ホンダ インスパイア 「”ソリッドで知的なフォルム”これが私の第...」のユーザーレビュー

”ソリッドで知的なフォルム”これが私の第...

2004.7.22

総評

”ソリッドで知的なフォルム”これが私の第一印象。
でもその実態は、単に世の中を知らない温室育ちのお坊ちゃまでしたね。
いまどきリッター８キロ台の極悪燃費にホンダ伝統の造りの悪いインテリア、そしてＶＴＥＣを感じさせない伸びのないエンジンetc.
でもインスパイアには私がホンダに求める「官能的なハンドリング」が確実に継承されておりました。別にハイスピードじゃなくても路面をベロベロ舐めまわすようなコーナーリング感覚、試乗の時私はコレにやられてしまいました。それからアコード＆インスパイア系のシートって、国産車の中でも最上の出来だと私は思いますね。１日３００キロ以上運転する事が多い私にとって、これは重要ですね。

満足している点

マニュアルモード付ＡＴの車は初めて乗ったのですが、これは良いですね。４スピードＡＴではどうしても最適なギアが選択されない速度域・走行状況がありますから、積極的に活用しています。
あと値段の割には装備が奢られていると思います。特にウッド調＆本皮コンビのステアリングとＨＩＤは「次に乗る車にも装着したい」装備ですね。
でもホンダＦＦ車の最大の美点は、コーナーを舐めるように曲がるＦＦ離れした素直なハンドリング性能にあると思います。私はこの感覚だけでホンダ車を８台乗り継いでおります。（アコード７台＋現インスパイア）

不満な点

内装の”ウッド調”の部分があまりにも安っぽいです。それから標準装備のＣＤがＣＤ－Ｒ対応じゃない事（結構いいオーディオなのにね）、ＨＩＤの割には照度が出ていないヘッドライト、簡単に外れてしまいジュースをホールドしないカップホルダー、そしてホンダ伝統の造りの悪い内装etc.
文句をいえばキリがありません。でも一番文句を言いたいのは、田舎道ばかり走っているくせして、リッター８キロ台という極悪燃費！友人のエスティマより悪かった時は愕然としましたね。
あ、それからこの車にはポテンザ（しかも廉価版）は似合いませんね。レグノに変えたら、ジェントルな乗り心地となって更に満足いく乗り心地となりましたよ。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験