ホンダ N-BOXカスタム ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)
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- 新車価格（税込）
-
186.9 万円 〜 238.3 万円
-
- 中古車本体価格
-
0.0 万円 〜 2128.0 万円
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 3.6
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 4.3
- 価格
- 3.6
総合評価分布
-
328(ミツヤ)さん
グレード：N-BOXカスタム_4WD(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2024.7.18
- 総評
- 軽自動車目線で見ると大変素晴らしいレベルだと思います。 普通車レベルで見ると見劣りする部分はあります😅 何よりボディと乗り心地の良さが初代に比べて大分進化してました。 欲しい（笑）
- 満足している点
- 足とボディーの良さ。 初代が母が乗っていますので現行モデルの足とボディーに進化にびっくり‼️ 乗りやすい！！
- 不満な点
- NAの軽なので加速が、、、、 あとエアコンも軽なので効きが悪いです。
- 乗り心地
- 初代の硬い感じは一切なく非常にしなやかな乗り心地です。
-
白狼777さん
グレード：G・ターボLパッケージ_4WD(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.7.17
- 総評
- 快適性が軽自動車ではダントツのクオリティでさすがNBOX 内装は2代目より好みなので補修しながら長く乗りたいです。
- 満足している点
- 内装や剛性がしっかりしているのでコンパクトカーと遜色ない。 ターボなので上り坂もスムーズで快適な走り心地
- 不満な点
- 錆びやすいボディと剛性故の車重が重いのが良くない。変に凹凸がある形状なので水垢や汚れが付きやす。 燃費も短距離通勤だとリッター10km程度で伸びない。
- 乗り心地
- シートはハーフレザー使用なので割としっかりしていて高級感あります。 剛性も高く足回りも純正にしては乗り心地いいです。
-
deen226さん
グレード：G・SSパッケージ(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.7.17
- 総評
- 2016年当時先代のバモスが10万2千キロくらいでエンジンが壊れて急遽次の車を買うことになり、なけなしの金をかき集め急いでN-BOXカスタムを買った。7年目でアイドリングストップが壊れリコールでもなく自費...
- 満足している点
- 初代N-BOXカスタムは一番スタイルがいい。 メーター周りのデザインもいい。 箱型だけどすごく上手に造られている。
- 不満な点
- 燃費は言うほどでもない。だいたい17㎞／l。 新車で買うときにはホンダも馴染みの車屋もN-BOXは10万キロが寿命と言うことを教えてくれなかったこと。
- 乗り心地
- アルファードと比べてはいけないとは思いますが、買ってから8年間ずうっとお尻が凝りました。決して良くはないと思います。
-
r-221さん
グレード：G・ターボAパッケージ(CVT_0.66) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.7.17
- 総評
- 普段使いに最適な車ですね。 軽自動車のスーパーハイトワゴンが売れる理由も解ります。
- 満足している点
- 軽自動車規格の中で、広さや使い勝手を考えて作られてる気がします。
- 不満な点
- 仕方の無い事ですが、重いです。 故に燃費も思った程良くないですが 軽自動車規格の中で広さや快適性を求めると、仕方ないと思います。 燃費が悪いと言っても、実燃費は14km/L程有りますから、まぁ無茶な...
- 乗り心地
- 悪くないです。 スーパーハイトワゴンって言うから、以前はもっとフラフラするのかと思ってましたけど、台風が来ない限りは全く気にならないですね。
-
Ｖストさん
グレード：L・ターボ(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
けんさん@さん
グレード：L コーディネートスタイル(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.7.15
- 総評
- スピードやコーナリングを求める方には 不向きな車ですが、 足車の様に気軽に出かける事が出来る車です。
- 満足している点
- 通勤、買い物、旅行などマルチに使えて 丁度良い車です。
- 不満な点
- 今の所特に無し
- 乗り心地
- 155/65/14サイズの為、乗り心地良いです。 リアシートに座る家族からも高評価です。
-
ちょーじぃ★さん
グレード：L・ターボ スタイル＋ブラック(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
聖者SHIKAさん
グレード：G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.7.7
- 総評
- 親父の車で少しでも安全性の高い車が良かったので、良い感じのが安く見つかって良かった♪
- 満足している点
- 広いし荷物もいっぱい乗るし安全機能もてんこ盛り
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
ロッキー213さん
グレード：N-BOXカスタム(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.7.3
- 総評
- 普段乗りでも、遠出しても楽に運転出来る。 もしハイブリッド化になれば電気モーターのパワーでもう少しトルクと燃費が改善されもっと良くなるかな。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
でじ丸さん
グレード：N-BOXカスタム_4WD(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.6.25
- 総評
- 前モデルより質感が落ちた意見が多いですが、少しだけお金かければ概ね質感は向上できます。 なにしろ素性の良い車なので、前モデルよりも良くなっているところが沢山あります。 内装、外装関連はバランスを見なが...
- 満足している点
- ボディー剛性や静寂性は、下手な普通車より上ですね。 見た目もゴチャゴチャしておらず、走りも含めてジェントルな感じでまとまっています。
- 不満な点
- 二本スポークのハンドルだけは、今のところカスタマイズできないです。 （ステップワゴンのハンドル付けたりできるのかな？マイチェンで3本スポークになるかもね） あと、メッキパーツの使い方が下手。落ち着いた...
- 乗り心地
- トータル的に乗り心地良いです。 後部座席に乗ることはあまりないですが、先代、先々代のモデルでは凹段差を越える時に底付き気味になって結構なショックが来ることがありましたが、そのあたりがどう改良されているか...
-
タゴンさん
グレード：ターボ コーディネートスタイル 2トーン(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.6.23
- 総評
- 軽自動車の中では抜群に良い♪ 車両価格は高いが納得の走りと装備を備えていると思う‼︎
- 満足している点
- 普通車に負けない位の装備と加速力‼︎
- 不満な点
- コストを抑えたか内装が若干地味かな…
- 乗り心地
- -
-
ＴＡＫＥ//ＢＣ５ＤＲＳさん
グレード：L コーディネートスタイル(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.6.22
- 総評
- 必要にして十分以上 もはや小さな高級車と言う新しいジャンルの先駆車 だと思う
- 満足している点
- 乗り心地
- 不満な点
- 正直出足感はやはりモワパワーと感じる
- 乗り心地
- 前も後ろも普通車並み
-
プレ（旧プレステージ２）さん
グレード：ターボ(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.6.19
- 総評
- 色々なセンサーや安全装置が付いているからかも知れないが、値段が高い。 初めての軽四ですが、ペラペラという印象。こんなもんかなあ。
- 満足している点
- 特にエアコン作動中は加速が悪いのでターボ車を選びました。 これなら差額分、我慢するとしよう。
- 不満な点
- 車外のガラス周りの隙間に水溜まりが出来てとても気になります。 未塗装部分が多い。 内装も、値段の割に大した事はない。 フォグランプは付いてて欲しかった。
- 乗り心地
- 最初からテインに変えてしまったので？。 車高調に入れ替えて正解、と思う。
-
コバンコバンさん
グレード：L(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.6.18
- 総評
- 主に通勤や買い物ですが、ちょっとの遠出もこなす万能な相棒です
- 満足している点
- エンジン、足回り、軽自動車を越えてますね
- 不満な点
- 横風に弱いことくらいかなぁ
- 乗り心地
- -
-
とーしろさん
グレード：L・ターボ_4WD(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.6.18
- 総評
-
流石は現代の国民車と言われるだけあって、パフォーマンスが秀逸です。
RECAROなどに乗ってきた私でも、シートの出来に不満がない（調整機能は限られるのでそこは目を瞑る）
アフターパーツもたくさんあるの...
- 満足している点
-
①ターボパワーで加速もよく、巡航中はそんなにうるさくもない。
②Hondaセンシングでクルーズも楽々です。
③必要なメンテナンスもしっかり指示してくれるし（汗）
④LEDライトはとても明るいです。
...
- 不満な点
- ①Hondaセンシングはとても便利ですが、ブレーキ時には注意しないとギリギリまでブレーキしてくれないことがあり、緩慢な運転姿勢では事故につながるので、運転時はしっかりしなくてはなりません。 ②小物入れは...
- 乗り心地
- リジカラ、パフォーマンスバー、スティッフプレート等の補強を施した結果、若干硬いですが、道路状況にかかわらず安定した走りができます。
-
トトロまんさん
グレード：L(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
もにぃさん
グレード：ターボ コーディネートスタイル 2トーン(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.6.14
- 総評
- 満足度は高いです。 色味も個人的にはいい色が選べたと思っています。
- 満足している点
- 先代と比較して色々とグレードダウンしていると言われがちですが、総合的にはグレードアップ。 静粛性アップ、運転のしやすさ、頭がぐらつきにくくなった、安全性能アップ、車載カメラの前後と車内を同時に何かあれば...
- 不満な点
- 車が走り出してからの自動ロックがなくなった。 自動運転を低速で行うと人間の操作と比較して急加速っぽかったり急ブレーキに感じたり、前との車の間隔が狭かったりと未成熟な感じはあります あと、説明書...
- 乗り心地
- これは先代からかなりアップ。 頭はぐらつかないし、ハンドルも滑らかな感じがします、静粛性もかなりアップ。
-
legamoveさん
グレード：G・Aパッケージ(CVT_0.66) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2024.6.13
- 総評
- 積載量以外は、まずまず あと何年か乗って確認の上で 星の上下するとおもいます。
- 満足している点
- NAですが そこそこはしります。 それまで、ターボメインで買っていましたが 10数年たつとここまで進化するもんなんですね〜
- 不満な点
- 積載量が悪すぎ ある程度覚悟していたが 14インチのタイヤ2本で入らんのは困る タント(L375S)ムーヴ(L902S)でもリアにタイヤ4本15インチ 積めたのにこれが一番あかんかった。
- 乗り心地
- 走行性能でも書いたが 14インチでは、フワフワした乗り心地 15インチだとしっかりとした乗り心地なので 個人的に15インチだと星4つ 14インチだと星2つです。
-
kenken1234さん
グレード：G・L(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.6.12
- 総評
- 通勤で使うには十分な性能であり、不満なし
- 満足している点
- 背が高くて視界が広く運転しやすい NAでもそれなりに走る
- 不満な点
- 自分の使い方ではECON切るとかなり燃費落ちる ONにするとアイストがなぁ… 燃料タンクが小さいため航続距離が短い
- 乗り心地
- 乗り心地は結構良い そこそこの段差乗り越えるたびにドラレコが作動するのが…笑
-
Hiro2310さん
グレード：L・ターボ(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.6.8
- 総評
- 総じて良い車です。
- 満足している点
- 居室が広くて良い。
- 不満な点
- 後部座席の段差を乗り越える際の衝撃はちょっと不満なこととタンク容量があと+５Lあれば文句なしです。
- 乗り心地
- ノーマルサスはフワフワ感があって、カーブでは頼りない感じがある。
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