ホンダ インテグラ ユーザーレビュー・評価一覧 (27ページ)

とにかくお薦めの一台！新型になってスパルタ...

2004.10.16

総評

とにかくお薦めの一台！新型になってスパルタンさが薄れたなどとあるが、ライトチューン程度で十分解消できる！ノーマルでも早い☆慣れないうちはV-TECがかけられない程！燃費がいい！あれだけの性能を秘めながらバ...

満足している点

スタイリングは好き嫌いがはっきり分かれる所だが、個人的には格好いいと思う。 何と言ってもNAであのパワーはありえないぐらいだと思う。ハイカムに切り替わった時に一気に激変するサウンド、二段ブーストのような...

不満な点

ノーマルサスでの車高の高さ。せっかくのスタイリングがもったいない。 ばかでかいリアウイング。 高速道での騒音は覚悟が必要。 疲労時、満腹時にやさしくない車。 タイプRのエンブレムが多すぎ。若くない...

乗り心地

-

おおむね満足。運転の楽しさ、車との一体感な...

2004.10.16

総評

おおむね満足。運転の楽しさ、車との一体感などは当時のﾎﾝﾀﾞの特徴ですかね 初代V-TECに憧れ２台乗った物好きな私ですが、古さ故のﾄﾗﾌﾞﾙが絶えず、後発は後部の狭さが納得いかず、ｲﾝﾃは卒業します。...

満足している点

よく走りよく回るｴﾝｼﾞﾝ 基本をよく押さえてあるなぁと 登場時はﾀﾞｻく感じたﾏｽｸも、時代が過ぎた今割とｲｹてる かなりﾊﾟｸられましたしね 燃費も満足

不満な点

ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞはひどいもんです ある意味「走ってるぞ～」感はありましたが 電気系にも泣かされました（ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳ不作動）元年式と３年式、都合２台乗りましたが、両方ともﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰｼﾘﾝ...

乗り心地

-

ストイックでありながら運転を楽しむ車です...

2004.10.11

総評

ストイックでありながら運転を楽しむ車です。 普段乗りだけではストレスが溜まり、すごく疲れると思います。おすすめ評価はスポーツカー好きで、ある程度車をコントロール出来る人（挙動を制御できる）またはそのよう...

満足している点

1.初めて乗ったとき、ＦＲかと思ったぐらいハンドリングがすばらしい。そしてタイヤの性能を使い切る十分な足回り。簡単にタックインでＦドリが出来る。 2.官能的なエンジンフィールと音。（女より良い！） 3...

不満な点

1.ダサいボディースタイル。私の好みでない。でも色は好き(あの白色) 2.レカロは最高だが、ダイヤル式背もたれ調整は結構面倒。(でも納得) 3.ﾒｰﾀｰﾃﾞｻﾞｲﾝは良いが、視認しずらい回転計。(RX...

乗り心地

-

好きな人には一生モンの記憶に残る車になると...

2004.10.9

総評

好きな人には一生モンの記憶に残る車になると思います。ただ速さのみを求めている人にはあまりオススメできません。

満足している点

正直、そんなに速くないです。当然、直線ではターボ車には勝てません。でもあのエンジンには今だに感動してます。公道でレッドゾーンまで回した車は初めてでした。エボやインプのようなバカっ早い車にももちろん魅力を感...

不満な点

しいて言えば、内装が安っぽいトコです。もちろんそんなことは百も承知で購入したんで、全く気になりませんけど・・・

乗り心地

-

ｉＳは、タイプＲとは走行性能、快適性にお...

2004.9.12

総評

ｉＳは、タイプＲとは走行性能、快適性において、異なる次元でバランスされているクルマなのです。タイプＲの非日常的な走りに拘りがあるという方以外は、こちらがお勧めだと思います。その気になれば、ホイールとエアロ...

満足している点

本体価格で９０万円近く差のあるタイプＲと基本設計は同じということで、走行性能と見た目？（よくＲに間違えられる）で恩恵を受けているのがこのiSというグレードなのでしょう。カチッと決まるシフト、不快感のない少...

不満な点

走行時、気になる点がいくつかあります。プレミアムスタイルのシートはサイド部の表皮が本革製でこれが滑りやすく、速い速度でカーブを曲がろうとすると体だけ外側へスッ飛んで行きそうになりました。特に、この純正19...

乗り心地

-

基本的に運転してる人の意志に近く動いてく...

2004.9.11

総評

基本的に運転してる人の意志に近く動いてくれる車でその面での精神的な我慢・疲れは少なく、運転する事がとても楽しくなる車です。山道・上り坂など条件が悪くなったときに難なくこなしてくれカタログにないポテンシャル...

満足している点

ボディそのものがしっかりしており運転中何かが起きても安心してブレーキを強く踏めたりハンドルで余裕を持って回避出来るような安心感がある。軽いからか意志に忠実に動いてくれる。車線変更・加減速・コーナー・登り下...

不満な点

内装の立て付けはそれなりです。まあ、この工作をしっかり作るとまだ何十万円も高くなるんでしょうが、支払ってもいいのでしっかりしたものにして欲しい。 初めから付いているシフトノブはあまりにもやすっぽく交換し...

乗り心地

-

家族もちだけど、早い車が欲しい人。ホンダ...

2004.8.22

総評

家族もちだけど、早い車が欲しい人。ホンダのエンジンが好きな人。 そして後席に余り人が乗らない人にはお勧めです。 後部座席に乗る人のことを考えたら、RX-8かレガシィをお勧めします。

満足している点

最高のエンジン、ミッション。動力性能は最高です。走行性能は20点つけたいくらい｡一応4人乗れる室内。レカロシートも疲れなくて最高です。 普通に街乗りにつかえるし､荷物もまぁ必要十分にはつめます。スポーツ...

不満な点

非常に見にくいメーターパネル。 赤いメーターは暗くてトンネルの中では全く見えません。角度も悪く運転中にはほとんど見えません。 派手なリアウィングは個人的にはちょっと。

乗り心地

-

走り屋初心者にはおすすめです。それなりに腕...

2004.8.20

総評

走り屋初心者にはおすすめです。それなりに腕がある方にはおすすめしません。あくまでもB級なので。。。自分は乗り心地の良さと気軽に運転出来る感が好きです。

満足している点

安くてあまり加速力もないのでスポーツカー入門車って感じ。車重が軽いので燃費がまあまあいい。

不満な点

直線では普通のセダンにだって負ける。エンジンはよく回って気持ちいいが、あまり意味がない。スポーツ性能は価格相応。シルビアとかといい勝負。ノーマルの足回りはタイプRがうえ。加速は余裕でシルビア。

乗り心地

-

スポーティな４ドアです。エンジン音も気持...

2004.7.25

総評

スポーティな４ドアです。エンジン音も気持ち良いです。 スタイルは、今でも格好良いと思います。しかし装備は物足りないです。全体的に年式としてはマアマアだと思います。 燃費も良いですし、スポーティな４ドア...

満足している点

４ドアなのにスタイルが良いです。室内もインパネがスポーティだし、後席も広々している点。燃費も平均で１１キロとお財布にも優しいです。

不満な点

機能装備、快適装備が少ない点。ホンダはオプション設定が多すぎる。 ４ドアとしては、やや乗り心地が硬い点

乗り心地

-

丸目はけっこう気に入ってます。セリカが好...

2004.6.29

総評

丸目はけっこう気に入ってます。セリカが好きだったけど２ドアしか ないので、、、小さい目もご愛嬌で（笑） 自分が良ければいいんです(笑）

満足している点

１．軽からの乗り換えなので、後席はまずまず広く感じる ２．ワリとスポーティな内装＆外装 ３．丸目４灯 ４．ハンドルの角度調整ができる ５．エアコンは良く効く ６．中古価格が安い

不満な点

１．オートマのＤ３で走行中、中速から高速にかけてアクセルを踏み込むと 　　一瞬クラッチが切れ違和感がある（Ｌ、Ｄ２、Ｄ３とマニュアル車みた 　　く繋いでいくとそこそこいける ２．燃費は良くない（市街...

乗り心地

-

ｽﾎﾟｰﾂｶｰの雰囲気だけを求める人にはお...

2004.6.23

総評

ｽﾎﾟｰﾂｶｰの雰囲気だけを求める人にはおすすめできない。ﾊﾝﾄﾞﾙは重く街乗りでの渋滞もきつい。やはりｶﾞﾝｶﾞﾝ走るためのｽﾋﾟｰﾄﾞｶｰだ。

満足している点

高回転はとにかくきもちいい！ｱｸｾﾙを少し踏むだけでﾚｰｼﾝｸﾞｶｰのように反応するｴﾝｼﾞﾝは元気がよすぎて、もてあますくらいだ。内装の質感もｸﾞｯﾄ。ｴｱｺﾝ吹き出し口がｲﾀﾘｱ車みたいで好きだ。

不満な点

ﾒｰﾀｰまわりのﾒﾀﾙ調ﾊﾟﾈﾙがﾊﾞｯｸﾐﾗｰに写りこむ為うっとおしい。灰皿がついてない。ｼｶﾞｰｿｹｯﾄが標準装備されてない。いまどき電動格納ﾐﾗｰまでｵﾌﾟｼｮﾝ等、快適性は無視されてる。やはりｽﾎ...

乗り心地

-

世界最強のFF！の言葉に恥じない性能です！...

2004.5.18

総評

世界最強のFF！の言葉に恥じない性能です！決して速くは無いけどﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが間違いなく満足&優越感に浸れる車だと思います！自制心無いと車と命と免許が一撃で無くなるので御注意をd(^^；)

満足している点

何と言ってもB18Cの底無しに回るｴﾝｼﾞﾝ!6500からの高回転切り替えからは快感～♪の一言！よく曲がり止まる足の良さも◎車体ﾃﾞｻﾞｲﾝも現行には無いｴｯｼﾞと曲線がﾊﾞﾗﾝｽ良くまとまっており、所有...

不満な点

内装が以外とﾁｰﾌﾟ（特に天井！今時ﾋﾞﾆｰﾙ！）ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのみしか考えてないと思えて仕方無いうるさいｴﾝｼﾞﾝと突き上げの激しい足回り（助手席乗ったら酔いそうなった）最後に非常に盗まれやすい（一度盗...

乗り心地

-

このプレミアムスタイルはおすすめです。２...

2004.5.3

総評

このプレミアムスタイルはおすすめです。２万円高で本皮のシートとプライバシーガラスはかなりお得。私は通勤とドライブくらいにしか使わないので走行性能は十分。スポーティな車に乗りたいけどそこまで…という人にはも...

満足している点

・外観が個性的でスタイリッシュ（好みによるかも） ・本革のシート ・走行性能は文句なし ・オーディオレス設定（どうせ社外品に換えるから） ・性能、装備の割に値段が低い

不満な点

・ハンドルが安っぽい ・低速で『ウィーン』というラジコンのような音がする ・195/65/15のタイヤ（冬タイヤに換えてインチアップするからそれほどでもない）

乗り心地

-

若いうちに絶対スポーツカーに乗ろう！動く...

2004.5.3

総評

若いうちに絶対スポーツカーに乗ろう！動く・止まる・曲がる・荷重などなど、車の運転基本がよく理解できます。FFなんてダサいと思っていたけど、FF・FR・AWDもやはりバランス、しかも軽量に超したことはなく、...

満足している点

一般道・高速・峠すべてにおいてDC2に比較しDrivabilityが向上しています。リミッター解除済みにつき、高速ではx30kmまで出ました。 一般道：6速50kmでも充分低速トルクが出ています。 ...

不満な点

特にはないが、しいてあげると ①なぜか、前後のガラスが曇りやすい。。サーキット周回中、エアコン を入れるときもある。。 ②3000rpmあたりのトルクの谷。 ③メーターの照明も　『赤』。普段はスピー...

乗り心地

-

ＳＴi/Ｃ型よりの乗り換えです。当然パワ...

2004.4.21

総評

ＳＴi/Ｃ型よりの乗り換えです。当然パワー、トルクともに劣りますが、それを補って余りある良さがある。インプレッサにくらべて２６０キロも軽いので動きがキビキビしていて気持ちがいい。またNAならではの繋げてい...

満足している点

エンジンのレスポンス。ターボでは絶対にない感覚。市販状態で完成されているのでアフターパーツをあまり必要としないこと。全てにバランスが取れていることが一番素晴らしい。運転していて楽しい！

不満な点

回転半径が大きい。リアの剛性が少し不足か？ステアリングが少し重い。時計がない。

乗り心地

-

この車はマニアックな人にしか向かないでし...

2004.4.19

総評

この車はマニアックな人にしか向かないでしょう。　しかも運転技術がある程度要求されます｡　サーキット走行などには最適な車でしょう｡　この車はノーマルサスで乗るよりも車高長などを入れて乗るほうがリアーが安定し...

満足している点

エンジンのフィールとパワー感　　スタイル、　リアーの滑り出しがマイルドなところ、それと　意外とファミリーカーに使えます｡（ノーマルサスペンションではまったく問題なく使えます）　チューニングパーツが多いこと...

不満な点

速く走ることを強要されているようなエンジンフィールは体調が悪い時は疲れます｡　ボディ剛性が弱いところ（新車時はよかったです）　私のは96スペックなのでメーカーが最初から98スペックのブレーキを採用してくれ...

乗り心地

-

ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽが高い!丸目インテは...

2004.4.16

総評

ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽが高い!丸目インテは中古市場がだいぶ安くなってきてるので(50万以下が殆ど)、スポコン初心者の１台目には維持費も燃費もいいしもってこい!パーツも多いしね!

満足している点

丸目は値段が安い!走行性能も高い!ｴｸｽﾃﾘｱもけっこ→いい!V-TECはやっぱ気持ちいい!クーペにしてはメチャ広い車内!さすがホンダ 車もバイクもエンジン丈夫!

不満な点

ATはV-TECがなかなかかからない(回転数高過ぎ)　ロードノイズうるさすぎ　剛性低い 内装がショボイ

乗り心地

-

この車にしてから、夜になるとドォーも峠に行...

2004.4.13

総評

この車にしてから、夜になるとドォーも峠に行きたくなってしょーがない それだけ引き付けるものがある車である 一度は乗ってみる価値はある車だと思う

満足している点

思った通りにラインが決まり気持よく走れる！ある程度は車がカバーしてくれる。VTECが入った瞬間一段と高まるホンダサウンドがたまらない

不満な点

小物入れが少ない この96ｽﾍﾟｯｸは評価ドライバーとして見て、初期の効きは良いが、その後踏み込んでいった時の効きが足りない（効きダレしてる？） コントロール性・剛性はまあまあ

乗り心地

-

ホンダスピリットを全身で感じる最高の一台...

2004.4.12

総評

ホンダスピリットを全身で感じる最高の一台！！ 走り好きの方は一度乗ってみるべし！（ただし、速さだけを求める方にはおすすめしません。）

満足している点

やはりB18Cエンジン！そんじょそこらのエンジンとは質が違います。VTECが作動した瞬間、風になります！一度VTECを体験するとヤミつきですよ！ そして各方面からも評価の高い足回り。（ハンドリング）ヘリ...

不満な点

低速トルク不足。 剛性の無さ。 リアシートに座ると天井が狭い。 リアのピッチング。（跳ねる傾向にある） 以外と小回りがきかない。

乗り心地

-

カッコインテグラ。走るというクルマの基本...

2004.4.6

総評

カッコインテグラ。走るというクルマの基本性能を十分に楽しめる。視界もよく、非常に安定したドライブができる。これほど完成度の高いクルマはないと思う。意外と後部座席やトランクも広くて便利。初めて運転する人から...

満足している点

とにかく安定性が高い。雪道や雨の日も安心して運転できた。高速運転でも必要な加速に十分答えてくれる。キビキビ動く割に燃費がよく、環境にもお財布にもやさしい。 運転席に向けて微妙に傾いたセンターコンソールも...

不満な点

壊れやすいエアコンやルームライト。走ることに直接関係ない部分とはいえ、ちょっと残念。低回転トルクが細く、エンストしやすかった。あと、強いていえば大きすぎるリアウィンドウ。夏場はリアスピーカーのゴムを溶かす...

乗り心地

-