ホンダ インテグラ ユーザーレビュー・評価一覧 (19ページ)

ホンダ車は個性があって楽しいです。 耐...

2007.2.13

総評

ホンダ車は個性があって楽しいです。 耐久性はトヨタ車には負けてしまいますが・・・・ これからはチューニングをして楽しんでいきたいです。

満足している点

エンジンが上まで回るので楽しくて、ノーマルでもサーキットがいけるので便利です。

不満な点

見た目がいまいち、ストリームベースだからしょうがないのかな・・・ まだまだノーマルなのでこれからチューニングしないと！

乗り心地

-

とにかく最高の車。ｵｰﾅｰであることが誇...

2007.2.11

総評

とにかく最高の車。ｵｰﾅｰであることが誇りです。 新車で購入して10年たちます。時々サーキット走行を楽しみながら、普段の足として乗ってきました。 ほぼノーマルですが、無限のマフラー＆ブレーキを入れ...

満足している点

１．オーナーの皆さん同じこと書かれてますが、やはりB18CのVTECエンジン ２．サーキットを30回ほど走行しましたが、補強なしでも何ら不満の無いボディ剛性 ３．燃費（高速中心であれば14Km/l位ま...

不満な点

１．快適装備の充実度は厳しい（乗ってしまえばそんなことは気にならないですが･･･） ２．クラッチが若干強度不足？（2回ほど修理）

乗り心地

-

惜しまれるのは、DC2型からDC5型になっ...

2007.2.11

総評

惜しまれるのは、DC2型からDC5型になったとき、4ドアが廃止されたことです。購入当時、新車で存在しておらず、妥協して買ったことが今も尾を引いいます。その意味でも、新型シビックRの動向が気になってます。 ...

満足している点

クロスされた節度あるミッション。車内に響くエギゾーストがスポーツ車を操っていることを意識させます。あまり見かけないこと。クーペの中でも最高のパッケージングでM社のロータリー車とは違う割り切りの良さを感じます。

不満な点

車内がプラスチッキー。シートポジションがスポーツ車にしては高い気がします。アルミシフトノブが夏に暑くなり、冬冷たくなること。半分皮巻きのS2000のものと同じにして欲しかった。300万近い車なのにもう少し...

乗り心地

-

スタイル抜群！ 外観・内装のスタイルはどちらも良く、文句なしですね。

2007.1.25

総評

スタイル抜群！ 外観・内装のスタイルはどちらも良く、文句なしですね。

満足している点

燃費が良い。静か。そこそこ走りこめる。

不満な点

加速がいまいち。

乗り心地

-

最初の車はナンパな気持ちでユーノスロードス...

2007.1.15

総評

最初の車はナンパな気持ちでユーノスロードスターに乗っていましたが、いまではタイプＲを新車で3台、十年間乗り継ぎ、完全病気です。それだけ楽しい車です。

満足している点

とにかく運転が楽しい。スポーツカーだから頑丈？ガールレールに突き刺さっても、運転手は元気です。

不満な点

灰皿ない。ふざけるなフロントホイールがすぐ真っ黒に汚れる。

乗り心地

-

先日手放した愛車の思い出として書きます。...

2007.1.8

総評

先日手放した愛車の思い出として書きます。2年落ちの中古車12000キロ走行を150万円で買いました。当時1800ccNAエンジンでは世界最高峰と雑誌で読んだのとベスモでがんさんのコメントが良かったので購入...

満足している点

１．気持ちの良いエンジン ２．正確なハンドリング ３．小気味良いシフトフィーリング

不満な点

１．ロードノイズが大きめ ２．プアな内装とシート ３．塗装の品質が悪く白亜化したこと

乗り心地

-

ｲﾝﾃｸﾞﾗのﾗｲﾊﾞﾙはｾﾘｶ、決してﾗ...

2007.1.5

総評

ｲﾝﾃｸﾞﾗのﾗｲﾊﾞﾙはｾﾘｶ、決してﾗﾝｴﾎﾞやｲﾝﾌﾟﾚｯｻではありません。所詮、奴らはｾﾀﾞﾝ、我等ｸｰﾍﾟとは比較にはならないのです。ｽﾎﾟｰﾂｶｰはｽﾍﾟｯｸではありません、その車に乗る人の気...

満足している点

外観のｽﾀｲﾙ良し、特にｻｲﾄﾞからﾘｱにかけてのﾗｲﾝ、何度見ても惚惚する。内装も触り心地の良い皮巻きｽﾃｱﾘﾝｸﾞと、しっかりと体をﾎｰﾙﾄﾞしてくれる本皮ｼｰﾄで、とてもｽﾎﾟｰﾃｨｰ。室内装備は、...

不満な点

5速ATである事、やはり6速は欲しかった、Sﾏﾁｯｸが救い。160psしか無い事、もう人声欲しいが、ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ仕様なので、我慢するとしよう。最大速度表示が180kmである事、米国仕様車のように...

乗り心地

-

去年の秋、駆け込みで購入しました。すでに生...

2007.1.1

総評

去年の秋、駆け込みで購入しました。すでに生産終了の為、新車は諦め、ﾎﾝﾀﾞ･ｵｰﾄﾃﾗｽにて、未使用車をやっと見つけて、即、購入でした。新古車の為、ｻﾝﾙｰﾌ、本皮ｼｰﾄ、HDDﾅﾋﾞ、等、選択出来なかっ...

満足している点

きばらずに、さりげなく乗れる、大人のｸｰﾍﾟ。低価格、低ｺｽﾄ、低燃費。

不満な点

やはり、皆さんのおっしゃる通り、背が高い事、後方視界が悪い事、160psである事、等。

乗り心地

-

車に求める快適性とはなんでしょうか。静粛...

2007.1.1

総評

車に求める快適性とはなんでしょうか。静粛性、乗り心地…その対極にあるものがタイプＲ。エンジン音、硬いサスペンション、その刺激ある走りがすばらしいと思います。若い間はこんな車で。

満足している点

軽快な走り、燃費、4ドア唯一の希少性、一見すると普通のセダン、 セダンだけに室内広々、意外と便利。 ちゃんとタイプＲなところ。

不満な点

乗り心地硬いし、悪いけど、タイプＲですから。 操作性の良さで満足です。同乗者には悪いですが。

乗り心地

-

ﾚｰｼｰでは無く大人のﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰｸ...

2007.1.1

総評

ﾚｰｼｰでは無く大人のﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰｸｰﾍﾟ｡細かい不満は色々ありますが､全体としては大変満足です｡今迄は､買物や移動手段としてのみの車でしたが､この車にしてからは､何の用事や目的も持たずに､只､運転...

満足している点

庶民でも買える事､ﾚｷﾞｭﾗｰ･ｶﾞｿﾘﾝで乗れる事､ｼｰｹﾝｼｬﾙ･Mﾓｰﾄﾞがある事､皮巻きｽﾃｱﾘﾝｸﾞと本皮ｼｰﾄである事｡ﾄﾗﾝｸ･ﾙｰﾑと後部座席が広い事｡6時位置0発進のﾎﾜｲﾄﾒｰﾀｰをﾗ...

不満な点

160psである事､200psとは言わないが､せめて180psは欲しかった｡5速ATである事､6～7速あればSﾏﾁｯｸがより楽しめたのに･･･ あとやっぱり背が高い事｡

乗り心地

-

これは乗用車では無くレーシングカーですね(...

2006.12.31

総評

これは乗用車では無くレーシングカーですね(笑)今は乗ってませんが、ホントにマニア向けの逸品だと今は思えます。 女性を乗せる機会がある方にはお勧め出来ません！ドン引きになってしまいますので(笑) タイプＲ...

満足している点

何よりもエンジンの性能。これに尽きる！！

不満な点

１．車体の軽さから来る剛性の無さ。(ミシミシ音は常日頃) ２．割り切り過ぎた快適装備(快適と言えるのはエアコンだけ) ３．量販グレードとあまり変わらないスタイル(赤バッチとリアスポイラー無ければほとん...

乗り心地

-

いい車の一言ですよ！歴代の名車だと思いま...

2006.12.26

総評

いい車の一言ですよ！歴代の名車だと思います。 どんな車にも言えることですが不満な点は気に入れば不満じゃなくなります。同乗者からはブツブツ言われることはありますがね・・・ 購入をお考えの方は是非いろんな...

満足している点

第一にエンジンですね！音も良いしパワーも十分あります。ヨクヨク回りますよこのエンジンは。NAとは思えませんね。 第二に外観です。DC5よりも細身でシャープな所がいいです。 第三にハンドルが以外に軽くキ...

不満な点

壱、エンジン。いい音なのはいいがかなりウルサイ。3000回転でもうなってくれます。だからそんなに飛ばしてなくても飛ばしてるように感じられます。 弐、シフト。減速チェンジの際特に２速に入れにくい。 参、...

乗り心地

-

ランエボ９からの乗り換えです。 客観的...

2006.12.24

総評

ランエボ９からの乗り換えです。 客観的な車のランクは落ちて見えますが、「車を操る悦び」は断然インテの方が上でした。（あくまでも個人的に・・・） 今の車は電子デバイスが効きすぎで、乗ってても「乗らされて...

満足している点

ＶＴＥＣ気持ち良過ぎ！ 値段に合わない走行性能 自分的には外観も○ アフターパーツの多さ ↑の理由から事故ってもそんなに痛く無い トランクが広い サイドが良く効いてサイドターンもし易いです

不満な点

とにかく乗り心地は犠牲にしなくてはいけません。 内装ショボイけど、そんなの望む車じゃないですね。 皆さん燃費は良いって書いてありますけど、ウチのはそんなによろしくないです。（８ｋｍ/L） ボディー剛...

乗り心地

-

HONDAのDNAはｲﾝﾃｸﾞﾗじゃなかっ...

2006.12.6

総評

HONDAのDNAはｲﾝﾃｸﾞﾗじゃなかったの？･･･やっぱりｼﾋﾞｯｸなの？､ﾀｲﾌﾟR派の皆さんも､ｼﾋﾞｯｸで満足できます？4ﾄﾞｱ･ｾﾀﾞﾝで本当にいいんですか？､ｱｺｰﾄﾞ･ｸｰﾍﾟの噂も出る今...

満足している点

最近めっきり少なくなった2ﾄﾞｱ･ｸｰﾍﾟで､大人4人が乗れる事｡ｸｰﾍﾟと名乗る車の殆んどは､後部座席がとても狭く､頭がﾘｱｶﾞﾗｽに当たったりするのだが、この車は､余裕で乗れる｡これこそ真のｸｰﾍﾟ､...

不満な点

快適装備が無い､後方視界が悪いは､当たり前。何せ､これはｸｰﾍﾟなんだから､それがｸｰﾍﾟ､ｸｰﾍﾟとは､そういうものである｡又､少し背が高い事は､逆に後部座席が広い事に繋がっているし､その上､ﾊｯﾁﾊﾞ...

乗り心地

-

ｸ～ﾍﾟっていいですね。 弟が3ヶ月出向する事になり、9月から実家に置いて行きました。たまに動かしてと、お願いされたので遠慮なく使わせてもらいました。

2006.12.4

総評

ｸ～ﾍﾟっていいですね。 弟が3ヶ月出向する事になり、9月から実家に置いて行きました。たまに動かしてと、お願いされたので遠慮なく使わせてもらいました。ﾀｲﾌﾟRではありませんが、普通に使うなら、きっとこち...

満足している点

ﾊﾟﾜﾌﾙなｴﾝｼﾞﾝ。車体が軽い為、十分以上です。しかし、割と燃費もいいですね。ATも今時の流行りのｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ付です。MC前のﾓﾃﾞﾙのため、ﾗｲﾄのﾃﾞｻﾞｲﾝがいいですね。最近のHONDAはﾎ...

不満な点

ﾌﾞ細工な所。後10㌢くらい車高が低くてもいいですね。私の101ﾏﾘﾉの方がよほどﾜｲﾄﾞ&ﾛｰに見えます。内装の質感の低さも頂けません。ｸｰﾍﾟは贅沢な物だと思っていますから。一番の不満は後継車...

乗り心地

-

おすすめしようにも、すでに生産終了。中古車...

2006.11.29

総評

おすすめしようにも、すでに生産終了。中古車でも、なかなか手に入らない。ﾀｲﾌﾟRは、まだ品数が多いが、このﾀｲﾌﾟSは、殆んど無理な状況だ。よって、とても稀少価値が高い。他人とは違う車を持つ優越感がある。...

満足している点

速い、安い、面白い。

不満な点

男は黙ってｽﾎﾟｰﾂｶｰ。

乗り心地

-

軽い､すっと走る､加速がいい､ATも自然､...

2006.11.28

総評

軽い､すっと走る､加速がいい､ATも自然､､軽い走る､ﾌﾞﾚｰｷも軽くかけただけで良く効く､Mﾓｰﾄﾞを試す､気持いい､ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ､狙ったﾗｲﾝをﾄﾚｰｽ､正にｽﾎﾟｰﾂｶｰの味付け､S字の切り返し...

満足している点

何と言ってもｼｰｹﾝｼｬﾙMﾓｰﾄﾞであるSﾏﾁｯｸが秀逸､5ATだけでは物足りないが､ｼﾌﾄも自在に操りたいと思う時には最適､5MTが時代遅れに感じる､実際両方試乗してみてそう思った｡そして､やはり良い...

不満な点

時計が無い事とﾘｱの視界が悪い事ぐらいだが､前者はﾅﾋﾞかMD･CDを時計表示にすればいいし､後者は助手席のｼｰﾄを寝かせると視界が良くなる｡とにかく､2ﾄﾞｱ･ｸｰﾍﾟに乗るという事は､不満など持っては...

乗り心地

-

2年前まで乗っていました｡10年間乗って故...

2006.11.27

総評

2年前まで乗っていました｡10年間乗って故障知らず､ﾎﾞﾃﾞｨ-も当初運転未熟な頃にﾌﾛﾝﾄやﾘｱのﾊﾞﾝﾊﾟｰを擦った程度､ｽﾀｲﾙも走りも気に入っていたので､未々､乗り続けたかったのだが､車税と車検が...

満足している点

ﾛﾝｸﾞﾉｰｽﾞで低いﾎﾞﾝﾈｯﾄ､ﾋｯﾌﾟｱｯﾌﾟしたﾘｱのﾗｲﾝ､ｼﾙﾊﾞｰﾒｯｷの窓枠､ｷﾗﾘと輝くｱﾙﾐﾎｨｰﾙ､走る姿は高級ｾﾀﾞﾝだが､ひとたびｽﾃｱﾘﾝｸﾞを握ると､まるでｽﾎﾟｰﾂｶｰの様...

不満な点

1.6Lで120psのわりには良く走った｡外見上は2.5Lのｾﾀﾞﾝにもひけをとらないし､走りはそんじょそこらのｽﾎﾟｰﾂｶｰにだって負けやしない､それがｲﾝﾃｸﾞﾗ､それがHONDAｽﾋﾟﾘｯﾄ､そんな...

乗り心地

-

軽からの乗り換えで最初涙目インプ・エボ８...

2006.11.26

総評

軽からの乗り換えで最初涙目インプ・エボ８あたりを買おうと思ったのですが頭の片隅にもなかったこいつを買うとは思ってもみませんでした。最初は４ＷＤターボで速さを追い求めようと思っていました。ネットでインプエボ...

満足している点

TYPE R･Xなので電動ドアミラー、スポーツペダル、カーボン調パネル、キーレス、６スピーカーが今となってはとてもありがたい！！ エクステリアは硬派なイメージで一昔前の渋さが漂っています。やはり スポ...

不満な点

やはりインテリアは一昔前です。メーカーが動力性能を第一に作っているので今の車と比べると５歩ほど譲ります。乗り心地のうほうも少し硬いです、うるさいです、長距離走行では精神、肉体的に疲れます、快適性にとっても...

乗り心地

-

前作で既に完成されたﾀｲﾌﾟRでは無く､M...

2006.11.25

総評

前作で既に完成されたﾀｲﾌﾟRでは無く､MMC後､全く新しいﾓﾃﾞﾙに生れ変ったﾀｲﾌﾟSこそが､ｲﾝﾃｸﾞﾗ最終型である｡ﾀｲﾌﾟRのｵﾏｹで作られたiSから､HONDAが開発に時間をかけ､ｴﾌﾞﾘﾃﾞ...

満足している点

3度目のﾚﾎﾟｰﾄです､250字迄の字数制限では1回では書ききれない､おっと､もうすでに50字を越えてしまった｡本題に入ろう､今回は前車のXi-G･4ﾄﾞｱ･ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟとの比較です｡まず何と言っても...

不満な点

次に､2ﾄﾞｱの為､前車より全長が14㎝短いので非常にｺﾝﾊﾟｸﾄである事｡あの宮城光氏も､四隅にあるﾀｲﾔが自分に近く感じる､今､自分がどうなっているのか解りやすい､と｡逆に､全幅は6㎝広く､3ﾅﾝﾊﾞ...

乗り心地

-