ホンダ インスパイア 「試乗しました 個人的に上級セダン及びV6エンジンのクルマに乗るのは初めてでしたが、アイドリング時でも、クルマを走らせても、信号待ちで停車中でも、またエ」のユーザーレビュー

試乗しました 個人的に上級セダン及びV6エンジンのクルマに乗るのは初めてでしたが、アイドリング時でも、クルマを走らせても、信号待ちで停車中でも、またエ

2008.1.18

総評

試乗しました
個人的に上級セダン及びV6エンジンのクルマに乗るのは初めてでしたが、アイドリング時でも、クルマを走らせても、信号待ちで停車中でも、またエンジン掛けたままクルマから降りても、とにかく静かでエンジン音が聞こえません。静か過ぎて運転手本人がウトウトしてしまうかも知れません（笑）

満足している点

①燃料がレギュラー仕様なのは最近のガソリン事情を考慮すると嬉しいところ。
②クルマを走らせると排気量があるので低回転域からトルク豊かに、そして極めて静かにスルスルとミズスマシのように加速して行きます。車重（1600kg）の重さは感じません。
③カーブを走らせるとS2000にも採用されているVGR（可変ステアリングギアレシオ）のお陰でハンドリングのダルさは無く、程よく反応してくれます。
④乗り心地はフワフワしたものを想像していましたが、意外にシッカリ感があってホンダ車らしくスポーティで上質なものでした。
⑤ボディの大きさはレジェンドとほぼ同じで、パッと見大きいなぁ～と思いましたが、実際運転してみると少し狭い道でも意外と普通に運転できて、見た目ほどクルマの大きさは感じませんでした。

不満な点

内装について。もっと高級感があるモノかなと想像していましたが意外と普通な仕上がり具合で少し期待外れ。ここら辺はレジェンドと差別化を図っているのでしょうが。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験