いまさらですが、ホンダのラグレイトが乗りたくなってきました。

Question

聞く話によるとミッションが弱いと聞きます。
乗った事のある方、現在も乗っている方、詳しい情報を教えて頂けると助かります。
故障した箇所、修理費用、燃費など、ここがいいよ、などの良い点など教えて下さい。
宜しくお願いします。

Answer 1

現在、初期（H11年）178000ｋｍ走行のラグレイトを所有してますが
購入を考えられるなら走行距離、保管状態に関わらず、AT、ショック、マウント、様々交換が必要だと思います。
私の場合、ATが1速から2速へのショックがかなり大きくDVDナビは最悪で湿気や低温時読み込み出来ず真っ黒な画面に社外品には交換不可（エアコン操作が連動の為）オーディオもMDプレーヤ（後期はCDです）
2018年に廃車するつもりでしたが、レアで大きな車で乗り心地のよかったので家族の反対で廃車を諦め
新車を購入のつもりで
最高のエンジンオイル＆ATFに変えると走りが別物の様に2トン近い車が軽四のように軽く走り、アクセルレスポンスも格段に良くなりATのショックも少なくなりました

ただ今年2020年まで2年で修理代は軽く100万円以上になりました！

ATもこの際リビルトですが35万円（トルクコンバーターは新品）で交換予定です。
燃費は街乗りで、リッター4～6km 高速なら8～9kmで10km以上は無理です。

因みに、主な交換品はエンジンマウント、ブッシュは純正、
ラジエータ、ショックが社外品
エンジンオイルは最初はワコーズ4CRsr、今はニューテック、

ATFは圧送式のトルコン太郎で
ワコーズプレミアムSを16万kmから5000km毎に20Lを3回計60L使用
添加剤は同じくワコーズのCORE、503.701、601を使用しています。
因みに自動車税は66700円です。
本当にいい車だと思いますが購入される時は覚悟して下さいね！

質問者からのお礼コメント

詳しく教えて頂きありがとうございます。
よく検討してみたいと思います。

Answer 2

ラグレイトは乗っていませんでしたが、当時のUSホンダ、カナダホンダが作っていた逆輸入車（インスパイア、ラグレイト、MDX）はすべてミッションが弱かったです。あとは電装系が若干弱いです。燃費は今の事態から考えると極悪です。（リッター5～8ｋｍ）
でも大柄なボディにゆったりとした乗り心地、希少性などは今の日本車には無いまさにアメリカンな車だと思います。