ホンダ N-BOXカスタム ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)
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- 新車価格（税込）
-
186.9 万円 〜 238.3 万円
-
- 中古車本体価格
-
0.0 万円 〜 2128.0 万円
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 3.6
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 4.3
- 価格
- 3.6
総合評価分布
-
jiichanさん
グレード：ターボ(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2024.10.14
- 総評
- かなり高額な買い物になったが最近の軽自動車は以前乗っていたZ12キューブライダーより満足度はかなり高い。 納車から10ヶ月経過しましたが非常に満足しています。
- 満足している点
- カスタムのスタイルと乗り心地は非常に満足しています。ターボは高速道路でもパワー不足を感じない。 軽自動車とは思えない静粛性。
- 不満な点
- インパネのデザインはJF3と比べたらちょっと不満。 フォグライトとナビはメーカーオプションにしてほしかった。（工賃が高すぎる。） 個体差もあると思うが室内のあらゆる場所から異音がでて気になる。
- 乗り心地
- 初めて試乗した時はこれが軽自動車かとビックリしました（笑）
-
らっちょ1532さん
グレード：G・L ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
ぷりゅうさん
グレード：L・ターボ コーディネートスタイル(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.10.12
- 総評
- デザイン、装備、機能、そしてボディーカラー、すべて大満足のスーパー軽自動車車🚙ですね。 来春から、高校を卒業した次男が免許を取ってこの車に乗る予定です。
- 満足している点
- 子供のお迎えで自転車が積めちゃうほど広い車内、キープコンセントながら、押し出し感の強くてセンスのよいデザイン、そしてミッドナイトブルーのボディーカラーです。
- 不満な点
- 思いのほか、燃費がのびないこと。前車のライフでパワー不足を感じてターボにしましたが、アクセルの余裕が増えたものの、期待するほどの数値が出ません（通勤使用だからかなぁ）。
- 乗り心地
- 軽とは思えないほどの室内空間、ハンドリングと足のバランスもよくて、シートも合皮仕様なので気持ちよく座れます。
-
またまた1216さん
グレード：G・ターボSSパッケージ(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
《 ジャック 》さん
グレード：N-BOXカスタム(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.10.7
- 総評
- 家族持ちで車は移動の手段と割り切れる方。スピードには興味の無い方であれば、ミニバンから乗り換えても十分に満足できそう。プラスチックむき出しの部分もありますが、手の触れる部分は本革やソフト素材で質感が高いです。
- 満足している点
-
ダッシュボードが低く、視界が広い。リアシートも広くてゆったり
- 不満な点
- 車重の為か、全開加速はギリギリ
- 乗り心地
- タイヤの問題（DLエナセーブ）でしょうか。滑らかな路面では静かですが、荒れた路面だと、急にロードノイズが大きくなってしまいます。
-
チャッピー君さん
グレード：G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- -
2024.10.6
- 総評
- 軽自動車としては、最も完成された車だと思います。 燃費が良くないのが、痛手ですが 通常の使用においては全く問題なく 家族がいても４人であればこれ一台で十分だと思います。
- 満足している点
- 軽自動車とは思えない快適性
- 不満な点
- 燃費が平均16km/ℓ
- 乗り心地
- 内装において、長時間の走行においても 誰一人、疲れが少ないところで
-
鬼柴さん
グレード：ターボ_4WD(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.10.6
- 総評
- ファミリーカーだけでなく個人で乗る車としても申し分なく、もうこれでいいなじゃい感があります。 内装がモデルチェンジ前と比べて質感が下がったといわれていますが、乗り換えでなければ問題ないですね。 ちょっ...
- 満足している点
- 静粛性、見晴らしのよさ剛性管は申し分なく、とりあえずこの車買っておけば問題ないんじゃないかと。 パワーについてはターボ車というものもあり、不満ではありません。冬場のサイドミラー凍結対策などに効果的な装備...
- 不満な点
- 背の高い車は初めてなので、多少のロールは仕方ないですが、いつかスティッフプレートでもつけてみたい感じがあります。 パワーについても踏んだ時にもっと吹けが良ければいいんですが、、、 リアの車高が高いので...
- 乗り心地
- 下手な普通車より乗り心地は良いですね。 ロール感というか、物足りない感はありますが、補強パーツを付けて遊んでみる予定です。
-
やぁくん711さん
グレード：- 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
macotaさん
グレード：ターボ(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.9.30
- 総評
- 軽自動車でも走りにはこだわりたい──という方には絶対のおすすめです。 収納面以外ではまったく不満がありませんし、その部分もあとから社外品などで改善できます👍🏻´- ネットのクチコミやレビュ...
- 満足している点
- 写真を撮ることを仕事にしているため、全国各地を飛び回っています。そういった背景もあり、これまでカーシェアやレンタカーで数え切れないほどの車種に乗ってもきました。スペーシアやデリカミニ、ルークス、タント、ジ...
- 不満な点
- 前期や他の軽車種と比べると、やはり収納面では苦労をします。 あとから社外品などのパーツを揃えるとその苦労もなくなりますが、それまではスマホやドリンクを置く場所に困ったり、メガネや鍵を「とりあえず置く...
- 乗り心地
- しっとりやわらかく、そして剛性強めなどっしりした乗り味です。 どっしりといっても鈍間ということではなく、堅牢性も感じながら涼しい顔ですいすいときつい勾配の山道も軽々登っていくパワーもあります。 ...
-
Carloshさん
グレード：ターボ コーディネートスタイル 2トーン(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.9.29
- 総評
- 街中だけでなく、高速走行も安定しています タイヤのグリップは弱いが軽なので仕方なし
- 満足している点
- パドルシフト使った乗り味 （使いやすいターボエンジンとCVT）
- 不満な点
- まぁ燃費はHEVの方が良いでしょう
- 乗り心地
- 良くも悪くも普通車：ワンボックスに合わせてチューニングしていると思う 直進時は、セレナ(MR20DDエンジン)と乗り味がそっくりだからびっくりした 車のダウンサイジングするユーザー（私みたいなの）を狙...
-
ゴロサハチさん
グレード：L・ターボ コーディネートスタイル(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.9.27
- 総評
- 乗りやすくて広くて軽とは思えません。
- 満足している点
- 広い車内と使い勝手が良いリアシート
- 不満な点
- タイヤがもう少し大きければ乗り心地も良いのに
- 乗り心地
- -
-
ライトバン59さん
グレード：EX・ターボ(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
愛車紹介ではなくブログページに載るようです。 愛車レビュ－について書いています。
2024.9.26
- 総評
- （画像は長野県白馬） いわゆる吊るしの中から選ばなければいけないので デザインは仕方ないです。 20年前のポンコツ軽しか知りませんでしたので 最近の軽は凄いです。 サイズが小さいだけで ...
- 満足している点
-
因みに
トップ画像は会津喜多方より
飯豊連峰
（画像は富山県氷見 海王丸）
静かな走り
スム－ズな走り出しと
乗り心地
坂道でも
低速トルクモリモリで
エンジンが唸る...
- 不満な点
- （画像は千葉県） あえて挙げるなら メルセデスベンツばりの 空調吹き出し口などの縁周りや ライト周りのメッキモール
- 乗り心地
-
路面の凹凸を感じさせない乗り心地
とＨＶのような静かな走り出しが
一番気に入っているところです。
軽の規格の限られた寸法内での
最大ホイ－ルベ－スに
小さなタイヤですが
路面の凹凸を驚...
-
naonanaさん
グレード：ターボ コーディネートスタイル モノトーン(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.9.25
- 総評
- 普通車から乗り換えでも何の遜色も御座いません
- 満足している点
- 車に興味のない嫁がメッチャ気に入ってくれました なので💯
- 不満な点
- リアのラゲッジが無い発泡スチロールの仕切り要らないのでJOYみたいなラゲッジトレイをオプションで 設定して🙏
- 乗り心地
- -
-
コウモリ@金魚さん
グレード：G・EX ターボ ホンダセンシング_4WD(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
1
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.9.22
- 総評
- ホンダセンシングが、とにかくガサい！！ゴミ同然！！ おまけにディーラーの対応も極悪！！ 先日……… ついに高速でエンジン故障で突然 止まった! もう二度とホンダ車なんか買わないし!見たくもない
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
maruカラーさん
グレード：L・ターボ(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.9.21
- 総評
- 時々は普通車も欲しくなりますが、使い勝手は良いし走りもターボなので文句なし。 大きな不満が私は見つからず、久々に結構満足して乗っている車です。 熟成の後期モデルの最終型を駆け込みで買ったのも功を奏...
- 満足している点
- 他のライバル車は寄せ付けない内装の質感。安っぽさは感じません。 軽らしからぬ滑らかな乗り味。多少底つきやロールの大きさは気になります。 電子パーキングブレーキの滑らかな作動感。 ターボ車...
- 不満な点
- 分かってたけど、荷室は狭めです。
- 乗り心地
- 滑らかな優しい乗り味かと思います。 反面、カーブでのロールが大きめに出てり、凹凸でサスへ入力が大きい時にが底つくことがあります。
-
陽炎黄昏猫さん
グレード：L・ターボ_4WD(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- -
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2024.9.15
- 総評
- 4WDターボと言うことで足回りが弱すぎる 他のメーカーにも言えるのですがリアが柔らかいと雪道で4WDでも尻振り現象を、起こしてあわやと言うことになります。
- 満足している点
- 車内が広いこと
- 不満な点
- フラフラすること ノーマルは更に悪い
- 乗り心地
- これは、他のハイト系より悪い。乗り心地を良くするためだろうがFFではスタンビライザー付けることでリアを締めることが出来ているが4WDでは、サスペンションが軟らくスタビライザーもないので轍などで揺れると車酔...
-
ポメboxさん
グレード：ターボ コーディネートスタイル モノトーン(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
未来爺屋さん
グレード：G・ターボSSパッケージ(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
naonao141さん
グレード：G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.9.9
- 総評
- JF1からJF3になりあちこち改良され、ホンダセンシングが盛り込まれ、軽自動車とは思えない良い車になりました。
- 満足している点
- JF1から引き継いだ運転のし易さにさらに運転支援が追加され、益々快適になりました。車内の質感をはじめ車体剛性が軽自動車とは思えない造りです
- 不満な点
- ①燃料タンクが・・・JF1、35L（FF)からJF3、27Lと大幅縮小⤵S07AからS07Bになり、航続距離が心配です。 ②②荷室床下の収納がかなり無くなりました。
- 乗り心地
- -
-
A24.1hさん
グレード：L(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 2
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
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