り心地
- アクセルを軽く踏んだだけで、スッと進みます。段差を通過する時、不快感がありません。
-
スコールさん
グレード：EX・ターボ(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.4.27
- 総評
- 質感から装備、走りまでと、あらゆる実力が本当に軽自動車とは思えない。片道200km超の旅行でも難なく対応してくれる。絶対的な動力性能、運動性能は低いものの、街乗り＋α程度では普通車と何ら変わらない。素晴ら...
- 満足している点
- ・大人でもしっかり座れるサイズとクッションの詰まったシート ・軽とは思えない静粛性 ・低中速域でちょっとした加速であれば期待に応えてくれるエンジン ・660ccなのに2000回転＋αで加速できるゆと...
- 不満な点
- ・車庫入れくらいの速度域だと、ちょっとした路面の変化でユサユサフラフラ揺れること ・ラゲッジ床面が手前に傾いてること…床面というかリヤシート背面下部に付いてる床の目隠し？ボードがあるため斜め気味になってしまう
- 乗り心地
- -
-
ひろゆきんさん
グレード：G・EX ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
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