ホンダ インスパイア 「ホンダ最後の独創的インライン5のセダン！...」のユーザーレビュー

ホンダ最後の独創的インライン5のセダン！...

2004.5.11

総評

ホンダ最後の独創的インライン5のセダン！
FFでエンジンを縦置きするとオーバーハング部分にエンジンがはみ出し、フロントヘビーになり重量バランスを崩しやすいが、巧みな手法でフロントミッドシップを実現している。
本来インスパイアはこの走り最優先のパッケージを貫いて欲しかったが、この後のモデルから、コスト優先のオーソドックスなV6横置きとなってしまう。
そしてホンダ自体もミニバンメーカーへと傾いて行く！

満足している点

新車で購入して7年目になるが、トラブルも無く、今でもお気に入りの1台！
全盛期のホンダらしさが残る、独創的な縦置きインライン5発エンジン！これをフロントミッドに低く搭載する為に、これまた独創的なドライブトレインを構築する。
フロアトンネル内のミッションを介して、再びフロントにドライブパワーを戻し、オイルパンを貫通したドライブシャフトを駆動する。
ボンネットを開けると、FRと見間違う程凝った内容で、重量バランス最優先のこのレイアウトの効果は大きく、大柄なFFセダンの割には回頭性が良く、またFF特有のずるずるとしたアンダーも見事に克服している。
あと内装のクオリティも高くデザインも良い。

不満な点

走りを最優先して、FRのようにフロア内にミッションを搭載した為、居住性は犠牲となっている。しかしこの車のキャラクターを考えると許せる範囲。
それより気になるのが、ATのシフトポイント。
これは他のホンダ車にも言える事だが、低速時のシフトスケジュールがどうもしっくり来ない。普通に走る分には良いのだが・・・
あとレザーシートのクオリティが今一！塗装も弱い方かも。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験