ホンダ インスパイア 「どう見積もっても酷評という評価はない。 投稿での評価であまりにひどいものがあるのでやっと乗って確かめてきました。 結論からいうとどう見積もっても酷評と」のユーザーレビュー

どう見積もっても酷評という評価はない。 投稿での評価であまりにひどいものがあるのでやっと乗って確かめてきました。 結論からいうとどう見積もっても酷評と

2008.2.3

総評

どう見積もっても酷評という評価はない。
投稿での評価であまりにひどいものがあるのでやっと乗って確かめてきました。
結論からいうとどう見積もっても酷評という評価はない。とは言えると思います。
大型FFサルーンで昔アコードインスパイアといっていた頃とは明らかに違い、車格も上がりマークXより上になっています。ただ装備や５AT等未だに上級になりきれない（おそらくレジェンドの存在もあり意図的に装備を省いていると思われます。）ところも散見されます。
それよりもここでのみんなの書き込みは何より車が大好きという人の書き込みであって欲しく、その評価はたくさんの車に乗っている人、上級車ばかり乗っている人、あらゆるクラスの車に乗っている人、あまり多くの車に乗っていない人、各々の感じたままを悪意なく書き、それが実際購入しようとしている人の参考になればこの投稿の意味があるのだと考えます。いくら何百台車を乗った経験のある人のするどい車評も当然のごとくある人の購入には全く意味のないものもあるかもしれません。でもいろいろな人の講評を聞くことで実際自分が試乗した時にああいう風に評価されていたが実際自分で気になるレべルか重要であるか等参考にできるところに意味があるのだと思います。その人が車を購入する際に、投稿を読み、より充実した買い物ができる様であればこの上ない幸せだと思うのですが。ただ悪いでは評価ではあり得ても投稿の意味はないと思います。

満足している点

気筒休止の（以前の３⇔６だけでなく３⇔４⇔６と細かく制御とのことです）素晴らしさ。といっても何も感じません。切り替わりが全くわかりません。踏めば当然２８０馬力、３４．９Kgｍあり遅いという事はありません。ただ正直速いというレベルでもありません。ただ３．５Lで１０～１５モード９．８ｋｍしかもレギュラーガソリンというところがいかにも内燃機関に強いホンダの面目躍如といったところでしょうか。（ホンダは下はハイブリッド、上はディーゼル、中間はガソリンで高効率でレギュラーガスと考えているようです。）
スタイルもフロントは大人しいがホンダらしく、サイドは高級セダンらしい佇まい、リアは少しアメ車過ぎますがまあまあでしょうか。（まあスタイルだけは好みの個人差が大きいので実際見て下さい。）
ブレーキは最近のスポーティー車以上はかなり満足いくものに近くなってきているものも多くこの車も及第点で、利き、バランス、音鳴りを考えると良く出来ています。
中は十分に広くゆったりしています。ダンパーも良く利き、しっかり走れます。アメ車ではなくヨーロッパ基準です。（もっとも最近のアメ車も大分ヨーロッパ車寄りになってきましたが。）
シートの出来も良いと思います。ホンダは多くの車種でシートの出来が良くなっているメーカーの一つだと思います。

不満な点

エンジンはコンセプトも出来も素晴らしいと思うのですが、ホンダの最新エンジンにしては少し滑らかさが足りません。あと先代の３Lより回転上昇に少しザラツキがある感じです。これは少し再調整できるところではないでしょうか？マイナーチェンジでブラッシュアップして下さい。
インテリア、内装色とももう少し粋で色気のあるものにして下さい。
シフトボックスは例の一列で高級感色気とも感じられません。またシフトマチックは今やこのクラスではあって当然、使わない人はオートマモードでというのが正解でしょう。
このクラスならこれだけ硬い足回り（私は好きですが、ヨーロッパ車位硬いです。トヨタ車に乗り慣れている人はいくらなんでも硬いと感じると思います。）なのでコンフォートモード等可変ダンパー位上級グレードで設定してはどうでしょう。
安全装備は先進の車なのでもう少し頑張って欲しい。例えばエアバッグ等もう少しちゃんと包み込む様につけてはどうでしょう？価格は安めで勉強価格とは言えホンダの中核を成す中級以上の車でしょ？
ボディーカラーがこの車に合っているものが少ない気がします。
あと個人的には４WDが欲しい（せめてデュアルポンプでも・・かえって軽さを武器にしてレジェンドと差別化できる気がしますが）ですが、４WDはレジェンドでという社の方針があり絶対設定してくれないでしょう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験