ホンダ インスパイア 「ホンダとトヨタ？Ｖ６と直４？ インスパイアとカムリ？アメリカで販売トップを狙う大衆車です。トヨタは今回Ｖ６のウインダムは国内では販売せず　がさつなエン」のユーザーレビュー

ホンダとトヨタ？Ｖ６と直４？ インスパイアとカムリ？アメリカで販売トップを狙う大衆車です。トヨタは今回Ｖ６のウインダムは国内では販売せず　がさつなエン

2007.12.22

総評

ホンダとトヨタ？Ｖ６と直４？
インスパイアとカムリ？アメリカで販売トップを狙う大衆車です。トヨタは今回Ｖ６のウインダムは国内では販売せず　がさつなエンジンのカムリのみ。一方　ホンダはレジェンドが大赤字のため　３５００ｃｃのエンジンＶ６を国内のみでの販売。グレードは　２つだけで値段は３３０万から。。レジェンドは５２５万のみ　今の車になる前は　３４８万から買えました　グレードも　新型インスパイアと同じ２タイプだけです。個人的には　５２５万のレジェンドは別の車で今度の新型インスパイアが　本当の　新型レジェンド？　そう考えると　分かりやすい。普通　新型になって３４８万円から　３３０万円はあっても　５２５万円は　常識では理解できません。
それと　このユーザーでなくホンダの社内での事情だけでの車のラインナップのありよう？ホンダのユーザー無視の姿勢は　より販売不振となって現れるような？　トヨタの直４だけのカムリ販売の方が　どう見ても　まともと思えますが、セダンの販売で誤算だらけのホンダはまともな販売政策できない　機能不全状態。

満足している点

外見も内装も　今度でる　新型クラウンよりも　高そう？　新型のクラウンは　２５００ｃｃのロイヤルでも　３６０万以上はする筈。　新型インスパイアが　かなりお買得に見えます。
何度も書きますが　内装は素晴らしいし　リアシートはＬＳの次に余裕があるマジェスタ以上です。

不満な点

冷静に考えてみると　ＦＦでこのサイズでは　かなり無理があります。
ホンダ自身なぜ　もともと高額なレジェンドを４ＷＤにしたか？　５ｍのＦＦでは高級車は作れない、その結論から　あえて　５００万円台の　レジェンドが生まれたのです。Ｖ８を載せても日産のシーマみたいになるのが落ち。それでＶ８でなく　ｱｳﾃﾞｨのように　４輪駆動に賭けたのが大失敗。エリシオンに同じエンジンは載せれても　トヨタのように車の数が多くない　それで新型インスパイア？　ホンダの場当たりの　車作りは　今後も迷走しそうです。
１年待たずに　大幅値引きになるので　じっくり様子を見るのが正解です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験